קיה נירו

[markb205]

לפני כ-4-5 חודשים משהו כמו 350 ש"ח בחודש.

 

400 שקל (שלמה סיקסט).

[kamradkin]

לא מזמן פורסם מבחן השוואתי בין נירו ואיוניק. חפש ברשת.

[Daniel.K]

הנירו רכב מצויין עם תמורה מאוד גבוה למחיר , השוק לא מוצף בו כי הם מעדיפים את השוק הפרטי מאשר את הליסינג ושוק ה-0 ק"מ, אומנם מהלך נדיר אבל בשביל הלקוח הפרטי זה מצויין בניגוד לאיוניק שהשוק מוצץ בגלל הליסינג וה-0 ק"מ .

[green]

הנירו "רכב מצויין" והנירו "רכב מעולה" הן סיסמאות נטולות תוכן מאחוריהן.

 

הנירו מצטיין בחסכנות. זה הכל.

 

בכל שאר הפרמטרים הוא טוב לכל היותר ולא מעבר לכך, בוודאי שלא יחסית למרבית הרכבים בקבוצת הג'יפונים הקומפקטיים שמעליו (שגם יקרים יותר).

 

המרווח טוב מאד אבל רק דומה לג'יפונים הקומפקטיים בעלי המרווח הקטן יותר ועדיין פחות טוב מהמרווחים שבהם.

 

תא המטען קטן מכל ג'יפון קומפקטי (ובפועל אני התרשמתי שהוא קטן גם מהנפח המוצהר של 400 ליטר).

 

רמת חומרי הפנים והעיצוב הפנימי הם על הצד הנמוך, יותר מכל ג'יפון קומפקטי.

 

העיצוב החיצוני עגום.

 

רמת אביזרי הנוחות כאמור חסרה (אין הנעה בכפתור, אין כניסה ויציאה ללא מפתח, אין בלם יד חשמלי, מולטימדיה עם מסך זעיר וללא שיקוף, דברים בסיסיים אפילו ברכבים מדפחתיים עממיים כגון קורולוה ואוקטביה. כמובן שיש מתחרים עם אבזור נוסף אפילו האחות איוניק כגון כסא חשמלי, טעינה אלחוטית לסלולר, גג פנורמי למי שזה חשוב לו).

 

רמת אביזאי בטיחות טובה מאד אבל עדיין חסרה כמה דברים שבחלק מהמתחרים ישנם לרבות האחות איוניק (זיהוי שטחים מתים, תנועה חוצה מאחור).

 

בשורה התחתונה זה תחליף טוב לרכב משפחתי בגלל התצורה של האצ'בק מוגבה לעומת סדאן וכמובן היתרון של החסכנות.

 

מעבר לכך כל ג'יפון קומפקטי (בתקציב יקר יותר אמנם) יהיה עדיף.

 

דרך אגב אני לא מזלזל ביתרון החסכון בדלק, זה פרמטר חשוב מאד (למעשה אני שוקל את הרכב הזה בגלל סיבה זאת, אבל החסרונות גדולים מאד בעבורי ואם לא יחול שיפור לפחות באבזור הנוחות הוא לא יהיה רלבנטי).