צלצולים מוזרים מהמנוע בהאצה בהילוך3?..

[asafay1]

חברה היום נסעתי באוטו עליתי על גשר משופע..בכללי הייתי על 43 קמש ככה בהילוך 3 ומאז לחצתי יותר ויותר והאוטו התקשה להאיץ וצילצל ..יכול להיות שזה מעומס יתר ובהילוך לא נכון ביחס למהירות ולפתיחת המצערת ?..מה יכול להיות? [האוטו זה 205 1.1] הייתי לבד באוטו מישקלי כ82 קילו.[אם זה בעיות כוח]

[tkamin]

82 קילו... מכובד... LOL...

סתם בצחוק

[asafay1]

נו בחייאת , אפשר תשובה רצינית ..כבר 45+ אנשים קראו את הדיון הזה ולאף אחד אין תשובה?..פששש יפה -תודה על העזרה וההענות.

[The stinger]

הילוך לא מתאים.במהירות כזאת בעלייה,צריך לנסוע בהילוך שני.

 

בעליות תמיד רצוי לנסוע הילוך אחד פחות מבד"כ.

[asafay1]

אז ביגלל זה שמעתי צלצולים מהמנוע? מה הצילצולים האילו בדיוק ? מאיפה הם נובעים ?

[The stinger]

קרא את השרשור הזה:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=540285#post540285

 

ובמיוחד את ההסבר היפה של SHAHAF

[asafay1]

תודה רבה עזרת לי מאד.

[Shahaf]

איני חושב שיש סיבה לדאגה, כל עוד הצלצולים מתרחשים בעת מאמץ קשה בסל"ד נמוך (40 קמ"ש במהלך שלישי בעליה).

מה גם שצרפתיה שלא מצלצלת היא ככלב שלא נובח לעולם, ובהקשר זה הצרפתיות הן כמו הכלבלבים הקטנטנים שלא מפסיקים לייבב כל חייהם.

אמור תודה על כך שהיא מבטאת את מוצאה בזעיר אנפין ולא כרוב אחיותיה לעדה, המצלצלות כדרך קבע.

 

stinger, תודה רבה על המחמאה.

שמח שעזרתי בהבהרת העניין.

 

לילה טוב,

שחף בן צבי.

[asafay1]

שלא תבינו לא נכון..השסתומים שלי דופקים קצת ומצלצלים בזמן פעולת המנוע גם בניוטרל..האוטו מטופל בקביעות ושמור ביותר..השאלה אם זה נזק או משהו מקובל..לדעתי זה לכוון הצתה כי בעיות מערכת קירור אין לי . כמו כן אני יתקין בהיזדמנות יוניט חום מנוע.

[Shahaf]

אין צורך לאוץ לכוון ההצתה.

במידה והצלצולים מתרחשים במצבים קיצוניים כמתואר לעיל, כוון ההצתה למצב שבו המנוע לא יצלצל במקרים הנ"ל עלול לגזור צלצולים בפעולתו השגרתית של המנוע.

אם הרכב אינו מצלצל במצבים שגרתיים ורק בקיצוניים עדיף להשאיר את כיוון ההצתה כמו שהוא.

 

בכל מקרה התייעץ עם בעל מקצוע מנוסה לפני ביצוע כיוון כלשהו, היות ודבריי נאמרו ללא נסיון ממשי.

בברכה,

שחף בן צבי.

[asafay1]

תודה שחף, נירשם לפני.

 

אסף

[צביקה.]

אין צורך לאוץ לכוון ההצתה.

במידה והצלצולים מתרחשים במצבים קיצוניים כמתואר לעיל, כוון ההצתה למצב שבו המנוע לא יצלצל במקרים הנ"ל עלול לגזור צלצולים בפעולתו השגרתית של המנוע.

אם הרכב אינו מצלצל במצבים שגרתיים ושרק בקיצוניים עדיף להשאיר את כיוון ההצתה כמו שהוא.

 

בכל מקרה התייעץ עם בעל מקצוע מנוסה לפני ביצוע כיוון כלשהו, היות ודבריי נאמרו ללא נסיון ממשי.

בברכה,

שחף בן צבי.

בנוסף לתגובתו המחכימה של שחף, הייתי מוסיף שלדעתי הצלצולים נובעים מהחמסין השור בימים אלה באזורנו, ובשרב כבד רגישות הרכבים בעיקר צרפתים , גבוהה יותר לצלצולים , שבגלל החום הרב,

הרכב נוטה לצלצל, אין לשנות הצתה, יש להוריד את הרגל מדוושת התאוצה, ברגע הצלצול ולהמתין לתום השרב, והרכב, יפסיק לצלצל מאליו!

בברכה

צביקה

[asafay1]

אוקיי צבי, בעיקר בהתחשב בעובדה שרכבי מצוייד במנוע חלוש כח בנפח 1.1 ליטר