(מצולם) אוברול מלא VW TWINCHARGER ועוד תיקונים

[deltaHF]

פשוט תענוג! את הציוד שאתה משתמש בו אספת לאורך זמן? לא ציוד שיש לחובב סטנדרטי.

ושאלה נוספת, יש לך חניה פרטית סגורה? בחלק מהתמונות זה נראה שאתה עובד על הרכב בחניון משותף, אצלי זה גרר הרבה פעמים אי הבנה מצד שכנים למרות ששמרתי על ניקיון ולא השארתי זכר לעבודות שבוצעו על האוטו (בחניה הפרטית שלי בבניין משותף).

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2020 על ידי deltaHF

[teyal]

לפני 41 דקות, shakedi כתב:

איזה שדרוג!

הלוואי והיה לי הידע והכלים לבצע שידרוג כזה לרכיבים אלקטרוניים ברכב.
הלוח שעונים החדש ממש משדרג את הרכב ואת האווירה בפנים, סחטיין!
ברמה העקרונית, האם אתה יודע אם שדרוג כזה אפשרי גם ברכבי אאודי, ספציפית A1 2012.


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה, נראה לי שאפשרי, אולי מעט יותר מורכב, כל עוד הרכב לא בפלטפורמת MQB.

שם הם כבר שינו הכל, אפילו רדיו סיפור להחליף...

לפני 7 דקות, deltaHF כתב:

פשוט תענוג! את הציוד שאתה משתמש בו אספת לאורך זמן? לא ציוד שיש לחובב סטנדרטי.

ושאלה נוספת, יש לך חניה פרטית סגורה? בחלק מהתמונות זה נראה שאתה עובד על הרכב בחניון משותף, אצלי זה גרר הרבה פעמים אי הבנה מצד שכנים למרות ששמרתי על ניקיון ולא השארתי זכר לעבודות שבוצעו על האוטו (בחניה הפרטית שלי בבניין משותף).

תודה, אספתי לאורך המון זמן... יש לי ארגז מלא צורבים, מהרבה סוגים, גם למחשבי מנוע.

לגבי החניה, יש לי בפינת החניון 2 חניות צמודות+ מחסן צמוד כך שאני לא מפריע לאף

אחד, גם למי שממש מחפש שיפריעו לו.

[farkash7]

יש פה עוד איזה משתמש פורום וותיק שפתח Count Kustoms ולא סיפר לנו על זה? פשוט רק שאני אהיה מוכן.

מדהים.

[Pecan]

שאפו על העבודה הקשה.
מדוע אם כבר לא תעסוק במנועים אשר הוכיחו אמינותם לאורך שנים ומשם תתקדם ותתפתח, חושב שלפחות כך אני הייתי פועל.
מנועים כדוגמת EA888 ו20VT.
כך או כך עבודה יפה

[Buki]

לפני 8 שעות, teyal כתב:

שם הם כבר שינו הכל, אפילו רדיו סיפור להחליף...

זו מגמה בתעשיה ולא רק בתעשיית הרכב, להקשות על מכונאים/טכנאים/אנשים פרטיים ולקשור לקחות לנותני שרות מורשים של היצרנים.

[teyal]

שאפו על העבודה הקשה.
מדוע אם כבר לא תעסוק במנועים אשר הוכיחו אמינותם לאורך שנים ומשם תתקדם ותתפתח, חושב שלפחות כך אני הייתי פועל.
מנועים כדוגמת EA888 ו20VT.
כך או כך עבודה יפה

תודה, המנועים הגדולים בדורות הראשונים גם מלאים בבעיות... בשבילי לטווינצארג' אין תחליף. עם הבוכנות החדשות הוא מציג אמינות סבירה, חלקים יש בשפע, המנוע בבסיסו זה EA111 פשוט, מאוד מהנה לנהיגה, חזק מאוד בכל טווח הסל"ד, צריכת דלק סבירה.
אם כי לאדם מן היישוב, לא הייתי ואינני ממליץ על הרכבים האלו.

[Pecan]

תודה, המנועים הגדולים בדורות הראשונים גם מלאים בבעיות... בשבילי לטווינצארג' אין תחליף. עם הבוכנות החדשות הוא מציג אמינות סבירה, חלקים יש בשפע, המנוע בבסיסו זה EA111 פשוט, מאוד מהנה לנהיגה, חזק מאוד בכל טווח הסל"ד, צריכת דלק סבירה.
אם כי לאדם מן היישוב, לא הייתי ואינני ממליץ על הרכבים האלו.

לאור בקיאותך בתחום, מהו לדעתך המנוע הטוב ביותר של הקונצרן לאורך 15-20 שנים האחרונים? ובפרט מנוע שהיית עוסק בו? האם שקלת הכנסת מכלול פשוט יותר בדמות גיר ידני לרכב?

[teyal]

זו מגמה בתעשיה ולא רק בתעשיית הרכב, להקשות על מכונאים/טכנאים/אנשים פרטיים ולקשור לקחות לנותני שרות מורשים של היצרנים.

בעיקרון זה משחק של חתול ועכבר. לוקח מספר שנים עד שיצרני צד ג מוציאים כלים לפלטפורמות החדשות, במחיר של אלפי דולרים לכלי ועוד מספר שנים עד שהסינים מעתיקים אותם ומוכרים בגרושים. (בעיקרון אלו הכלים שלי[emoji3]). גם ל MQB יש כבר כלים של יצרני צד ג. צריך לחכות כעת לסינים.

[Buki]

בהחלט.

 

והם (היצרנים) די משיגים את המטרה - למוסך לא מורשה יש את היכולת לטפל (הכוונה לתת שרות מלא ולא רק החלפת שמן ופילטרים) במכוניות חדשות רק אחרי (נגיד) 5 שנים ולחובב רכב רק אחרי 10. 

 

[teyal]

לפני 15 דקות, Pecan כתב:

לאור בקיאותך בתחום, מהו לדעתך המנוע הטוב ביותר של הקונצרן לאורך 15-20 שנים האחרונים? ובפרט מנוע שהיית עוסק בו? האם שקלת הכנסת מכלול פשוט יותר בדמות גיר ידני לרכב?

אין לי תשובה מוחלטת כי אני מכיר מקרוב רק את מה שעבר תחת ידיי, 1.6 2.0 רגיל 2.0fsi ו 2 דורות של טווין. לגבי הגיר רגיל לא שקלתי את זה אפילו בצחוק, כי אני מאוד אוהב את ה dsg (גם את היבש) האמינות זה לא כ"כ פקטור בשבילי ולא רק אני נוהג ברכבים.

לפני 8 דקות, Buki כתב:

בהחלט.
 
והם (היצרנים) די משיגים את המטרה - למוסך לא מורשה יש את היכולת לטפל (הכוונה לתת שרות מלא ולא רק החלפת שמן ופילטרים) במכוניות חדשות רק אחרי (נגיד) 5 שנים ולחובב רכב רק אחרי 10. 
 

בדיוק כך, מה שאני עושה היום עם כלי סיני ב 90 דולר. לפני 10 שנים היה חלום רחוק לעשות מחוץ למוסך מורשה.

[teyal]

ממשיכים:

היות ואני מחכה לחלקים רבים לשם שדרוג האינטריור.

החלטתי לטפל בסרן האחורי, על הפרק: שיפוץ קאליפרים החלפת בלמים, החלפת בולמ"ז.

 

בתמונה, המצרכים:

בולמי זעזועים מונרו בחרתי בהם מאותה סיבה שבחרתי בקדמיים, ניסיון מוצלח.

כריות בולם.

מגיני אבק לבולמים.

צלחות בלם TRW

רפידות בלם ATE

קיט שיפוץ קאליפר.

 

 

בתמונה הקאליפרים לפני השיפוץ.

ניתן לראות שמצבם עגום ביותר, באחד מהם גומי האבק קרוע לחלוטין, וכמעט ואיננו קיים.

זה ממש מקומם אותי, היות וניכר שהוחלפו ברכב בלמים אחוריים לפני מעט מאוד זמן

אני פשוט לא מבין את המכונאי שמסוגל להחליף בלמים, ולהשאיר את הקאליפרים במצב כזה.

 

 

בתמונה הקאליפרים לאחר השיפוץ.

 

 

בתמונה, המתלה מושלם.

חדי העין יבחינו כי הצלחות והרפידות לא חדשות.

הסיבה: רכשתי מראש סט צלחות ורפידות חדש (בתמונה הראשונה), אבל כאשר פרקתי את הבלמים ראיתי שהצלחות 

מקוריות וניתנות לחריטה, והרפידות עבות ומתוצרת מעולה (PAGID), לכן החלטתי רק לחרוט את הצלחות

ולפנק את אחת הגולפים האחרות שבצי בסט החדש.

 

[אייל]

תענוג של פרוייקט, נהניתי מכל רגע ! 

מאוד אוהב את ה MK5 .

מסכים 100% עם הגישה של החריטה, כעת כשחציתי את הקווים ליצרן אחר אני נתקל במוסכים שלא מוכנים לחרוט צלחת.  אני לא מבין למה זה הגיוני להחליף סט רפידות (לא זולות) בלי לבצע חריטה. 

ככל הנראה האינטרס הוא שבהחלפה הבאה תצרוך גם דיסקים (יקרים להחריד)

המשך לעדכן  

 

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2020 על ידי אייל

[teyal]

תודה, אין שום הגיון טכני להחליף רפידות ללא חריטה, או לזרוק לפח צלחות מקוריות שעדיין ניתנות לחריטה.

חוץ מהגיון כלכלי למוסך. 

החרט (וגם אני) תמיד בודק אם הצלחת ניתנת לחריטה, (מידת המינימום מצוינת בד"כ על הדופן ויש גם קטלוג).

ד.א זכור לי שראיתי שאתה מטפל אצל חנן שפיק, אז החרט נמצא כמה  מטרים לידו ...

 

[אייל]

בגולף MK6 GTI שהיתה לי עד לפני שנה במשך 5 שנות בעלות בוצעה פעמיים חריטה קדימה ופעמיים אחורה על הצלחות המקוריות ללא שום בעיה.

מכרתי את הרכב עם כ115K ק"מ על צלחות מקוריות במצב מעולה.

 

ברכב הנוכחי נאלצתי להכנע לתכתיבי המוסך המורשה אבל במחשבה לאחור מצטער על זה.

האם יש הגיון בחריטה של צלחות אחרי שהרפידה החדשה עברה כבר כ1500 ק"מ ?

 

[teyal]

אם אין רעידות, והרכב בולם כהלכה אז לדעתי לא.