golansa

שלום חברים. יש מישהו שמחזיק טסלה בנוסף לאיוניק ? אני מחזיק איוניק 5 עלית ועובד במסלול השבועי לאילת . סוללה מלאה מחזיקה לי ל 330 בהלוך ו 300 ק"מ בחזור בגלל העליות . חושב לקנות בנוסף טסלה 3 long range או מודל Y long range . כדי להגדיל את הטווח משמעותית . מצד שני אני רואה שההבדל בין הסוללות הוא רק 2.4kw ובהצהרות החברה - התוספת בטווח נעה בין 150 ל 80 ק"מ . כמה באמת אצליח להוסיף ? תודה

תודה רבה . מישהו יודע מה לגבי הרקסטון במבחני הריסוק ?

שלום לכולם כאמור הוזמנה סנטה פה כבר 8 חודשי המתנה . מחפש תחליף וכרגע קורצים לי הרקסטון בגלל יכולות השטח שלו והקרניבל בגלל מרווח הפנים הגדול שלו . שניהם 7 מקומות שניהם מאובזרים בצורה טובה פחות או יותר ( למרות שהסנטה מאובזר יותר מכולם והקרניבל מקום שני ) מה שמרתיע אותי זה שאין להם מבחן ריסוק NACP ראיתי באיזה אתר שהקרניבל עבר בציון טוב את ה NACP GLOBAL אבל הבתי שהם בודקים בעיקר ריסוק פנים ואחור אבל לא פגיעות זוית וצד . כמובן שרכבים אלו הם רכבי משפחה בהגדרה וכמובן ילדים. כמה לדעתכם העובדה שאין להם מבחן ריסוק אירופאי צריכה באמת. להרתיע ? תודה

חשבנו עליה אבל אין מה מבחן ריסוק ! מה ההגיון למכור רכב שמובהק להסעת ילדים בלי מבחן ריסוק ?

כאמור 300 זה הגבול .

הסנטה הוזמנה ב 270 אני יכול לעלות עד 300 אבל ב 317 כבר אמשיך להמתין

שלום אני משווה את הרכב לסנטה פה לשניהם יש חמישה כוכבים וזה חשוב מאוד כמובן אבל, ולי זה אבל גדול, לרכב 7 מקומות שכל המשפחה בתוכו - צריך למנות את מה שאין - ( על פי מפרט הרכב בשברולט) אין - בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת היגוי אקטיב. אין - מערכת אקטיבית למניעת תאונות צד בשטח מת . אין - בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור . אין - התראה על שכחת ילדים . אין - מערכת אקטיבית המונעת פתיחת דלת במקרה של רכב חוצה. מחפש רכב ברמה בטיחותית מקבילה לסנטה פה לא פחות .

בכל מקרה הסתכלתי - רמת בטיחות 5 לא מספיקה גם הטראוורס חוץ מזליללת הדלק שלו והגימור לא מי יודע מה ברמה של עד 300k - גם רמת הבטיחות 5! די עפים על עצמם .

שכחתי סליחה . לא קונה בבעלות גרמנית . טעות שלי שלא הזכרתי . מחילה.

שלום חברים , הנה הבעיה . זקוק לרכב שבע מקומות בטיחותי! שקט עם הרבה כח וברמת גימור גבוהה לפחות supreme . הרכב שהכי התאים והוזמן היה סנטה פה supreme . סל"ד נמוך גם ב 202 כ"ס ו 46 קג"מ וגימור יפיפה. הבעיה שזה נמתח ונמתח ויותר מחצי שנה עברה . בדקתי את הסורנטו אבל הדגמים שמוצעים חלשים משמעותיות ממנו . השאלה מה כדאי לבדוק עד הסכום לעיל שיתן לי את כל מה שהסנטה פה נותן לפחות ? תודה!

אשתי רוצה לשמוע פתרונות מעשיים איך מסתדרים עם שני רכבים שצריכים טעינות ארוכות האם חיוני להתקין שתי עמדות טעינה שמש וטסלה מעורר חששות - די חם אצלנו איזור עוטף עזה .. למרות שהיא תשתמש באיוניק 5 אז לא ממש מוטרדת , יותר בשבילי . נסיעות משפחתיות באמת יזקיק יותר לצאת עם שני רכבים מאשר אחד . והסנטה פה בסופו של דבר יותר פונקציונאלי למשפחה .

יום קשה. נקווה לבשורות טובות . תודה לכל העונים . איך אתה ואשתך מסתדרים עם הטעינה ? ראיתי שמשום מה ב AC הטעינה בטסלה לוקחת 10+ שעות ? מה אשתך עושה כשמגיעה ? לגבי חלפים שמעתי שיש תובענה ייצוגית בנושא. בין אם אמיתית או לא, נראה לי שתדחוף את החברה לשפר את עצמה בתחום הזה. גגון אני ממש בבעייה לא נראה לי לשים . לא כל כך משנה לי אבדן כמה אחוזים בסוללה . נראה לי שאשים אותו קבוע על שמירת טמפרטורה . נראה כמה חשמל זה יאכל .

תודה רבה. URI-G דבר שצריך בדיקה- האם נסתדר עם שני רכבים על עמדת טעינה אחת בבית . בסופו של דבר הבנאדם רוצה להגיע, לחבר, ולהיכנס הביתה. ולא לגלות שהרכב של בן הזוג מחובר ל 5-7 שעות אל תוך הלילה . לא שזה סיפור גדול אבל התקנה כפולה מצריכה הערכות . מישהו מבעלי הטסלה שהגיבו יכול לומר לי איך מסתדרים בקיץ עם גג הזכוכית , למי שלא מעוניין להתקין סוכך צד שלישי ? האם הפתרון של הפעלת מזגן דרך האפליקציה ופתיחה קלה של החלונות עשר דקות לפני היציאה - עוזר? זה נראה ישים בכל מקרה רק ליציאה מהבית ולא בדרכים ... מזמין פריצות לא ? תודה

טוב. ראשית ביצעתי הזמנה . אין טעם להמשיך לשבת על הגדר בלי לקבע את המחיר (בארה"ב כבר התחילו להעלות שוב ) וגם לקבע מועד אספקה . לכל היותר הלכו אלף ש"ח . גילוי נאות, הזמנתי לפני כשנה אוניק 5. כבר התקשרו אלי החודש , בהצעה לקבל לקצ'ורי., אבל התעקשתי על העלית שיגיע ככל הנראה תוך חודש חודשיים . בינתיים הפסדתי לא מעט כסף על שכירת רכבים .. אבל בזכות זה עליתי על הטסלה ... לוותר על היונדאי לא הגיוני כיון שאקבל אותו במחיר של 211K על הכביש כשמחירו הכולל כעת מעל 250k הסנטה פה היה אמור להיות הרכב השני אבל כאמור הבחירה נוטה קשות לטסלה שיותר תתאים לי בנסיעה השבועית לאילת ( עבודה ) מגיב יותר טוב גם מהאיוניק לארועים בכביש ושגם תצליח לנסוע הלוך חזור על טעינה אחת ( מנסיון ) + 10 דקות טעינה מהירה. מה שהאיוניק לא יכולה. אשתי אומרת ונראה שבצדק - לא שמים את כל הבצים בסל אחד , צריך שיהיה רכב דלקי . מהנסיון שלי ל 90% מהנסיעות ( מלבד זו לאילת וזה כבר אחריות שלי ) אם אתה מקפיד לשמור את הרכב טעון כל כמה לילות ( אני לא מתכוין להחזיק מעבר לאחריות, כך שחיי סוללה לא רלוונטי לי ) אין שום בעיה לצאת ולחזור, ועוד יהיה לך עודף נאה בסוללה . יש כמובן טיולים לצפון ונסיעות חריגות אבל ראשית יש מטענים מהירים וזה רק ישתפר, ושנית זה ממש נדיר . אז, מה נראה לכם ? כמה הסיכון/ חוסר נוחות גדול בלוותר לגמרי על רכב דלקי ?

אחזקת הקרניבל מטורפת . גם על אחזקת הסנטה פה חשבנו פעמיים אבל החלטנו . כמובן אתה צודק אחזקת הטסלה תהיה זולה לאין שיעור . מצד שני משפחה צריכה רכב גדול לכל מני מטרות וזה לא יהיה לנו