Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'מגאן'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny
  • בבלוג של משווקים על גלגלים

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

נמצאו 14 תוצאות

  1. מדובר ברנו מגאן 2013 דיזל. גיר רובוטי דו מצמדי. הרכב עבר 170000 ק"מ. היום לאחר עמידה של מספר שעות הנעתי את המנוע. נדלק חיווי check gearbox הגיר משלב לD ונוסע קדימה. בשילוב ל R ה גיר לא משתלב והרכב לא נוסע לאחור. החיווי R מהבהב. הרכב נוסע ביום יום ללא בעיות מכיוון הגיר. ניסיתי כמובן כיבוי והדלקה וגם ניתוק מצבר למספר שעות. ללא הצלחה.. המלצות? למישהו יש כיוון כלשהו לגבי מהות הבעיה. מראש אני מודה למי שיפנה אותי למוסך לבדיקה או לחיבור לסורק. כמובן שלבסוף אם לא תהיה ברירה זה מה שאעשה אבל אם למישהו יש רעיון מוצלח זה יעזור🙂
  2. נקנו ולא שומשו בגלל החזרת הרכב. חברות איכותיות. מתאים למגאן/פלואנס דיזל ואולי גם לעוד. התקנים מופיעים בתמונה. שמן מנוע 180 ש"ח נוזל קירור 80 ש"ח שלחו הודעה פרטית מי שמעוניין.
  3. ארבע שנים לאחר הצגתה ומאתיים אלף מסירות בעשרים ואחת מדינות, רנו מחדשת את הגרנד קופה (או מגאן סדאן כפי שהיצרן מכנה אותה בפשטות), באמצעות יישור קו טכנולוגי בתחומי הבטיחות, הנוחות והטכנולוגיה. על מנת לזהות את הדגם המחודש, הגריל הוחלף לאחד עם אלמנטי כרום לאורכו, הפגוש קדמי מציג עיצוב ספורטיבי וכולל בנוסף מסיטי אוויר לבתי הגלגלים, לטובת אווירודינמיות משופרת. נוספה גם תאורה לידיות הדלתות על מנת להקל על מציאתן בשעות חשוכות. להיצע הצבעים הקיים נוסף כעת צבע אפור חדש ומוצעים גלגלים בעיצובים חדשים, בגדלים הנעים בין 16 ל-18 אינץ'. לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.2 אינץ' הכולל תצוגת ניווט ואפשרויות התאמה אישית יהיה סטנדרטי מעתה והלאה, והוא מציע אפשרות החלפה בין תצוגות והוספה של ווידג'טים כמו צריכת דלק במצב ECO וכוח במצב ספורט. ברמות הגימור הבכירות יוצע מסך מולטימדיה חדש בגודל 9.3 אינץ', המציג את ממשק המולטימדיה איזי לינק של רנו. הממשק כולל תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, זיהוי קולי ניווט המתממשק עם שירותי גוגל ואפליקציה לשליטה על הסאונד של הרכב. רנו שמה דגש על שיפור בארגונומיה של הרכב, על ידי פישוט התפריטים והפיכת כפתורי השליטה על ההגה והמולטימדיה לנגישים יותר. כמו בדגמים אחרים שלה, רנו מציע אפליקציה המתממשקת עם הרכב , המאפשרת לראות את מיקומו, מצב הדלק, להגדיר ניווט מראש ועוד. תא הנוסעים התחדש בריפוד חדש למושבים , תוספת גוונים לתאורת האווירה, גימור כרום לפקדי המזגן, וכיוונון חשמלי למושב הנהג. תחום מערכות הבטיחות קיבל את השיפור שכל כך נזקק לו: מערכת בקרת השיוט כעת תומכת גם בתנועת עצור וסע, הבלימה האוטונומית מסוגלת לזהות הולכי רגל ופעולת האוטו הולד נעשה שקופה יותר בשביל חווית נהיגה חלקה יותר בעיר. כל אלו יתווספו למערכות הקיימות כיום בגרנד קופה, התרעה על סטייה מנתיב, התרעת עייפות והתראה על רכב בשטח מת. יחידות ההינע יישארו כשהיו, כאשר לנו רלוונטיים מנוע הטורבו בנזין 1.3TCE עם 140 כ"ס או 1.5 טורבו דיזל עם 115 כ"ס, משודכים לתיבת כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים ומותאמים לתקן הזיהום המחמיר של יורו 6. חידוש הגרנד קופה מסיים בעצם את רענון משפחת המגאן שהחל עם ההאצ'בק והסטיישן עוד באזור בפברואר השנה, והוא החידוש האחרון לדור הנוכחי של משפחת המגאן, לפני המעבר של הדור הבא לתצורה חשמלית בלבד, על פי הקונספט שהוצג לאחרונה, הmegane eVision.
  4. ארבע שנים לאחר הצגתה ומאתיים אלף מסירות בעשרים ואחת מדינות, רנו מחדשת את הגרנד קופה (או מגאן סדאן כפי שהיצרן מכנה אותה בפשטות), באמצעות יישור קו טכנולוגי בתחומי הבטיחות, הנוחות והטכנולוגיה. על מנת לזהות את הדגם המחודש, הגריל הוחלף לאחד עם אלמנטי כרום לאורכו, הפגוש קדמי מציג עיצוב ספורטיבי וכולל בנוסף מסיטי אוויר לבתי הגלגלים, לטובת אווירודינמיות משופרת. נוספה גם תאורה לידיות הדלתות על מנת להקל על מציאתן בשעות חשוכות. להיצע הצבעים הקיים נוסף כעת צבע אפור חדש ומוצעים גלגלים בעיצובים חדשים, בגדלים הנעים בין 16 ל-18 אינץ'. לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.2 אינץ' הכולל תצוגת ניווט ואפשרויות התאמה אישית יהיה סטנדרטי מעתה והלאה, והוא מציע אפשרות החלפה בין תצוגות והוספה של ווידג'טים כמו צריכת דלק במצב ECO וכוח במצב ספורט. ברמות הגימור הבכירות יוצע מסך מולטימדיה חדש בגודל 9.3 אינץ', המציג את ממשק המולטימדיה איזי לינק של רנו. הממשק כולל תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, זיהוי קולי ניווט המתממשק עם שירותי גוגל ואפליקציה לשליטה על הסאונד של הרכב. רנו שמה דגש על שיפור בארגונומיה של הרכב, על ידי פישוט התפריטים והפיכת כפתורי השליטה על ההגה והמולטימדיה לנגישים יותר. כמו בדגמים אחרים שלה, רנו מציע אפליקציה המתממשקת עם הרכב , המאפשרת לראות את מיקומו, מצב הדלק, להגדיר ניווט מראש ועוד. תא הנוסעים התחדש בריפוד חדש למושבים , תוספת גוונים לתאורת האווירה, גימור כרום לפקדי המזגן, וכיוונון חשמלי למושב הנהג. תחום מערכות הבטיחות קיבל את השיפור שכל כך נזקק לו: מערכת בקרת השיוט כעת תומכת גם בתנועת עצור וסע, הבלימה האוטונומית מסוגלת לזהות הולכי רגל ופעולת האוטו הולד נעשה שקופה יותר בשביל חווית נהיגה חלקה יותר בעיר. כל אלו יתווספו למערכות הקיימות כיום בגרנד קופה, התרעה על סטייה מנתיב, התרעת עייפות והתראה על רכב בשטח מת. יחידות ההינע יישארו כשהיו, כאשר לנו רלוונטיים מנוע הטורבו בנזין 1.3TCE עם 140 כ"ס או 1.5 טורבו דיזל עם 115 כ"ס, משודכים לתיבת כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים ומותאמים לתקן הזיהום המחמיר של יורו 6. חידוש הגרנד קופה מסיים בעצם את רענון משפחת המגאן שהחל עם ההאצ'בק והסטיישן עוד באזור בפברואר השנה, והוא החידוש האחרון לדור הנוכחי של משפחת המגאן, לפני המעבר של הדור הבא לתצורה חשמלית בלבד, על פי הקונספט שהוצג לאחרונה, הmegane eVision. לצפייה במאמר המלא
  5. לפני כשלושה חודשים רכשתי רכב רנו מגאן גרנד קופה DCI בעל גיר רובוטי כפול מצמד מסוג EDC. יש לציין שבעבר היו שתי מכוניות רנו עם השילוב הזה. במהלך הנסיעות גיליתי שיש תקלה המתרחשת בממוצע שלוש פעמים בשבוע. התקלה בטיחותית, ודורשת טיפול מיידי. ניגשתי למוסך צמרת באשדוד, אך שם בדקו ולא איתרו את הבעיה. היות שהרכב חדש, כך הבנתי, לא הצטברו מספיק תקלות ידועות. פניתי גם לקרסו, אך הטיפול בינתיים איטי מאוד. תיאור התקלה: בנסיעה קבועה במהירות נמוכה (לרוב 22 קמ"ש), כאשר לוחצים על דוושת הגז, הרכב לא נכנס להילוך ויש נתק בין הגיר לבין המנוע. התחושה דומה ללחיצה על דוושת הגז ברכב ידני בזמן שהמצמד לחוץ או ללחיצה על דוושת הגז ברכב אוטומטי בהילוך ניוטרל. רק אם מחכים עד שמד הסיבובים ירד למצב נורמלי או שמעבירים להילוך N ומחזירים ל-D הרכב חוזר לתפקוד תקין. פעם אחת התקלה התרחשה בעלייה תלולה מאוד והרכב החל להידרדר לאחור. הייתי צריך ללחוץ על דוושת הבלם כדי לעצור את הידרדרות הרכב, להעביר ל-N ולאחר מכן להעביר ל-D ואז להמשיך בנסיעה. התקלה מתרחשת כאשר הגיר נמצא בהילוך שלישי ורגע לפני שהוא שאמור לעבור להילוך שני. תקלה דומה התרחשה גם ברכב הקודם, רנו קדג'אר, אך שם משום מה היא היתה נדירה והתרחשה רק פעמיים במהלך כמעט שנה שנהגתי בה. יש לציין שהייתה בבעלותי גם רנו מגאן 3 עם אותו שילוב מנוע וגיר, ושם התקלה אינה התרחשה כלל. אשמח להתייחסותכם. האם מישהו מכיר את הבעיה? מה אתם מציעים לעשות?
  6. שלום לכולם, היום נפגשתי עם אסף וחן התותחים מהכנופיה לביצוע טיפול לרנו מגאן 2008 מנוע 1600 סמ"ק. בתוכנית: החלפת שמן ופילטר שמן החלפת נוזל רדיאטור החלפת נוזל בלמים החלפת פלאגים החלפת מסנן אויר החלפת שמן ופילטר שמן התחלנו מפתיחת בורג ניקוז בתחתית אגן השמן. לשם כך צריך להשתמש בבוקסה מיוחדת ריבוע 8 מ"מ (בכל זאת רנו ). את השמן חשוב לאגור במיכל איסוף ולמסור למיחזור. השמן רעיל לסביבה. בזמן שהשמן מתנקז התחלנו לנסות להבריג החוצה את הפילטר שמן. כנראה שסגרו אותו חזק. מאוד. אחרי שאסף וחן נלחמו בו עם כמה כלים שונים הוא נכנע... אח"כ שופכים קצת שמן לתוך הפילטר החדש ומשמנים את טבעת הגומי לאטימה מלאה ומבריגים בכוח היד, 3/4 סיבוב אחרי שהגומיה נגעה במתכת. לפני שמתחילים למלא שמן לא לשכוח להבריג את בורג הריקון בחזרה (לוודא שהשייבה תקינה, אם נמעכה מדי כדאי להחליפה). קיבולת השמן 4.8 ליטר. ריקון והחלפת נוזל רדיאטור לשם כך יש לשחרר צינור בתחתית הרדיאטור. הגישה לבאנד מעט טריקית. בזמן שהנוזל יוצא פתחנו שני פתחי ניקוז אויר בתא המנוע ואז הנוזל זרם אפילו יותר מהר. אחרי שכל הנוזל יצא יש להדק חזרה את הצינור ולהחזיר את הבאנד ואז אפשר להתחיל למלא נוזל למיכל העודפים - בזמן ששני פתחי הניקוז עדיין פתוחים כדי שלא ישאר אויר במערכת. ממלאים בזהירות מים עד שמתחיל לזרום נוזל מפתח הניקוז הראשון ואז סוגרים אותו תוך כדי מילוי וכנל לגבי פתח הניקוז השני. אח"כ ממלאים עד למקסימום. שימו לב שאחרי ההתנעה הראשונה יתכן שיהיה צריך להוסיף עוד קצת נוזל קירור. תקן הנוזל TYPE D. אני קניתי גלון נוזל מקורי. החלפת נוזל בלמים לאסף יש משאבת ואקום לבלמים ולכן השתמשנו בה.. מתחילים בלשאוב חלק מהנוזל ממיכל העודפים. אחר כך ממלאים עד הסוף בנוזל החדש. בגלל שהרכב מצויד במערכת ESP הנוזל צריך להיות מסוג קלאס 6. מתחילים לשאוב מהגלגלים בהצלבה, קדמי שמאלי, אחורי ימני, וכן הלאה. אחרי כל ריקון מגלגל מסוים ממלאים את מיכל הנוזל. אסור שיתרוקן ויכנס אוויר דרכו. החלפת פלאגים הגישה לפלאגים יחסית נוחה במנוע הזה. פותחים את ברגי הקוילים -לכל קויל בורג אחד 8 מ"מ, ולאחר מכן שולפים את הקוילים ומניחים בצד. בעזרת מאריך לראצ'ט ובוקסה 16 עמוקה ומגנטית, שולפים את הפלאגים ומרכיבים את החדשים. מומנט הסגירה שלהם הוא 30 Nm. החלפת מסנן אוויר המסנן ממוקם צמוד למצבר ויושב בתוך מגירה נשלפת. פותחים 2 ברגי פיליפס ומושכים את המגירה כלפי מעלה. את הפילטר הישן מוציאים מהמגירה ושמים את החדש בסדר הפוך. מקווה שהמדריך ברור ויועיל לכם, שי.
  7. שלום לכולם, כפי שאתם יודעים כשאני טוען משהו ומנסה להסביר משהו, ומתייאש ... אני פשוט פותח את הכיס ומציע כסף למי שיצליח להוכיח את טענתו במבחן המציאות. יש לנו נכון לעכשיו שני משתמשים אשר טוענים שהם יכולים להוכיח את טענתם, מידן, מיקי. אני שם על השולחן 500 שקלים חדשים, לכל אחד בנפרד אם הוא יצליח להוכיח את טענתו. מה אתם תשימו על השולחן ? (דרך אגב, אני מאיזור המרכז, כפרסבא.) אם יש עוד מעוניינים להגיב ישירות לנושא - או להתערבות עצמה ..... אתם מוזמנים.
  8. שלום לכולם,יש לי רנו מגאן 2 האצ'בק ידנית 1600 סמק שנת 2005 עם 185000 ק"מ. ברכב הנקודת חיבור של הקלאץ' נמצאת גבוה מאוד מאוד (ממש בסוף הדוושה),לעיתים אף מורגש שהקלאץ' לא מתחבר בצורה חלקה (לדוג' קפיצות ברכב לאחר תחילת נסיעה בהילוך ראשון ואף בהעברה להילוך שני) הלכתי למוסך מורשה ולאחר בדיקה אמרו לי שמצב הקלאץ' הוא בסדר גמור. וגם מבדיקה אישית הקלאץ' נראה בסדר(הרמת האנדברקס ונסיון נסיעה בהילוך גבוהה-הרכב נכבה במהירות ללא הרגשת "החלקה" של הקלאץ') השאלה היא אם הקלאץ' של הרכב הנל הוא הידראולי או מכאני,כלומר אם הוא מכאני האם יש אפשרות למתוח את הכבל קלאץ' ע"מ לשפר את הנושא?ואם הוא הידראולי אז איך אפשר לסדר את הבעיה? נ.ב. לפעמים בעת החיבור של הקלאץ' נשמע קול של נקישה קטנה מהקלאץ'. תודה רבה לעוזרים.
  9. שאלה: מזגן לא מקרר ברנו מגאן עם 70,000 ק"מ !!. מדחס עובד ויש גז, האם ייתכן שמדובר בשסתום התפשטות תקול (או שסתום לחץ בתוך המדחס) וזו הסיבה לאי הקרור .... לי נראה שמדחס לא מתקלקל ב-70,000 ק"מ !! (במיוחד שעבד מצויין - לאחר החלפת פילטר והשלמת גז בערך 100 גרם) הייתי אצל כמה מזגניסטים וכל אחד מבלבל אותי יותר מהשני. האחרון טען שהבעיה בשסתום , אחר טען מדחס וכך הלאה...... תודה על התייחסות
  10. שלום לכולם. יש לי רנו מגאן 2 שקניתי לפני שנה וקצת,הבחור שהיה בעל הרכב לפני השקיע בו ממש בג'אנטים וכו וכו. הצמיגים שלי צריכים החלפה דחוף מכיוון שהם מ2012 (!!) הבעיה היא שאני לא מבין בזה כל כך ומישהו אמר לי שהצמיגים שלי הם לא רגילים (חתך נמוך משו כזה) אני מעלה לכאן תמונות של הצמיג ע"מ לקבל יעוץ איזה צמיג זה באמת ואם מישהו גם יוכל להמליץ לי על חנות אמינה עם מחירים הוגנים לקנות צמיגים חדשים באיזור פתח תקווה/ירושלים/באר שבע. נ.ב. אשמח גם לייעוץ לגבי חברת צמיגים מועדפת. תודה רבה לכולם.
  11. שלום לכולם. יש בבעלותי רנו מגאן 2 ידנית(2005 1600 סמק 16v מנוע k4m) אני רוצה להחליף לרכב נוזל קירור ושמן גיר. הבנתי שהנוזל קירור המקורי של חברת elf קשה מאוד להשגה בארץ ואני גם לא מתכוון להשתגע בשבילו ולכן רציתי הצעה לנוזל אחר מתאים וטוב. ולגבי שמן גיר אני אשמח לדעת איזה שמן גיר רנו צריך לפי אוטודאטה. (כמובן שבזמן גיר אני אקנה elf) תודה רבה לעוזרים.
  12. שלום לכולם. אני רוצה להחליף נוזל קירור ברנו מגאן שלי.(רנו מגאן 2 1600 16v מנוע k4m) הבנתי שכדי לרוקן את הנוזל אני צריך לפרק את הצינור התחתון של הרדיאטור מימין. הבעיה שלי עכשיו היא כיצד אני מנקז את האוויר. הבנתי שיש חלק של ניקוז אוויר שנמצא ליד הטרמוסטט. לא מצאתי לא את הניקוז אור ולא את הטרמוסטט. אשמח אם מישהו יוכל להגיד או אפילו להעלות תמונה או קישור למדריך שמראה איפה זה נמצא. תודה רבה רבה.
  13. שלום לכולם, כרגע יש בבעלותי רנו מגאן קלאסיק 1.6 אוט' שנת 2001. הרכב משרת אותי נהדר. ובכל זאת, אני מעוניין להחליף לרכב בסגנון ה"סטיישן וואגן" בשביל הבגאז' הגדול בשביל שאוכל לשים בו ציוד כשאני נוסע לשטח, לוקח את הכלבה (שלא תהיה על הספסל האחורי), וציוד של עבודה (אני שיפוצניק וגנן נוי). הבעיה שאין לי אפשרות כלכלי למכור את הרכב ולקנות אחד אחר (לא בעותה העסקה) מאחר וזה יהיה יקר לי מידי. לכן, אני מחפש החלפה. ובמקרה הבוקר מלאתי גז למזגן ולמוסכניק יש פיג'ו 306 סופר סלון 1800 שנת 99 והוא מעוניין לעשות איתי החלפה. הצרכים שלי מהרכב: 1. נסיעות בין עירוניות בעיקר ולפחות פעם בשבוע נסיעה של 100 ק"מ 2. מקום לציוד וכלב מאחורה 3. אוט' (בגלל הבת זוג חח ) 4. שלא אצטרך להוסיף יותר מ-3000 שקל על הרכב הנוכחי שאלות למיקוד: 1. מה אתם אומרים על החלפה של ראש בראש מול הפיג'ו של המוסכניק? 2. על איזה עוד/במקום רכבים שתואמים את הדרישות את ממליצים? תודה מראש
  14. אהלן, יש לי בעיה עם המגאן והייתי רוצה לגשת למוסך מורשה לטיפול באיזור המרכז. האם קיים שרשור כלשהו בנושא? או לחילופין המלצה למוסך טוב לרנו? עשיתי חיפוש נרחב באתר ואופצית החיפוש מציגה לי הרבה דברים לא רלוונטיים. תודה לעונים!
×
×
  • תוכן חדש...