Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3259 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

לזוגתי יש סיטרואן C4 2011 עם מנוע 1.6(לא מוגדש, של BMW) - הק"מ הוא כ-140,000ק"מ.

לפני יומיים החלו לה רעידות רציניות במהלך נסיעה ונדלקה נורת ENGINE.

הרכב הופנה למוסך הקבוע, וקיבלנו דיאגנוסטיקה שהמחשב מוציא ש3 מתוך ה4 כוילים תקולים.

כמו כן התגלה שיש בעיה בטסמוסטט(בעקבות תלונה שהמזגן מפסיק לקרר) ולכן יש להחליף בית טרמוסטט+טרמוסטט - ממה שאני מכיר מחלה ידועה בדגמים הללו.

אישרנו למוסך לבצע את התיקון, כאשר הוא כולל החלפת 4 כוילים, מצתים, כל הטיפול בטרמוסטט, ועוד תקלה של מתג אור בלם.

להלן פירוט המחיר(כמובן שעיגלתי מעט)-

עבודה - 750ש"ח

בית טרמוסטט מקורי+נוזל קירור - 1200ש"ח

מצתים - 320ש"ח

כוילים - 1300ש"ח

צמה לטרמוסטט - 250ש"ח

מתג אור בלם - 170ש"ח

על כל המחירים יש להוסיף מע"מ כמובן.

 

מניסיון עבר עם סיטרואן אני זוכר מחירי חלפים נמוכים יותר, אך מצד שני זהו מנוע מפיתוח וייצור של BMW.

חשוב לי לציין שכרגע אני לא חושב רעות על המוסך מכיוון שאני פשוט לא יודע. מהידע הנוכחי שלי המוסך היה בסדר גמור.

 

תודה מראש לעוזרים,

אריאל

פורסם

ומה פתאום להחליף צמה ?

 

 

היה שינוי בטרמוסטט. בישן היה קונקטור אחד 4 פינים משותף ליוניט טמפרטורה ולגוף חימיום.

בחדש הפרידו את הקונקטורים, יש שני קונקטורים עם 2 פינים.

לכן הצמה הקיימת לא מתאימה, מוסיפים צמה חדשה מפוצלת.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...