שאלות? השקת קיה סלטוס

[Sholi]

הגיר מפחיד,עם הגיר הזה למרות שהמנוע של הסטלוס אותו דבר בדיוק כמו המנוע של הספורטג 2000 עם טיפה שיפורים,הספורטג מרגיש עגלה לידו,שווה להרגיש בנסיעת מבחן

[EliC25]

איך ההתנהגות של הגיר הרציף? מאיפה הביאו אותו, האם הוא בייצור של קיה או חברה חיצונית? 

 

הסלטוס מזכיר בעיצובו יותר את הסורנטו ולדעתי יראה ייחודי יותר לפחות לתקופה הקרובה, מאשר הספורטאז' הלעוס.

[yoav911gt2]

אני דיי בטוח שלפחות כיום כל תיבות ההילוכים של קונצרן יונדאי מגיעות מפיתוח עצמי (חברה בת). 

[פבל]

 

לפני 2 שעות, markb205 כתב:

נתון תאוצה של 9.6 שניות נשמע לי אופטימי. אלא אם כן מדובר בגיר רציף מסוג שונה ממה שאני מכיר. 

גם נתון צריכת הדלק (יצרן) מפתיע. 

את נתון התאוצה לא אימתתי, אבל מניסיוני זה מספר שבדרך כלל (לא רק אצל קיה) הוא די מדויק או אפילו פסימי. הבעיה העיקרית עם תיבות רציפות היא בהאצות ביניים, בזבוז הזמן עד שהתיבה יורדת ביחסי ההעברה, ועד שהמנוע מעלה סל"ד ואז עד שכל הסיפור הזה עובר לגלגלים. בתאוצה מהמקום תיבות רציפות בדרך כלל לא מסרסות את המנוע מאוד. הפעולה פה של התיבה, במצב D, לא מאוד שונה מתיבות אחרות. כמובן שיש את יחסי ההעברה המדומים שגורמים לה לרוץ בסל"ד ולא להיות תקועה כל הזמן על אותו מספר, אבל בלחיצה חזקה על הדוושה, איפה שה"מסטיקיות" של התיבות האלה בדרך כלל באה לידי ביטוי, היא קיימת גם פה. במצב S (בגיר, לא בבורר מצבי הנהיגה) המצב הרבה (הרבה הרבה הרבה) יותר טוב, ואם מישהו קורא את זה ומתכנן נסיעת מבחן - אני מציע לך להתייחס למצב S בגיר בתור המצב הרגיל, ולהתייחס למצב D בתור מצב "אקו". 

 

לגבי צריכת הדלק - הנסיעה שלנו הייתה מאוד קצרה (משורק לאיזור נתניה וחזרה) ומאוד בינעירונית אבל ראיתי מספר מאוד מאוד קרוב למה שמופיע במפרט (סביב 12.5-13 ק"מ לליטר). וגם אני לא הבנתי איך זה קורה אז שאלתי את אחד הנציגים הטכניים שהתלווה אלינו, והוא אמר שמדובר במנוע שעובד במחזור אטקינסון. אז זה מסביר את החסכוניות היוצאת דופן שלו. 

 

לפני 2 שעות, Sholi כתב:

הגיר מפחיד,עם הגיר הזה למרות שהמנוע של הסטלוס אותו דבר בדיוק כמו המנוע של הספורטג 2000 עם טיפה שיפורים,הספורטג מרגיש עגלה לידו,שווה להרגיש בנסיעת מבחן

זה לא אותו מנוע, זו אותה סדרה (NU), אבל מנוע אחר. כאמור, הוא עובד במחזור אטקינסון.

והסלטוס מהיר יותר כנראה בגלל שהוא קל יותר ב-200 ק"ג (ביחס לספורטאז' 2.0 ליטר).

[Tida-man]

חבל שחבילת הבטיחות לא מלאה ואין שיוט אדפטיבי. 

מעניין לקרוא על בידוד רעשים, נוקשות בולמים ואיכות נסיעה באופן כללי. 

[ch2856]

1. זה מנוע שונה עם מערכת תזמון שונה ומתקדמת יותר.

2. הדור הבא של הספורטאז' יהיה גדול ומרווח יותר (גם יקר יותר) כך שיתפנה יותר מקום לסלטוס בסוף השנה הבאה.

3. נתון צריכת הדלק הוא בתקן EPA האמריקאי, שתמיד קרוב יותר למציאות. 

4. גיר מפיתוח עצמי.

עריכה אחרונה ב-17 לאוגוסט, 2020 על ידי ch2856

[פבל]

כל (הניסיונות ל)תשובות - בשרשור הזה.

אם יש לכם שאלות נוספות, מוזמנים לשאול שם.