סיטרואן C5 דור אחרון

[wonderd]

אחרי שרכבים אחרים נפסלו עקב חשש לתחזוקה יקרה, החלטתי ללכת על החברה עם הרכבים הכי אמינים בארץ - סיטרואן..

C5 עם מנוע 1.6 טורבו שנת 2013, השמועה אומרת שה 1.6 לא הכי אמין - השאלה שלי - האם מדובר על אותו מנוע וגיר כמו ב 508?

 

אם הרכב טופל כיאות ובמצב מעולה - האם עדיין כדאי להתרחק?

אם יש מישהו עם רכב כזה - איך צריכת הדלק?

 

תודה!

אלעד

[yoav911gt2]

אותו מנוע בדיוק כמו ב508, 5008, C4 פיאקסו וכו', וכן מומלץ להתרחק.

לC5 בשנתונים הראשונים של הדור האחרון שלה היו קיימים מנועי 2.0 ו3.0 שיהיו עדיפים מבחינת אחזקה.

[wonderd]

שאלתי לגבי ה 508 כי חבר נוסע על אחת כזאת כבר 3 שנים, אומר שצריכת הדלק 1:15 והוא מאוד מרוצה מהרכב. מהביקורות אני מבין שהסיטרואן צורכת יותר דלק משום מה..

ה 2.0 ליטר יותר שתיינים ועם הגיר הישן לא?

יש לסיטרואן בטרייד אין של לובינסקי אחריות שנתיים מנוע גיר ומזגן..

 

מה יכול להיות תחליף עם אפקט דומה של נוחות וגודל?

עריכה אחרונה ב-6 לינואר, 2019 על ידי wonderd

[yoav911gt2]

אם זו 508 לאחר מתיחת הפנים עם ה1.6 טורבו בגרסה המעודכנת עם 165 כ"ס , אז אפשר לשקול אותה.

לדוד שלי יש כזו מ2015 כבר שנה ולא היו לו בעיות.

[yonisi]

מה יכול להיות תחליף עם אפקט דומה של נוחות וגודל?

 

פורד מונדיאו 2013? 2.0 ליטר טורבו באזור ה 34-35K?

 

לאחי יש 2010 מנוע 2.3 אטמוספרי ואני חושב שהיא די נוחה בסה"כ. לא ישבתי ב C5 (לפחות לא בדגם הזה) אבל יש לי רפרנס לא רע לנוחות (אימפלה 2005) ואני חושב שהמונדיאו גם די נוחה.

[pooh-bear]

ה-508 קיבלה ב-2015 במתיחת הפנים גם מנוע מעודכן. אם החבר נוסע על אחת מתוחה, סביר שהוא מרוצה. אם על אחת ישנה יותר והוא מאוד מרוצה - שירוץ למלא לוטו.

 

המנוע 1.6 טורבו (להלן thp156) שיש ב-508 הישנות וב-c5 מלא בעיות, ואני מניח שלובינסקי טרייד יודעים טוב מאוד מה להחריג מהאחריות. אז אולי המנוע והגיר באחריות, אבל הטורבו ומשאבת הדלק בטח לא באחריות, וגם הצטברות פיח לא נכללת באחריות, ובטח עוד כמה דברים.

זה לא שאי אפשר להחזיק רכב כזה, זה פשוט לא זול בכלל.

 

גם המונדאו היא פיתרון לא ממש מוצלח למי שמחפש תחזוקה זולה. עלויות הטיפול בגיר מאוד גבוהות.

 

אם עלויות תחזוקה מטרידות אותך, הייתי שוקל לחפש B4. היא אמורה להיות די נוחה ודי אמינה, גם אם לא חסכונית ולא הכי זולה לתחזוקה, אבל יותר זולה מה-c5 והמונדאו. אלא אם התקציב מאפשר 508 מתוחה, ואז היא גם אופציה ריאלית לגמרי.

[Ron.P]

לך על 508 165כ"ס,אתה לא תצטער,זה אחד הרכבים בשוק עם התמורה הכי גבוהה לשקל.

[wonderd]

טוב..

אז ביאסתם אותי קצת עם הסיטרואן, 508 2015 יקר לי מדי כרגע לתקציב ומונדאו מכיר מקרוב לא בא לי עליה כל כך.

 

אני מחפש רכב שיהיה חזק מספיק לעלות את העליות.של רמה"ג בלי למצמץ, נעים ונוח, שאחרי שעתיים נהיגה אני לא אגיע עייף.

 

אם יש עוד רעיונות אני אשמח.. אולי וולבו s60 T5?

עריכה אחרונה ב-6 לינואר, 2019 על ידי wonderd

[pooh-bear]

מה התקציב?

 

וולוו בתקציב שלא מספיק ל-508 מ-2015 תהֹיה די ישנה, ובסבירות גבוהה עם המנוע והגיר של המונדיאו - אז לא התקדמות הרבה.

 

אם התקציב הוא סביב 40-50, ואתה לא מוכן להוצאות תחזוקה / דלק גבוהות, הייתי מחפש 308 / c4 (מ-2014 ל-308 ו-2015 ל-c4, שתיהן עם ה-1.2 טורבו), אחרי שהבנתי את הבעייתיות הפוטנציאלית ברצועת התזמון. זה לא תחליף הולם ל-c5, אבל במסגרת תקציב רכישה כזה ותקציב תחזוקה מצומצם, עם דגש על זמינות כח סבירה ונוחות, שתיהן יהיו די בסדר.

[wonderd]

מה עם ביואיק לה קרוס 2010-11?

לצורך חיסכון בדלק - איך היא מתמודדת עם מערכת גז?

[shaharper]

רכב אמריקאי כמיטב המסורת (ארוך!), נוח מאוד, מאובזר לא רע בכלל.

לא מכיר בעלי לה-קרוס שהסבו לגז אבל מנועי V6 באימפלה/מאליבו מגיבים מצויין להסבה.

[wonderd]

יש העדפה למנוע 3/3.5?

[yonisi]

מה עם ביואיק לה קרוס 2010-11?

לצורך חיסכון בדלק - איך היא מתמודדת עם מערכת גז?

 

אני חבר בקבוצת וואטסאפ שקשורה לגפ"מ ושאלתי לגבי המנועים האלה של הלה-קרוס וגם האימפלה החדשות. המתקינים שבקבוצה אמרו שאפשר להסב אבל זה יותר בעייתי כי מדובר במנועי הזרקה ישירה שפחות מומלצים להסבה. ז"א אפשר להסב כמעט הכל היום, אבל נשמע שאלה פחות מתאימים.