מה תפקיד המנורה הכתומה בלוח שעונים?

[pinny_l]

היי לכולם

התחילה להבהב לי המנורה הכתומה מדי פעם... על מה זה מתריע ?

אני יודע שהאדומה זה טעינה אבל לכתומה אף פעם לא קרה לי.

מדובר באופל רקורד 71 אבל זה בכל הרכבים הישנים.

 

תודה רבה!

[shugiflex]

תוכל להעלות תמונה של הנורה?

[pinny_l]

[חולגי]

אין עליה איזשהו ציור ?

[ofurst]

סביר מאד שמדובר בנורת אזהרה ללחץ שמן.

האם מהבהבת בסרק, כאשר המנוע חם?

 

במכוניות "של אז" ישנן שתי נורות אזהרה, הנדלקות עם פתיחת ה"סוויץ'" וכבות לאחר ההתנעה - טעינה ולחץ שמן.

 

ולפני שאתה נכנס להיסטריה של בעיה אמיתית במנוע (חוסר לחץ שמן הוא בעיה...), נסה להחליף את יחידת המשדר ("יוניט לחץ שמן", בעברית מדוברת...). מצא יחידה המתאימה מבחינת התבריג, סביר שתתאים גם מבחינת הערכים (בד"כ מדליקה את הנורה כאשר לחץ השמן יורד מתחת ל - 5-7psi או 0.5bar).

 

אם הבעיה נפתרה - יופי. אם לא - המשך בבדיקות. לך למוסך, בקש מדידה של לחץ השמן בסרק ובסיבובים גבוהים.

 

בהצלחה

[cb750]

יש לך צ'וק ידני?

[pinny_l]

אין עליה ציור. לפי שירטוט חשמלי בגרמנית שמצאתי נראה שאכן מדובר בנורת לחץ שמן. וגם זה נשמע הגיוני.

יש צוק ידני אבל לדעתי לא קשור. ההנעה היתה קלה, והנסיעה הייתה טובה.

ההבהובים התחילו רק אחרי נסיעה ארוכה ורצופה מנוע חם כשעצרתי ברמזור ואחרכך בצומת. הבהובים וגם המנוע נכבה.

ואני נזכר שהסלד אכן היה גבוה.

[ofurst]

אני שמח שקלעתי...

בכל זאת - התאור שלך לא לגמרי ברור. אם המנוע כבה, ורק אז (או ב"גמגומים" האחרונים שלו) הנורה מהבהבת או נדלקת - יתכן שהבעיה נובעת מכוון המנוע בסרק (מאייד, הצתה).

אתה "נזכר" שהסל"ד היה גבוה. איזה סל"ד? זה של הסרק (אז נדלקה הנורה) או בזמן הנסיעה (כלומר נסיעה מאומצת, היכולה לגרום לחימום מוגבר של השמן)?

באופן טבעי, לחץ השמן נמוך יותר בסיבובים נמוכים, ואז תהיה לנורה נטייה להדלק.

גם אם ה"יוניט לחץ שמן" (האלמנט....) מזייף, הנורה תדלק בסיבובים נמוכים - אבל זאת לא בהכרח בעית מנוע.

אני חוזר על הצעתי להחליף אותו בתחילה, ואז להמשיך לחקור.