סיטרואן c4 פיקאסו האמנם כזה גרוע?

[שמוליק.איתן]

תודה.

אז 10500

שנת 2008

130000 קמח

מנוע 2.0

 

הוא אומר שאין תקלות.

עסקה טובה לכאורה, נכון?

[דב קרדו]

תודה.

אז 10500

שנת 2008

130000 קמח

מנוע 2.0

 

הוא אומר שאין תקלות.

עסקה טובה לכאורה, נכון?

 

 

א. אין מספיק מידע לגבי הרכב, עד כמה הוא שמור, איפה הוא טופל, מתי עשו לו טיימינג...

ב. המכוניות האלה נמכרות בסכומים שיותר קרובים ל- 5-6,000 ש"ח.

 

אני קניתי אחת, 2007 יד ראשונה מלוקקת ב 8.500 אחרי התיקונים.

 

זה רכב מצויין, אבל צריך לדעת לקנות כזה.

[zvit]

1. כמות המכוניות הללו עם גיר שאיננו רובוטי זניחה.

2. דב - אתה מגזים במחירים כלפי מטה. 5-6 זה למכוניות גמורות. מכוניות במצב סביר/טוב נמכרות בין 10 ל-15.

3. ב-2007 נמכרו מעט מאד - הרוב מ2008 או 2009.

[דב קרדו]

1. כמות המכוניות הללו עם גיר שאיננו רובוטי זניחה.

2. דב - אתה מגזים במחירים כלפי מטה. 5-6 זה למכוניות גמורות. מכוניות במצב סביר/טוב נמכרות בין 10 ל-15.

3. ב-2007 נמכרו מעט מאד - הרוב מ2008 או 2009.

למה, למה סתם?

 

1. יש מלא כאלה עם מנוע NFU וגיר AL4.

2. אלו המחירים, וגם בהם אנשים לא מצליחים למכור, בין השאר בגלל המעבר למנוע החדש והדפוק - כתבתי, שלי, 2007 מפוארת נעולה ב 4 מישלנים, מלוקקת ומטופלת כל ימיה במוסך רשת (אפילו המגבים החליפו למקוריים!) - קניתי* ב- 5,000, החלפתי מעבה מזגן ומתי שהו אצטרך לסדר את הכיסוי של התקרה. - 8,500 שכתבתי זה בלארג'. צריך לחפש בסבלנות.

3. יש מלא כאלה גם מ- 2006 ו- 2007, אלו נמכרים עוד יותר בקושי, ושם עוד יותר חשוב לקנות אוטו שמור.

 

* קניתי, אחרי שחרשתי את השוק טוב טוב.

[TDI]

אני מתרשם שחלק מהכותבים כאן מדברים על סיטרואן C4 רגילה.

בכותרת השרשור רשום C4 פיקאסו.

[Buki]

למה, למה סתם?

 

1. יש מלא כאלה עם מנוע NFU וגיר AL4.

2. אלו המחירים, וגם בהם אנשים לא מצליחים למכור, בין השאר בגלל המעבר למנוע החדש והדפוק - כתבתי, שלי, 2007 מפוארת נעולה ב 4 מישלנים, מלוקקת ומטופלת כל ימיה במוסך רשת (אפילו המגבים החליפו למקוריים!) - קניתי* ב- 5,000, החלפתי מעבה מזגן ומתי שהו אצטרך לסדר את הכיסוי של התקרה. - 8,500 שכתבתי זה בלארג'. צריך לחפש בסבלנות.

3. יש מלא כאלה גם מ- 2006 ו- 2007, אלו נמכרים עוד יותר בקושי, ושם עוד יותר חשוב לקנות אוטו שמור.

 

* קניתי, אחרי שחרשתי את השוק טוב טוב.

אתה מדבר על סיטרואן C4 הרגילה, דגם 5 דלתות 5 נוסעים.

 

 

השירשור מדבר על C4 פיקאסו, דגם מיניוואן 7 נוסעים.

 

 

כאלה נמכרו בהתחלה בשנים 2007 עד 2009 עם מנוע 2000 סמ"ק 147 כ"ס וגיר רובוטי (הרוב) ו AL4 (מעט).

בהמלך 2009 מנוע 2000 סמ"ק הוחלף במנוע 1.6 טורבו. עם 1.6 טורבו הגיעה כמות קטנה של מכוניות עם גיר AL4 והספק מוגבל ל 140 כ"ס עקב מגבלה של הגיר הזה, אבל רוב היחידות שנמכרו היו על תיבה רובוטית ומנוע 1.6 טורבו בספק 150 כ"ס ובהמשך 156 כ"ס.

 

 

אין בכלל בארץ C4 פיקאסו עם מנוע NFU.

[מלטבשי]

הרוב נכון.. רק תיקון קטן.. זה 143 כ"ס.

[zvit]

דב מדבר כנראה על סיטרואן (קסארה) פיקאסו המקורית.

 

השרשור מדבר על ה-C4 גרנד פיקאסו

 

[Buki]

לא חושב שב 2007 (או בכלל) מכרו בארץ קסארה פיקאסו עם מנוע 1600, למייטב זכרוני היה רק 2.0 ליטר.

 

אם יש לו סיטרואן כלשהי עם מנוע 1600 110 כ"ס, כנראה שזו C4 רגילה .

[שמוליק.איתן]

אז איזה גיר ומנוע הכי עדיפים?

איך המוכר אמור לדעת, זה רשום ברשיון?

[Buki]

איך יודעים איזה גיר: ברובוטי בידית הילוכים יש R-N-A-M, באוטומטי AL4 יש P-R-N-D-M.

[zvit]

אוטומטיות עם AL4 נשארו פחות מעשר - לא מאמין שתתקל באחת כזאת.

 

מה שאתה (כנראה) תמצא וצריך לחפש זה מנוע 1997 סמ"ק וגיר רובוטי מ-2007-2009 נוסועות על הכביש בערך כ-2000 יחידות מהשנים הללו.

 

יש גם 30 יחידות 1600 דיזל מ-2007/2008.

 

ב-2009 נמכרו גם כמה מאות מכוניות עם מנוע 1600 טורבו - עדיף לא לגעת.

[שמוליק.איתן]

תודה.

שזו מכונית יחסית מומלצת?

[save]

דגם ה 2 ליטר מומלץ יותר. חפש עד שנת 2009

[zvit]

רק דגם ה-2 ליטר (או הדיזל הנדיר) מומלצים. במחיר שלה כרכב 7 מקומות אין לה "מתחרים" של ממש. בכל מקרה צריך לזכות שמדובר ברכב שנמצא כעשור על הכביש, וחלק מהן לא עברו חיים קלים, והרכב צריך תחזוקה, ולא יהיה חף מתקלות (אם כי רובן לא תהיינה יקרות לתיקון)