מגאן דיזל גיר דו מצמדי לא נכנס הילוך אחורי

[glmn180]

מדובר ברנו מגאן 2013 דיזל. גיר רובוטי דו מצמדי. הרכב עבר 170000 ק"מ.

היום לאחר עמידה של מספר שעות הנעתי את המנוע. 

נדלק חיווי check gearbox

הגיר משלב לD ונוסע קדימה.

בשילוב ל R  ה גיר לא משתלב והרכב לא נוסע לאחור.   החיווי R  מהבהב.

הרכב נוסע ביום יום ללא בעיות מכיוון הגיר.

ניסיתי כמובן כיבוי והדלקה וגם ניתוק מצבר למספר שעות.

ללא הצלחה..

המלצות? למישהו יש כיוון כלשהו לגבי מהות הבעיה.

 מראש אני מודה למי שיפנה אותי למוסך לבדיקה או לחיבור לסורק.

כמובן שלבסוף אם לא תהיה ברירה זה מה שאעשה אבל אם למישהו יש רעיון מוצלח זה יעזור🙂

 

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2021 על ידי glmn180

[קורן בן אשר]

מיליון ושבע מאות אלף קילומטר זה מכובד מאוד 😉

 

לענייננו. בהסתברות גבוהה תגיד קדיש על מחשב גיר. די סטנדרטי לגיל ולנסועה. במידה וזה זה, סביבות 3000 ש"ח כולל מע"מ, כולל פו"ה מחשב גיר חדש ויום לימודים ארוך כולל ארוחת צהריים (למחשב החדש, לא לך).

אל תבזבז זמן על מוסכי מדרכה וסנדלרים למיניהם, כנס לבדיקה באחד ממוסכי רשת קרסו או אחד מקומץ מוסכים/מכונים שמכירים את הגיר ויודעים לטפל בו. אם תכתוב מהיכן אתה, נוכל לכוון אותך גיאוגרפית.

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2021 על ידי קורן בן אשר

[glmn180]

טעות באפס אחד ...170000  בלבד...לפני כחצי שנה הוחלף מחשב מנוע..עכשיו יצטרף אליו מחשב הגיר.. הייתכן לאור הקילומטראז'הלא כל כך גבוה שמדובר בכיול לגיר בלבד?  אני מאזור הצפון ובפעם האחרונה טיפלתי בקרסו שבנהריה.

[קורן בן אשר]

החלפת מחשב גיר בגיל/קילומטרז' כזה נפוצה מאוד. דווקא כשל במחשב מנוע למיטב ידיעתי פחות נפוץ (אם כי קראתי/שמעתי על מקרים כאלה במגאן/פלואנס).

אבל קודם כל לך לבדיקה. ילכו מן הקל לכבד, קודם יבדקו מצב מצבר, אח"כ יצליבו את המפעילים של המצמדים כדי לראות אם הבעיה עוברת להילוכים האי-זוגיים או לא (אם היית נוסע במצב הזה, היית שם לב שאין לך לא רק רוורס אלא גם הילוכים זוגיים). יתקדמו הלאה לפי התוצאות.
 

[glmn180]

עדכון ..הוחלף מחשב גיר..  עלה 3700

[JohnnyEnglish]

איפה החלפת?