ג'יפון מטפס מדרכות עד 140,000 (עדיפות ליפני או קוריאני)

[alonjp]

תנסה לבדוק על הנירו, חסכונית ביותר בדלק בגלל מנוע היברידי והיא די מרווחת. לדעתי הוא גם יוכל לעלות איתה למדרכות בגלל שהיא יחסית גבוהה ועוצמתית, הטווח מחיר שלה משמעותית פחות מהראב והיא בהרבה יותר טובה מהדאצ'יה מבחינה בטיחותית.

עיניין אותי אז בדקתי, מרווח הגחון המדהים של הג׳יפון המסוקס (והעוצמתי) קיה נירו הוא 16 ס״מ מדהימים!

שזה בערך 2 ס״מ יותר מקיה ריו..

שזה בערך 4 ס״מ פחות מטיגואן, 6 ס״מ פחות מ-3008, 3 ס״מ פחות מקשקאי, 3.5 ס״מ פחות מ-CX5, ו-4 ס״מ פחות מקאדגר, ואפילו 2 ס״מ פחות מסוזוקי קרוסאובר.

בהחלט מרשים.

אגב הופתעתי לגלות שמרווח הגחון של הספורטז׳ והטוסון גדולים רק ב-0.2 ס״מ מהנירו, אם כך אפשר לומר שהנירו הוא קרוסאובר בערך כמו האחים הגדולים שלו...

[יוסי פרנקוס]

שאלה מוזרה קצת:

 

מה דעתכם על האיגניס החדש?

הוא יעשה את העבודה?

הוא נוח?

[zvit]

נוח זה סובייקטיבי - שילך לבדוק באולם התצוגה.

[alonjp]

שאלה מוזרה קצת:

 

מה דעתכם על האיגניס החדש?

הוא יעשה את העבודה?

הוא נוח?

מרווח גחון 18 ס"מ, טוב יותר מספורטז'.

יאללה לך על זה..

[סאפיר]

נשמע שהכיוון שהכי יתאים לו יהיה הקרוסאובר או הויטארה. שניהם יעשו את העבודה, ישמרו על הערך וכנראה יהיו אמינים יותר מערימת אבנים.

האיגניס לא שם, היא מגניבה ממש, אבל נמוכה ונוסעת בערך כמו פיקנטו (מבחינת ביצועים, נוחות ובידוד).

מרווח גחון במכוניות האלה הוא נתון חסר משמעות, כי זה מרווח גחון "דינמי" - כלומר גדל וקטן כתלות בפתיחה/סגירה של הבולמים.

[יוסי פרנקוס]

בגלל שזה לא לשטח אלא רק למדרכות, השאלה היא לא לגבי מרווח הגחון אלא הגובה של הפגוש הקדמי בחלק הכי נמוך שלו.

[סאפיר]

כשאתה יורד מהמדרכה, אם אתה לא עושה את זה בזהירות ובאיטיות, אתה יכול לדפוק את הגחון בקצה של אבן השפה.

דווקא גובה הפגוש פחות קריטי אם אתה מגיע במקביל למדרכה ועולה עליה באלכסון.

 

או במילים אחרות, גם פה חשוב יותר "איך" ולא "עם מה". לדוגמה:

[video=youtube;V-DfUqOjEKA]

[יוסי פרנקוס]

כן, זה ברור.

[יוסי פרנקוס]

היום נקנה שברולט טראקס.

סקירה בקרוב.