הקשחת הרכב ללא הנמכה

[sjerby]

מה העניינים? אז היום בתפריט נוהג בג'טה 2012 TDI שעברה עדכון תוכנה ונושמת בריא עם מעל 30 קג"מ.

הרכב לא ספורטיבי וגם לא נועד להיות ספורטיבי וזה ברור, אבל כן הייתי רוצה להקשיח מעט את המרכב לטובת צמצום זוויות גלגול.

מעדיף לבצע את זה ללא הנמכה, 2 סיבות, הראשונה היא שהג'אנטים שמורכבים כרגע הם 17" של שירוקו והאופסט שלהם יחסית נמוך, אם אנמיך את הרכב קיים סיכוי שהגלגל יפגע בכנף בזמן מהלך מלא של הבולם.

סיבה שניה היא שאני מעדיף את הרכב בגובה הסטנדרטי, עברתי את השלב של להנמיך בשביל היופי, אני רוצה נטו התנהגות.

אז מה האופציות? קראתי על בולמים של בילשטיין, B6, שלפי הדיבור באינטרנט הם נועדו לקפיצים מקוריים ואמורים לספק שיפור בביצועים, אבל לא שמעתי על אף אחד שניסה אותם ואשמח לשמוע אם מישהו התנסה.

אופציה שניה היא בעצם strut\sway bars? איך ההשפעה שלהם תהיה?

אני מחפש בסה"כ הורדת זוויות גלגול והרגשה שהמרכב הוא יותר "מקשה אחת" מאשר כרגע, בגדול הרכב משמש דיילי לחלוטין ופעם\פעמיים בחודש נס הרים ושותפיו לפריקת היצר, אשתי גם נוסעת ברכב ולכן חשוב לי להשאיר אותו פרקטי.

[tgt]

בולם מצויין היה לי על הונדה אקורד ,אבל אצלי היה משולב עם קפיצי הנמכה קלה(פרו-קיט) של אייבך .הרכב היה יותר קשיח עם זויות גלגול משמעותית יותר שטוחות מהמקורי והרכב היה אקורד טייפ R ! אבל עדיין שמר על נוחות .רק עם בולמים אני מאמין שתקבל משהו באמצע .

[adi89]

כנ"ל אצלי על הרכב בילשטיין B12 + אייבך פרו קיט. העניין שזה כן מנמיך, אבל גם תורם לנראות של הרכב