Daewoo_Racer

שלום חברים, מרגיש שהצמיגים עשו את שלהם והגיע הזמן להחליף. האוטו נועל את הצמיגים המקוריים עדיין, ברידג'סטון turanza במידה R18 215/45 הרכב עם הצמיגים הנוכחיים יחסית נוקשה אבל אני מעדיף את זה על פני הרעה באחיזה וגלגול. אשמח להמלצה על צמיגים שמתנהגים לא פחות טוב (בשיקלול אחיזה ונוקשות, כמו שאמרתי מעדיף לתת לאחיזה עדיפות גבוהה יותר). בנוסף זקוק להמלצה על מקום אמין ואיכותי שיודע לא לשרוט את הג'נטים במהלך הפירוק והרכבה, מדובר על אזור המרכז (חולון - בת ים - ראשלצ). תודה

אתה יכול לשים דוקרנים נגד יונים על הגג באזורים שממנו משלשלים על הרכב שלך. או לגבי הבגאז, פשוט שים מגבת מיקרופייבר תכסה אותה עם שקית זבל או משהו ככה שהלשלשת תיפול על השקית ואז תזרוק כל פעם את השקית, לפני נסיעה. לגבי כיסוי, זה טוב רק כשהרכב נקי אחרת יש סיכון לסווירלים וגם ברמה הפרקטית (לפחות בשבילי) זה די מסורבל לשים את הכיסוי כל פעם במיוחד אם יש כמה נסיעות ביום

חוזר לעדכן. בספטמבר האחרון זה כל כך הפריע לי שנמאס לי מזה, נכנסתי למוסך המרכזי בניר צבי (מזכיר שזו הפעם השנייה בגלל הבעיה הזאת), הם החליפו שוב את הקורות וזה נפתר. לפני מספר ימים אני בא להיכנס לרכב בשעות צהריים כשחנה בשמש ושוב הבעיה הזאת מפריעה לפתיחת הדלת. לא יודע מה לעשות, זה לא הגיוני כל חצי שנה להכנס למוסך בגלל זה והם לא מצליחים לסדר את הבעיה אחת ולתמיד למרות שיש עליה ריקול עולמי. בעלי מזדה משנתונים רלוונטיים - מישהו נתקל בזה וזה תוקן בצורה טובה? יש סיכוי לארגן איזושהי תביעה ייצוגית? לא שזה יעזור לבעיה אבל זה ממש מעצבן, במיוחד כשקניתי את האוטו חדש ואני שומר עליו כמה שאפשר. תודה

המדרכה הקיימת מספיק נמוכה כדי שרכב סטנדרטי ללא הנמכה יכול לעלות עליה (ברור שעדיף להנמיך אבל זה לא דיל ברייקר). שים לב שקו הבניין של קומת הקרקע הוא יותר פנימה מאשר הקו של הקומה הראשונה על העמודים בערך באיזה 2 מטרים. מבחינת העצים, אולי קשה לקבל קנה מידה בתמונות אבל בין כל עץ ניתן להכניס מכונית כשהיא חונה במקביל (ככה חונים שם היום בלילות) ככה שזה לא בעייתי גם אם העצים ישארו. פינוי בינוי על הפרק אבל זה יקח לפחות כמה שנים טובות. אני לא בא לפתור מצוקת חניה לכל תושבי האיזור, אני רוצה שתהיה לי האופציה לחנות מתחת לבניין באופן חוקי ולא לחשוש מדו"ח או לקום ב6 בבוקר כדי להזיז אותו.

אני אעלה את הרעיון בפני הוועד. צריך לפנות את הגינה, לשבור את החומה בין הרחוב לשטח הבניין, ליישר את הקרקע וליצוק בטון. לא נשמע סיפור מורכב אבל צריך לברר עלויות. ייתכן שבחודשים הקרובים יתבצעו תיקוני ליקויים לבניין, אז חשבתי לעצמי שאפשר לנסות להוציא לפועל את התוכנית הזו לקראת סיום פעולות החיזוק. בכל מקרה נקודה מעניינת העלה garico, ברגע שדייר שלא נהנה מהחנייה עצמה עדיין נהנה מחיסכון כספי באופן עקיף, זה בהחלט יכול לשנות את דעתם ולרכך התנגדות. אשמח כמובן לשמוע עוד דעות ועצות. תודה!

שלום חברים, רציתי לקבל את חוות דעתכם לגבי העניין. בבניין בו אני מתגורר (דירה בבעלותי) אין חניות בכלל. המקום סובל ממצוקת חניות קשה ככה שהחל משעות הערב ניתן לעמוד ברחוב באדום לבן ולהוציא אותו למחרת מוקדם בבוקר ולא לחטוף דו"ח (כנראה העירייה מעלימה עין). לבניין 2 כניסות כאשר בכל כניסה דירת קרקע (ללא בעלות פרטית על הגינה). הכניסה מהרחוב ל2 כניסות הבניין היא באמצעות שביל שבין 2 הכניסות. בין החלונות של דירות הקרקע לשפת המדרכה שבשטח הבניין (לא המדרכה הציבורית שברור לי שאסור יהיה לחסום) יש בערך 5-6 מטרים. לפי הערכה שלי ניתן להכניס שם בסביבות 6-7 מכוניות (מתוך 20 דירות). האם זה אפשרי להקצות את שטח הכניסה של הבניין (שכרגע יש בו חול ושיחים) בקטע שבין הרחוב עד לחלונות דירות הקרקע לטובת חניה בניצב שתשמש את דיירי הבניין? אני יודע שבסבירות גבוהה דירות הקרקע יתנגדו (למתגוררים בדירות אלו אין רכב, ככה שהם לא נהנים מזה ואפילו להיפך..), מצד שני זה ממש יכול לעזור לשאר הדיירים שלהם יש רכב. האם זה משהו שיכול לצאת לפועל מבחינת עירייה גם, בהנחה שיש בבניין רוב שמסכים לכך? מצרף תמונות כדי שתקבלו את הויז'ן. ותמונה מבניין עם חניה שהוקצאה על חשבון, אני מניח, גינה קטנה שהייתה בין הרחוב לדירת הקרקע: תודה

חזרתי לעדכן, הייתי לפני כחודשיים במוסך המרכזי בניר צבי ובאמת החליפו לי במסגרת האחריות את החלקי פלסטיק שבצד (גם בדלת קדמית וגם באחורית) ואת החלק העליון בדלת קדמית חתכו (לפי איך שהצעתם כאן). נראה היה שזה הסתדר, לא ראיתי סיכוי שזה יחזור לפי איך שהחלקים היו ממוקמים לאחר התיקון (אין לי תמונות וחבל שכך) אבל ככל שהזמן עבר הרגשתי שזה מתחיל להשתחזר לאט לאט עד שאתמול בצהריים אני בא להכנס לרכב וזה ממש מפריע לפתוח את הדלת (כמו שהיה לפני שסידרו). הוספתי תמונות, אתה צודק, נראה שהמסגרת העליונה בדלת הנהג סוג של קורסת לכיוון פנים הרכב ואז כשמנסים לפתוח את הדלת נוצר מגע ושפשוף עם החלק מהדלת האחורית. אפשר לדחוף את החלק קדימה (לכיוון חוץ הרכב), העניין שאין איזשהו משהו שיקבע את זה ואז זה חוזר. נראה שהתכנון של החלק הזה ממש דפוק (בצד השני של הנוסע, טפו טפו אין את הבעיה הזו אצלי). עבר זמן מאז שפירסמתי בפעם הראשונה, אז אולי עכשיו יש לעוד מישהו ניסיון עם הבעיה הזו והתיקון שלה? נראה שאצטרך להכנס שוב למוסך אבל אני חושש שיעבדו על האוטו, יפרקו וירכיבו, ובסוף לגלות שהמצב חוזר לקדמותו - זה רק פוטנציאל לעוד נזק 🤦‍♂️ VID_20220325_161513_Trimed.mp4

כנראה שתמיד היה ככה, אני אישית שמתי לב שיש בעיה אחרי כמה חודשים עם הרכב. אגב, אם אני מורח חומר לחידוש ושימור פלסטיק וגומיות (koch chemie ts למי שמכיר) זה "מעלים" את הבעיה לאיזה חודש-חודשיים, אז אולי זה מה שעשו לפני המסירה של הרכב, אין לי מושג. (רק אציין שקניתי את האוטו מהיבואן, לא היו בעלים קודמים)

שלום חברים, ברשותי מאזדה 3 2020 הצ'בק (לא יודע אם הבעיה רלוונטית גם לדגם הסדאן) והעניין הוא כזה: כאשר אני פותח את דלת הנהג יש חיכוך של הגומי (האטם) עם הגומי של הדלת האחורית - זה מורגש יותר במזג אויר חם, ולפעמים זה ממש נתקע וצריך להפעיל כוח סביר. חיפשתי ברשת על זה וראיתי שאכן קיימת בעיה כזו בדגמים 2019-2021 ומצאתי מסמך טיפול מארה"ב שמתאר את הבעיה ואיך לתקן אותה. השאלה שלי היא כזו - מישהו פה שיש לו את הרכב, נתקל גם בבעיה הזו, פנה למוסך והוא סידר את זה בצורה טובה? אם כן, האם זה היה במוסך המרכזי והאם חייבו משהו? אציין שהרכב עדיין באחריות יצרן לכן נשמע שזה אמור להיות מכוסה באחריות. תודה. VID_20210423_135729.mp4 MC-10177943-0001.pdf R086-20.pdf

הזיה. בלתי נתפס. בגלל זה חשוב מאד תמיד לפני פנייה להגניב מבט במראה לראות שאין איזה דפ"ר שהולך לשפד אותך.

לדעתי רכב לבן עם ריפוד כהה - בשעות החמות של הצהריים בקיץ, בהן השמש ממש מעל הרכב, הגג חוטף את מרבית החום ולא הריפוד שברובו מוגן על ידי הגג ולכן מוצל. אגב גם תלוי אם זה ריפוד בד או עור. אם בד, זה הרבה פחות נורא, העור נוטה להתחמם יותר.

בכתבה, אם אני זוכר נכון, אוזלת היד של המשטרה כל כך מגוחכת, שאחת הנעקצות קיבלה התרעה בנייד מפנגו שהרכב שלה נכנס לחניון (מי שנכנס זה המתחזה עם המספר שלה) - היא הודיעה למשטרה שיש מיקום קונקרטי של המתחזה ועדיין לא עשו עם זה כלום.

נראה לי פות"ש התכוון לזה שבסגירה הוילון נשאר פתוח, למרות שבפתיחה החלון נפתח ומושך איתו את הוילון. לגבי סגירה של החלון על עצם זר, אמור להיות מנגנון שכשמשהו מונע מהחלון להסגר הוא נפתח חזרה (לא הייתי מסתמך על זה כמובן).

השרשור מתמקד בסרטונים של דבילים, לאו דווקא יוצאי דופן. זה שאתה רואה את זה הרבה לצערינו, זו כנראה הסיבה שהשרשור הזה הפך לשרשורפלצת.

קוד צבע של מאזדה אפשר לקבל מהאתר שלהם (רק תזין מס' רישוי): https://www.mazda.co.il/בירור-קוד-צבע/שירות

הוא בטח גם היה דוחף את האוטו בכבישים כדי לחסוך בדלק 😂

ראשית, לפני יישום האוטם כדאי להכין ולנקות את השטח מהשומנים ושאריות הפוליש. לפי מה שאני יודע, המעבר עם iron x נעשה לפני הפוליש מבחינת סדר השלבים (המטרה שלו לנקות מהפח חלקיקי מתכת ולכלוך ש"התמזגו" עם הלכה ולכן לא יורדים בשטיפה הרגילה). לאחר המעבר עם iron x, אפשר לעבור עם פלסטלינה כדי להסיר משקעים בצורה יותר יסודית. לאחר מכן פוליש. לאחר מכן הכנת השטח ליישום ההגנה ע"י מעבר עם IPA (אלכוהול מדולל בגדול, בעבר היו שרשורים שהסבירו איך להכין בדיוק) או תרסיס ייעודי שמסיר שומנים (נחשפתי לא מזמן למוצר של CG שנקרא wipe out שאמור לעשות אותה עבודה והבונוס שלו הוא שיש סיכוך בניגוד לסתם IPA וככה למזער סיכון לשריטות בשלב הזה). לדעתי, אם הרכב חונה בחוץ רוב הזמן אז כדאי לרסס iron x לאחר מעבר יסודי עם גרניק להורדת האבק והלכלוך או שטיפה בשיטת 2 דליים לניקיון יותר יסודי, ככה הiron x יעבוד על הלכלוך הבעייתי שלא ירד. לגבי פלסטלינה, שוב תלוי מה הרכב עבר מאז שעבר טיפול דיטיילינג קודם, תלוי אם הצבע מחוספס או לא. לפי מה שראית פה בפורום מומלץ על טיפול דיטיילינג מלא פעמיים בשנה ככלל אצבע, שוב כל מקרה לגופו. תזכור שפלסטלינה יכולה לגרום לשריטות מזעריות אם לא משתמשים במספיק סיכוך (אם אתה עושה פוליש אז זה קצת פחות מדאיג כי השריטות, אם תיווצרנה, תרדנה גם ככה).

המחיר מוגזם ללא ספק אבל גם לנסות להתאים דלי לגריט גארד בצורה מיטבית זה לא תענוג גדול.

צורת הסיבון צריכה להיות בתנועות ישרות (לא מעגליות) כדי לא לייצר סויירלים.

יכול להיות שההודעה השנייה פשוט קשורה למצבר שעומד לשבוק חיים?

ממש מבאס לשמוע ובאמת מקווה שיינתן לך מענה הולם והבעיות תיפתרנה. אני לא נתקלתי בדברים שאתה מתאר (טפו טפו טפו), מה שכן, היו 2 ריקולים כעבור חודשיים-שלושה אחרי הרכישה של הרכב שדרשו סה"כ עדכון תוכנה ושוחררתי מהמוסך כעבור איזה 3 שעות.

כי צריך לתת זכות קדימה לרכב בטחון במידה ואפשר. במקרה שלך יש פרשנות למה היתה מידת האפשר. אם היית אומר שלא הספקת להגיב - לגיטימי, זה באמת היה מפתיע, אבל אתה אומר שהיית מסוגל לעצור אך לא עשית זאת כי ההתנהלות של הקטנוע לא היתה נראית לך תקינה והיית עוצר באמצע הצומת (לגבי אמצע הצומת זה לדעתי זניח - זה צומת קטן והוא היה עובר בכמה שניות והיית ממשיך בדרכך). גם אם ההתנהלות שלו לא תקינה, זה לא פוטר אותך מלציית לחוקים (שוב במידת האפשר).

אכן מפתיע אבל כנראה שהייתי עוצר. בסביבה עירונית בדרך כלל, אם אין צורך, גם אמבולנסים לא מפעילים סירנה כל הזמן (רק בכניסה לצמתים או אזורים פקוקים).

ההאצ'בק בארץ מגיעה רק ברמת גימור ספיריט - אוסיף בתשבוחות של הרכב, אני גם נהנה ממנה מאד.

השאלה האם שפיצוניק ידע לתת מענה הולם לבעיות האינסטלציה או שצריך גם אינסטלטור וגם שיפוצניק? יש אמת בדבריך, החשש הכי גדול שלי זה להתחיל איזשהו תהליך תיקון ולגלות שזה כמו לשים פלסטר לשבר. קונסטרוקטור אתה מתכוון מהנדס בנייה? יש מישהו מומלץ באיזור המרכז? לא בטוח עדיין לגבי השכרה או מגורים של מישהו מהמשפחה, אבל לפני שאני מתחיל שיפוצים מסיביים כמו שציינת, אני רוצה לתקן את הדברים הכי דחופים שזה הנזק בקיר ותקרת האמבטיה, לאחר מכן אינסטלציה ומטבח או שכדאי על הדרך לעשות ביחד? אני חושש שאם אני אשפץ את הדירה פנימית ואז לאחר זמן מה יתחילו בשיפוץ החיצוני עלולים להיווצר נזקים פנימיים כתוצאה מקדיחות וזעזועים לבניין - החשש מוצדק?