Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1824 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ראיתי שיש שתי מיכלי עיבוי של מיי קרור. 

מיכל אחד מלא ואחד כמעט ריק, מה ההבדל ביניהם? 

שאלה שניה למה מד הסוללה תמיד באזור של החצי טעון ואף פעם לא מלא? 

פורסם

מיכל קירור אחד למנוע ושני למערכת ההיברידית. 

הסוללה בדרך כלל נשמרת בין שליש לשני שליש טעינה. זה המצב הנוח והבריא לסוללת הליטיום וכך תוכנן הרכב בכדי לשמור על הסוללה ולאפשר מקום פנוי לאגירת האנרגיה הרגנרטיבית. רק בירידה ארוכה הסוללה תטען לכיוון המקסימום. 

  • רעיון טוב! 1
×
×
  • תוכן חדש...