ייבוא רדיאטור מחו"ל, האם יש מס או צריך אישור?

[Fitch]

https://cars245.com/en/item/valeo-735090-radiator-engine-cooling/?fbclid=IwAR2f3yGvZECoCZsfRE0PiemTYTQqqCF9gpwPqtN453uDwNSp8lUI04iIa3w

 

סה"כ כ100-120$.

האם אני נדרש לאישור ייבוא? האם יש מס של 53$ כמו של כל חלף?

 

תודה,

[moshe_levy]

יש מס לפי המחיר, זה משתחרר לבד,זה ברשימה של חלקים לשיחרור מהיר.

 

Sent from somewhere...

[Fitch]

מעדכן, ביומיים האחרונים בכלל לא ירדו מים.

משהו מוזר.

פעם קודמת לא היו מים בכלל והוספתי 3 ליטר, וכל האגנית של הרדיאטור הייתה מפוצצת מים. יום למחרת הוספתי עוד איזה חצי ליטר. מאז יומיים ולא ירד טיפה.

 

יש דבר כזה נזילה לסירוגין? איך יכול להיות דבר כזה?

[מלטבשי]

האוטו נסע מאז?

[Fitch]

כן, וודאי

אגב מדובר על C4 שנת 2009.

[מלטבשי]

בדיקת לחץ בוצעה?

[Fitch]

שלילי. אין לי אמצעים.

[איציק נ.]

בהתאם ללחץ מים ולטמפ' - נזילה יכולה להתרחש ON&OFF.

 

רדיאטור עולה בארץ בין 300 ל 500 שח, לא הייתי מתעסק בייבוא מחו"ל.

זה נכון שמדובר ברדיאטורים סיניים פשוטים, אבל בשורה התחתונה הם עושים את העבודה.

 

אם אתה רוצה לשמור על המקורי - אתה תמיד יכול ללכת למישהו שמתקן אותם והוא יחליף לך את הדודים, אבל זה יגיע למחיר של אחד חדש (סיני).

בשלב ראשון תמלא מים במיכל העיבוי עד ה MAX, סגור את הפקק ותניע את הרכב ותן לו לעבוד עד שהמאוורר ייכנס לעבודה.

בזמן הזה תקפיד לעקוב אחרי נזילות (נקודות הטורפה הן: משאבת מים, חיבור הפלאנג' מים של טרמוסטט והרדיאטור).

 

בנוגע לטרמוסטט: יש דברים שמשתבחים כמו יין והזמן עושה להם טוב. עכשיו ב ALIEXPRESS ניתן להשיג חלקים שעד לפני כמה חודשים לא היו קיימים - וכל זה עבור מכוניות מזדקנות.

דוגמא: פלאנג' קומפלט לברלינגו HDI מנוע 2000 (פלסטיק, לא יודע כמה זמן יחזיק כי המקורי עשוי קרבון) + פלאנג' מים מאלומיניום עבור C4 מנוע 1.6 (המקורי עשוי פלסטיק ואנחנו יודעים שהוא לא תלית שכולה תכלת).

 

https://www.aliexpress.com/item/32988492428.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.62c32343VTv49G&algo_pvid=38a892a4-6c81-4123-8559-3a8e0d00f4fb&algo_expid=38a892a4-6c81-4123-8559-3a8e0d00f4fb-4&btsid=a5fa5795-4dd4-4901-a22b-e37c9cc11a27&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_53

 

כנ"ל גם ל C4 מנוע 2000 (המקורי פלסטיק) - עכשיו בגרסת האלומיניום:

https://www.aliexpress.com/item/32990158419.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2b5720840CqisH&algo_pvid=ad079838-b91e-440a-bb4d-7c5510471396&algo_expid=ad079838-b91e-440a-bb4d-7c5510471396-0&btsid=5700db0a-d068-4596-83d5-a03a1913599a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_53

 

איציק

[Fitch]

בשלב ראשון תמלא מים במיכל העיבוי עד ה MAX, סגור את הפקק ותניע את הרכב ותן לו לעבוד עד שהמאוורר ייכנס לעבודה.

בזמן הזה תקפיד לעקוב אחרי נזילות (נקודות הטורפה הן: משאבת מים, חיבור הפלאנג' מים של טרמוסטט והרדיאטור).

 

זה מה שעשיתי שלשום, והייתה נזילה די רצינית מהפינה התחתונה ימנית (צד נהג) ברדיאטור. ממש טפטוף כזה + מילוי האגנית.

מצד שני, ביומיים האלה המיכל נשאר על MAX. פלא.

[איציק נ.]

אם כבר תפסת את הנזילה על חם, אל תחכה לפעם הבאה (גם אם היא באה והולכת).

 

איציק

[Fitch]

פעם קודמת זה (כשהוספתי את ה3 ליטר) זה היה בצד ההופכי בכלל. זה עוד יותר מוזר.

לא רואים את המים יוצאים מהרדיאטור, רק את נק' האיסוף/טפטוף שלהם.

[איציק נ.]

נסה לבצע בדיקה חוזרת ולשחזר את התוצאה.

תקפיד לבדוק גם את השטיח בצד נהג באיזור הדוושות (לוודא שיבש).

לעיתים הגומיות בכניסה לרדיאטור חימום מתייבשות ומתחילות משם נזילות (לעיתים קלות ולעיתים שטפונות).

 

איציק

[Fitch]

נסה לבצע בדיקה חוזרת ולשחזר את התוצאה.

ביום שישי ממש ניסיתי. חיכיתי וחיכיתי ופשוט הכל נשאר יבש.

הפעלתי חימום.

הסתכלתי בשטיח הנוסע.

כלום.

גם הרדיאטור יבש וגם גובה הנוזל במיכל לא זז.

 

לא מטפטף לא מהתרמוסטט, לא מהמיכל ולא מהרדיאטור.

[מלטבשי]

מרפי יתפוס אותך בסיבוב.

דעתי, אם זיהית נזילה, תחליף.

[Fitch]

את מה? בסוף יתגלה שזה מהבאנד או משהו...