ravico

מציע להימנע מכל החשמליות של יונדאי וקיה מהדור הראשון. מנועים ותיבות הפחתה הולכות כמו מים. יש הרבה דיבור על זה בחו״ל. אמנם יש אחריות לרובם, אבל גם להם היא תגמר בקרוב. כנראה ההמלצה להחלפת שמנים הייתה ארוכה מדיי, וצריך בפועל להחליף הרבה לפני. צריך לחפש מוסך שיידע לשפץ בארץ. לגבי הפג׳ו סיטרואן ואופל מהדור הראשון ראיתי גם פרסומים על תקלות מוזרות שאפילו המוסך של החברה לא הצליח לפתור. אבל נראה שזה הרבה פחות נפוץ מהיונדאי. לדעתי הbyd הרבה יותר קורצת. מבחינת טכנולוגיה של סוללה שהיא אמינה בהרבה ואחריות ארוכה יותר.(עד 200,000 אם אני לא טועה)

תודה רבה על המידע! עכשיו אני מבין למה ראיתי יחסית הרבה מודעות ביד 2 עם המנוע הזה, שציינו שעברו החלפת מנוע.

תיקון טעות. הבחור הבין לא נכון את המכונאי. מדובר על החלפת מפעיל מצמד. והעלות היא 6500 כולל מע"מ. לא הצלחתי להבין איך עורכים את ההודעה, לכן הגבתי. תודה

שלום לכולם. לחבר שלי נדלקה נורה, והגיר החל להחליק ולסרב להכנס לרוורס. לאחר בדיקה במוסך היבואן של קיה, נאמר לו שהוא צריך להחליף מצמדים בעלות מופרכת של 8500 ש"ח כולל מעמ. האם אלו המחירים המקובלים לסוג העבודה הזו? האם מישהו מכיר באזור הצפון מוסך (לא של היבואן) המתמחה בהחלפת מצמדים לתיבה רובוטית? ואם מתמחה בקיה, עוד יותר טוב. תודה לכולם.

תחפש על המנוע הזה (1.2 puretech) בפורום. מנוע מאוד בעייתי. אישית לא הייתי קונה מנוע כזה כרכב פרטי, אולי רק בליסינג וכו'.

אם אתה גר ברצועת עזה, הייתי ממליץ יותר ללכת על כיוון של נמר, או מרכבה 😎

ישנם בנקים שהם סניפי מזומנים. אפשר למשוך מכמה כרטיסי אשראי (אם יש) את הסכום המקסימלי, נניח יום-יומיים לפני. אפשרות נוספת זה משיכה ללא כרטיס(בבנק הפועלים יש את זה) האפליקציה מנפיקה קוד לכל משיכה, ואפשר להוציא מהבנקט סכומים גבוהים משמעותית. (במידה ואכן עסקת רכב מוחרגת בחוק)

במידה והסוללה מושבתת, נדלקת נורת 'משולש המוות האדום' בלעז. (לפחות אצלי בפריוס הישנה) לכאורה אפשר לנסוע עם הרכב, אבל זמנית למוסך הקרוב(אלא אם כן שינו את התכנון בהיברידיות החדשות יותר). כשזה קרה לי אישית, העדפתי לעצור בצד ולהזמין גרר.

לטעמי הפריוס שנת דגם החל מ2017 אפשרות מעולה. ניתן לרכוש אחריות כמעט מלאה למערכת ההיברידית. דיי קל למצוא רכב שטופל רק בטויוטה. הרכב מאובזר מאוד, כולל מושבים עם חימום, HUD, תאורת לד מלאה, ACC עם זחילה בפקקים(כמעט בטוח לגבי הזחילה), בקרת סטיה מנתיב עם תיקון, הקשחת מסעד גב תחתון בצורה חשמלית, ועוד. תראה אולי בעמוד הדגם באתר ICAR. וכמובן צריכת הדלק טובה מאוד. לגבי אמינות, הבנתי שהדגם של הדור הרביעי מומלץ מאוד.

יש לי טויוטה פריוס דור שני. וצריכת הדלק בתוואי בין עירוני הרבה יותר טובה מאשר בתוואי עירוני, בצורה משמעותית. הסוללה לא באמת מחזיקה טעינה בנסיעות בתוך העיר(בשונה מפלאג אין הייבריד וכמובן תלוי בתוואי של הנסיעה בתוך העיר). ברכב שלי, הסוללה בעיקר משמשת לעזר למנוע הבנזין. אני מגיע לצריכה במשאבה של 1 ל 19 בנסיעה שכוללת ירידה מהגולן לקרית שמונה וחזרה לגולן במהירות סבירה של עד 100-110 קמש מקסימום(בהתאם לתוואי הדרך כמובן). מאמין שבנסיעה מישורית זה היה משתפר Sent from my MI 9 using Tapatalk

תבדוק אם אתה על מצב אוטומטי בבקרת האקלים(אם יש) אצלי זה גם קורה. זה הדרך של הרכב להוריד את הטמפ'. אמנם יש לי רכב אחר, אבל אולי זו הסיבה. Sent from my MI 9 using Tapatalk

בפעם האחרונה שהחלפתי מצבר ברכב זה היה של שנפ משנת 2011. ההחלפה הייתה בשנת 2017. יכול להיות שבאמת יש משהו שמרוקן אותם מהר. Sent from my Pixel using Tapatalk

מחזיר לדיון המקורי וטיפה מקפיץ, פורסם בעיתון ידיעות של השבת, פיג'ו 308 sw 2015 מלובינסקי, ב650 ₪ לחודש ל60 חודשים(בלי מקדמה ובלי בלון בסוף וגם בלי ריבית) שנתיים טיפולים ושנתיים אחריות(לא יודע מה היא כוללת) יוצא בסך הכול 39,000 וזה פחות ממה שהציעו בלובינסקי לפות"ש. נראה שווה Sent from my Pixel using Tapatalk

מה לגבי מאזדה 5 שנתון 2008-2010? נראה לי יכול להתאים ולהיכנס לתקציב. Sent from my Pixel using Tapatalk

נכון, אבל כפי שכבר קרה כאן לכמה אנשים, החלפת מיכל אוריאה בקרוב ל10,000 ₪ מדי פעם בפעם, לא בדיוק פאר האמינות. השאלה אם אחרי החלפה אחת של המיכל לאחד ממקט עדכני תתקן את הבעיה בעתיד.. Sent from my Pixel using Tapatalk