מה קורה עם הצרפתיות בפורום?

[pooh-bear]

חלק בלתי נפרד מהמותג זה ארץ המקור. יונדאי זה מותג קוראני ולכן כל השיט שיש לאנשים בראש על קוריאה תקף ליונדאי.

וזה לפני שהם אכלו קימצ'י (שלא לדבר על קימצ'י צ'יגה) ושתו סוג'ו. לא רוצה לחשוב מה יקרה אחרי.

 

וברצינות, איזה שיט יש לאנשים על קוריאה? כלומר, למי שלא נהג באיזו דייהו ישנה?

[SlowRide]

למי שלא נהג על דייהו ישנה יש סיפורי אימה שעוברים מדור לדור ומונצחים בפורום.

האמת, ההורים שלי קנו דייהו רייסר חדשה בשנת 95' ובגלל שהיו מרוצים מהתוצרת הקוראנית החליטו לקנות גם קיאה פרייד חדשה ב97'. שתי המכוניות אף פעם לא עשו בעיות. הרייסר גמרה כטוטאל-לוס והפרייד נמכרה לאיזו סטודנטית ב2004.

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2017 על ידי SlowRide

[Ahbarony]

אפשר תקציר עד כה?

[רועי5]

צרפתיות זה זבל, איטלקיות גם, אבל לא מוכרים מספיק בשביל להרגיש, קוריאניות זה זבל שהשתפר ויפניות זה מאלוהים, במיוחד קורולה.

[אורי מ.]

אפשר תקציר עד כה?

מה קורה עם הצרפתיות בפורום?

 

כולן בפריז, היא נהדרת באביב.

[Ahbarony]

צרפתיות זה זבל, איטלקיות גם, אבל לא מוכרים מספיק בשביל להרגיש, קוריאניות זה זבל שהשתפר ויפניות זה מאלוהים, במיוחד קורולה.

אמ אני מחזיק צרפתיה, יפנית, קוראנית ואמריקאית. מי אני?

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[yosy b]

אמ אני מחזיק צרפתיה, יפנית, קוראנית ואמריקאית. מי אני?

סרסור?

[vadim6385]

מזוכיסט

 

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

[bagira]

אמ אני מחזיק צרפתיה, יפנית, קוראנית ואמריקאית. מי אני?

 

 

אצלי זה סרסור רומני עם צרפתיה וקוראנית.

[malcishua]

...הייתה לו סופר לאנסר 96, הרכב נקנא חדש ונגנב עם 180K, פרט לטיפולים - 0 תקלות...

 

קורולה 98 שהחליפה אותה בשנת 2001 עדיין חיה ובועטת עם יותר מ300,000 קילומטר על השעון... אז נכון, זאת קורולה שחיה חיים מפונקים של רכב שלישי, כבר לא נוסעת הרבה, כל החיים אבא לקח אותה רק למוסך מורשה (SOS חדרה), וגם היום. כל 10K...

כנראה שאם תקפיד לקנות רק רכבים חדשים או שמורים בני 2-3, תטפל בהם כמו שצריך ותנהג בהם כמו שאבא שלך נוהג, הם ישמרו על אמינות בדיוק כמו הקורולה של אבא שלך. וזה לא כ״כ קשור לארץ המוצא שלהם.

 

אני אישית "נפלתי" עם צרפתייה פעם אחת ולכן לא אקנה אי פעם רנו או פגו, אשמח לקבל אחת מליסינג באחד מן הימים מהעבודה אבל כרכב פרטי אתרחק, אני לא מדבר רק על התקלות שהיו, גם הצניחה של המחיר היא משהו שלא חווים עם רכב יפני.

יפה. עכשיו נשאלת השאלה: אם ״תיפול״ עם היפנית הבאה שלך, האם תצא בהצהרה דומה לגבי כל הרכבים היפניים?

[SlowRide]

מה פתאום, זה עלול לדפוק אותו במכירה.

[אושריקו]

 

קורולה 98 שהחליפה אותה בשנת 2001 עדיין חיה ובועטת עם יותר מ300,000 קילומטר על השעון. עברה כמה תאונות קטנות, חוץ מבולמי זעזועים לא החליפו לה שום דבר כבד. לא רדיאטורים, לא ראשי מנוע, הגיר בחורף לא אוהב לעבור להילוך האחרון עד שיתחמם (שלוש דקות) ואלה כל הבעיות. הכל תקין. כל כפתור. כל מנגנון (אין יותר מדי). אז נכון, זאת קורולה שחיה חיים מפונקים של רכב שלישי, כבר לא נוסעת הרבה, כל החיים אבא לקח אותה רק למוסך מורשה (SOS חדרה), וגם היום. כל 10K.

 

 

 

 

מדובר בטויוטה קורולה הכי אמינה שנסעה בכבישי ישראל וכל פעם זה מוכיח את עצמו עם עוד מישהו שהחזיק את הדגם הזה.

 

לצערי, הרסתי אותה במו ידיי, אבל אין ספק שזה הדגם שבהחלט מוכיח את המוניטין של טויוטה.

 

לגבי העניין של הגיר שלך , ככה זה ברכב הזה ואין שום תקלה. גם אצלי זה ככה.

[CRuzer669]

הצרפתיות נופלות בין הכיסאות ובצדק, רוב הצרכים של אזרח במדינה כמו ישראל הם:

1.רכב אמין.

2.איכותי ונוח במידה מסוימת .

3. שומר ערך

4. קל לתחזוקה (מחירי ביטוח, טיפולים, חלפים לא יקרים).

5. חסכוני בדלק.

6 .מוניטין טוב.

7. מאובזר.

 

לצרפתיות יש רק את 2 5 ו7.

[רועי5]

פעם לפני שנים אמר לי מישהו חכם, גם כשאתה כותב שטויות, תעשה את זה עם סעיפים, מספרים וכאלה, יש סיכוי לא רע שיקחו אותך ברצינות.

[SlowRide]

את סעיף 3,6 אפשר לחבר כי זה אותו הדבר.

לקבוע שצרפתיות יקרות יותר לאחזקה זו שטות.

יקרות ביחס למה?