יונדאי P0335 C1208 - i25 מנוע מדומם בהדלקת מזגן

[danniel]

אם קודי התקלה לא חוזרים אחרי מחיקה ואחרי מספר דימומי מנוע, החשוד העיקרי הוא המדחס מזגן. 

[mcaspi]

אז למה זה לא קורה במצבים 3/4 בבורר? גם שם המדחס עובד.

[colauti 9]

לפני 4 דקות, mcaspi כתב:

אז למה זה לא קורה במצבים 3/4 בבורר? גם שם המדחס עובד.

גם לי זה נשמע מוזר והסרטון ביוטיוב מראה,שהבעיה כנראה דווקא בכיוון אחר...

[danniel]

במקרה של חשד של המדחס שמדומם מנוע אני מציע לבדוק משקל קרר במערכת.

 אם גבוה, מתקן ובודק שוב.

אם תקין מרוקן 100 גר' ובודק שוב.

אם תקלה מסתדרת זה לרוב המדחס. 

[mcaspi]

לפני 10 דקות, danniel כתב:

במקרה של חשד של המדחס שמדומם מנוע

זה לא מדחס שמדומם מנוע. זה מצבים 1/2 בבורר. אז למה החשד במדחס?

[itzikfr]

בורר מזגן נקודה חלשה ברכב. אני הייתי צריך לתקן ותיקנתי i20 2012 אצל מומחה מזגנים באשדוד R-car

[danniel]

לפני 3 שעות, mcaspi כתב:

זה לא מדחס שמדומם מנוע. זה מצבים 1/2 בבורר. אז למה החשד במדחס?

כתב שזה קורה רק כאשר המדחס נכנס לעבודה.

[ocsi4u]

לפני 9 דקות, danniel כתב:

כתב שזה קורה רק כאשר המדחס נכנס לעבודה.

אז זהו,שבמצב 3-4 של הבורר המזגן עובד וסל"ד יציב !

 

בתאריך 7.4.2021 בשעה 21:23, carlight כתב:

זהו שאני הולך לבעלי מקצוע והם לא יודעים מה להגיד לי, הם לא מצליחים להבין למה על 1-2 יש בעיות ועל 3-4 750 סלד יציב.

 

בתאריך 13.4.2021 בשעה 12:26, carlight כתב:

אצלי קורה רק אם המזגן על עוצמה 1 או 2, 3 ו-4 תקין.

אורות וצרכני חשמל נוספים בלי מזגן (או עם מזגן על 3/4) הכל בסדר.

גם אני עשיתי מה שהוא עשה ובנוסף גם החלפתי חיישן קראנק ועשו 2 בדיקות מחשב, מיואש..

 

[danniel]

ללא מדחס אין בעיה ולכן הוא גם הטריגר ויותר סביר שמדחס ידומם מנוע בסרק מאשר מתג מהירויות.

הבדיקה שהצעתי היא פשוטה למוסך שנותן שירות למיזוג אויר. 

 

[carlight]

לפני 6 שעות, mcaspi כתב:

כן. לפתוח שם ולחדש אולי הלחמות בבורר ובשאר המעגל של 1/2 במפוח.

יתכן שהזרם רק של המפוח הוא לא בעייתי ואז הכל תקין כפי שכתבת, אבל מדחס+מפוח משבש את העבודה.

יש מצב שקודי התקלה קרו בעבר חד פעמית ולכן נשמרו במחשב המנוע אבל לא קשורים לתקלה ולכן נורת התקלה לא דולקת. תאפס את הקודים.

אני אבדוק.

אם אאפס את הקודים והם יחזרו כנראה שיופיע בלוח שעונים לא? החשש שלי שלא יצליחו לאתר את זה ואתקע עם נורת צ'ק אנגין וabs כי כרגע נראה שלא מאתרים.

מלבד זאת - אחד הקודים הוא של חיישן קראנק והוחלף לחדש מקורי לפני פחות מחודש.

לפני 5 שעות, danniel כתב:

אם קודי התקלה לא חוזרים אחרי מחיקה ואחרי מספר דימומי מנוע, החשוד העיקרי הוא המדחס מזגן. 

אם אאפס את הקודים והם יחזרו כנראה שיופיע בלוח שעונים לא? החשש שלי שלא יצליחו לאתר את זה ואתקע עם נורת צ'ק אנגין וabs כי כרגע נראה שלא מאתרים.

מלבד זאת - אחד הקודים הוא של חיישן קראנק והוחלף לחדש מקורי לפני פחות מחודש.

לגבי המדחס - בחור אחד במקום אחר שהייתי בו ניתק את הקונקטור של המדחס וכשהפעלתי מזגן עם המדחס (הלא מחובר) הסלד שיחק אבל לא התכבה (לא נבדק לזמן ממושך).

לפני 5 שעות, danniel כתב:

במקרה של חשד של המדחס שמדומם מנוע אני מציע לבדוק משקל קרר במערכת.

 אם גבוה, מתקן ובודק שוב.

אם תקין מרוקן 100 גר' ובודק שוב.

אם תקלה מסתדרת זה לרוב המדחס. 

הכוונה ל"גז" אני מניח, בדקו גז ותקין, אולי חשוב לציין שמתוך 3 הנעות שעשו לרכב אחרי שהמזגן כיבה אותו באמצע הבדיקה (פעמיים התכבה אחרי מספר שניות/דקה) הוא הצליח להחזיק זמן רב מונע ולא קפץ הסלד.

לפני 5 שעות, mcaspi כתב:

זה לא מדחס שמדומם מנוע. זה מצבים 1/2 בבורר. אז למה החשד במדחס?

מצבים 1/2 ללא מדחס תקין וכשהמדחס נכנס לפעולה הבעיה מתחילה.

לפני שעתיים, itzikfr כתב:

בורר מזגן נקודה חלשה ברכב. אני הייתי צריך לתקן ותיקנתי i20 2012 אצל מומחה מזגנים באשדוד R-car

אבדוק את זה ואולי אקפוץ לבחור שהמלצת עליו כשאתפנה לזה

תודה.

עריכה אחרונה ב-14 לאפריל, 2021 על ידי carlight