מבחן - סיאט ארונה

[פבל]

על פניו, סיאט ארונה הייתה אמורה להיות "עוד ג'יפון" בשוק רווי של מכוניות סבירות אבל לא מצטיינות. ואז התחילו לקנן חשדות...

 

[bar72]

נראה מעניין, תודה על הסקירה.

שתי שאלות בענייני בטיחות: (א) באתר של סיאט כתוב שכן יש בקרת סטייה מנתיב? (ב) באתר כתוב שאין חשייני חגורות בטיחות? זה יכול להיות ברכב משנת 2018?

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2018 על ידי bar72

[פבל]

באיזה אתר של סיאט בדקת? כי פה כתוב גם על המובילאיי וגם על חיישני החגורות (גלול למטה ל"מפרט ורמות גימור", תחת בטיחות).

[Mike808]

נהגתי באותו הרכב בדיוק אבל לא במסגרת הפורום והגעתי למסקנות דיי דומות.

לטעמי עד היום הג'יפונים הקטנים דרשו כל מיני פשרות, בעיקר בסעיפי פרקטיקה ומרווח פנים שלא היו מוצלחים מספיק ובתחום הזה האורנה נותנת מענה מצוין והיא מתאימה מאוד כמשפחתית קטנה. בסיאט הצהירו שגרסת הסטיישן של האיביזה לא תזכה למחליפה ישירה ולמעשה הארונה תמלא את מקומה וזה כנראה מסביר את ההצטיינות בסעיף הזה. לי חסרו פתרונות אחסון בתא הנוסעים.

העיצוב החיצוני חביב אבל ביחס למתחרים פושר יחסית. בתמונות הוא יוצא קצת מרובע אבל במציאות הואנראה יותר טוב. הגג הדו גווני עם העיטור על קורה C מציל את המצב. בצבעים נועזים הוא נראה הרבה יותר טוב והכתום של רכב המבחן יפייפה בעיני.

הביצועים לא מאכזבים ועדיין מפתיעים אנשים שלא מכירים את מנוע ה-1 ליטר. הייתי שמח לקצת יותר בידוד רעשים. התיבה השתפרה מאוד והיא עובדת 98% מהזמן, אפילו בזחילות פקקים שידועות כמאתגרות עבור גירים רובוטיים.

עבורי המתלים היו קצת רכים, בתחום הזה העדפתי את האיביזה אבל אני מאמין שקהל היעד יעדיף רכב נוח יותר, גם אם זה בא על חשבון זוויות גלגול.

נושא המובילאיי באמת מעצבן ומבחינתי ההתעסקות ברכב החדש קצת מעיבה על חווית הרכישה. לזכותו של המובילאיי אני חייב לציין רמת דיוק גבוהה שלא נתקלתי בה בפעמים קודמות ועדיין רוב הזמן זכרתי להשתיק אותו.

 

יש לי עניין אישי ברכב כמחליף של האיביזה שלנו. לדעתי שווה לעשות את המאמץ הקטן עבור ה-FR בגלל אבזור הבטיחות העדיף, כבונוס מקבלים שם דיפון פנימי מוצלח יותר שמשפר מאוד את ההרגשה בתא הנוסעים. הארונה מציע חבילה טובה ומאוזנת, נטולת פגמים מהותיים ואני מאמין שנראה לא מעט כאלה על הכבישים בזמן הקרוב.

[bigmik]

תגיד, באיביזה הקודמת שנבחנה בדקתם לחץ אויר?

https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2990/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-FR---%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%95%D7%90%D7%9C%D7%A1-%D7%A2%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%A9%D7%99%D7%A8

ברצינות,לא בצחוק או ציניות.

[פבל]

בדקנו, מה גם שהתלונה באיביזה לא הייתה לקשיחות אלא לעבודת המתלים הלא מגובשת.

[yulianx]

גם באיביזה הידנית הרגשתי קשיחות וגם בשאר האתרים שהם נבחנה מצוין שהבולמים קשיחים יחסית.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ozb]

ראשית תודה על הכתבה.

בהחלט עוד חץ בליבו של סגמנט המשפחתיות המדמם.

 

אבקש רק לסייג את מה שנכתב בנושא ה- SUV הראשון של סיאט.

דווקא סיאט, בעידן VW, עוד ב- 2007 יצרו סוג של SUV יש מאין, ואם זה לא מספיק הוא גם היה 4X4.

Seat Altea Freetrack

[bar72]

באיזה אתר של סיאט בדקת? כי פה כתוב גם על המובילאיי וגם על חיישני החגורות (גלול למטה ל"מפרט ורמות גימור", תחת בטיחות).

 

על זה אני מדבר. כתוב שאין חיישנים ושיש בקרת סטיה מנתיב.

[פבל]

אני מדבר על המפרט של סיאט, לא על הדירוג של משרד התחבורה, ואני אסתפק באמירה הזו.

[שי]

ממש לא חוכמה להשוות את האיביזה לארונה. פער המחירים בגרסאות סטייל (אם לוקחים את מחיר "ההשקה" של האיביזה שהציעו לי בסוכנות גם הרבה לאחריה) הינו כ-20 אלף ש"ח. למעשה, הארונה עולה כמו לאון 1.0 ליטר ומלבד הפוזה המפוקפקת של ג'יפון עירוני אני לא רואה שום יתרון על אחותה הגדולה, עם כניסתן הצפויה הקרובה של מערכות הבטיחות ללאון.

למעשה, הפרש המחירים באירופה בין הארונה לאיביזה הינו 5%, בעוד בין הלאון לאיביזה הינו 20%. בארץ היבואן כנראה בחר כרגע לגרוף רווחים על חשבון ההתלהבות הראשונית מהדגם החדש, מה שכנראה מסביר מדוע טרם שמענו על מבצע לגבי הארונה, בהתאם לאסטרטגיית המכירות הידועה של סיאט.

[ravico]

סתם שאלה

למה לא מזכירים את הגיר הרובוטי הבעייתי בסקירות?

 

Sent from my STV100-1 using Tapatalk

[bar72]

אני מדבר על המפרט של סיאט, לא על הדירוג של משרד התחבורה, ואני אסתפק באמירה הזו.

[ATTACH=CONFIG]500485[/ATTACH]

 

הבנתי. שזה מאוד מוזר שיש למשרד התחבורה מפרט אחר... בכל מקרה, זה די TURN OFF שאין את זה.

[Jeka.E]

סתם שאלה

למה לא מזכירים את הגיר הרובוטי הבעייתי בסקירות?

 

Sent from my STV100-1 using Tapatalk

 

למה לא ? מוזכר וכתוב שהתיבה עובדת מועלה אפילו בפקקים ושצריך תוריד גם 2-3 הילוכים בהאצות ביניים.

והוא כבר לא כ"כ בעייתי כמו שהיה לפני כמה שנים, למעשה לא זכור לי ששמעתי תלונות בשנה וחצי/שנתיים האחרונות.

[פבל]

סתם שאלה

למה לא מזכירים את הגיר הרובוטי הבעייתי בסקירות?

 

Sent from my STV100-1 using Tapatalk

 

כי הוא עובר עדכונים כל הזמן (לפחות זה מה שהיצרנית טוענת) וגם כי ביקורת של רכב היום לא יכולה להתייחס לבעייתיות שתתעורר או לא תתעורר בעוד אף-אחד-לא-יודע-כמה-זמן.

מאידך, אנחנו לגמרי מודעים ל... איך לומר את זה... היסטוריה של התיבה הזו, ולכן יש לנו סדרת סיכומי אחזקה של מובילי הדעה שלנו במגזין.