Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3394 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מצאתי ג'אנטים משומשים לרכב שלי, אבל הOffset לא מתאים

ברכב שלי הOffset צריך להיות ET56 ובג'אנטים החדשים זה ET34 ועוד סט עם ET51.

מה עושים במקרה כזה? ספייסר יעשה את העבודה?

פורסם

בגדול האופסט לא חייב להיות זהה למקור, סטיה של 10 מ"מ לכאן או לכאן בד"כ לא תהיה משמעותית.

במקרה שלך ספייסר לא יעזור מפני שהג'אנטים החדשים הם עם אופסט נמוך יותר משמע יוצאים יותר החוצה.

לדעתי לא תהיה לך שום בעיה עם הסט של ה-ET51.

פורסם

זה לא אמור להיות הפוך? האופסט החיובי "דוחף" את החיבור לחלק החיצוני של הג'אנט בכמה MM.

כתוצאה הג'אנט יהיה יותר בפנים בהתקנה ואז ספייסר יעזור, לא?

פורסם (נערך)

Alf3 - אתה צודק, אבל בג'אנטים החדשים אתה אומר שהאופסט קטן יותר לכן החיבור קרוב יותר לחלק הפנימי של הג'אנט לכן הג'אנט יהיה יותר בולט החוצה.

 

במידה והיית מחליף לג'אנטים עם אופסט גבוה יותר אז אכן ספיייסרים היו עוזרים לך, אך לא זה המצב.

עריכה אחרונה על ידי Daewoo_Racer
פורסם

איך ספייסר יעזור? ספייסר מרחיק את הג'אנט החוצה.

במקרה הזה גם ככה האופסט נמוך יותר מהמקור ולכן הוא גם ככה כבר יותר בחוץ.

פורסם

במצב כזה צריך לוודא שלא תהיה פגיעה של הצמיג בבית הגלגל בזמן עומס מלא על בולמי הזעזועים.

האם הג'אנטים החדשים מיועדים לצמיגים רחבים יותר?

פורסם

אתם צודקים. הET51 יהיה בולט ב5MM מהמצב המקורי.

הג'אנט וצמיגים באותו גודל כמו שכתוב במדבקה.

איך עדיף לבדוק את הג'אנט משומש לפני קניה? לקחת אותו לפנצ'ריה שיבדקו אותו על מכונת איזון?

פורסם

אין קשר למכונת איזון, צריך לבדוק איך הוא מותקן על הרכב.

וגם אז אתה תוכל לדעת רק בעומס מלא במושב האחורי שמוריד את הגוף לכיוון הג'אנט.

מציין זאת שוב מניסיון - הבדל של 5 מ"מ באופסט הוא לא מורגש בכלל. אין לך מה לדאוג.

×
×
  • תוכן חדש...