תרמוסטטים לא נפתחים כלל בבדיקה ביתית במים רותחים 100 מעלות לגולף 2001 מנוע 2 ליטר APK

[יאני]

בדקתי שני תרמוסטטים המתאימים לרכבי(בחתימה ובכותרת) במים רותחים, תמונות מצורפות. שניהם אמורים להתחיל להיפתח ב 87 מעלות. אחד גרמני מבית חברת WAHLER השני OEM מיוצר בסין. האם האם שיטת הבדיקה לא תקינה?

[hgilad123]

זה לא 100 מעלות כי זה לא רותח. שים בסיר על הגז ותבדוק

[מרק10]

רצוי לחבר חתיכת חוט לתרמוסטט ולשמור שהתרמוסטט לא יגע בתחתית המכיל או בדפנות. רצוי לחמם בצורה איטית את המים בכדי לראות את טמפ' תחילת הפתיחה ופתיחה סופית.

 

נסה לבצע את הבדיקה בקומקום חשמלי כאשר התרמוסטט נמצא בתוך המים ולאט לאט המים מתחממים. כמובן רצוי גם מד חום שטבול במים.

Pages from THERMOSTATS, THERMOSWITCHES-HELLA.pdf

[Max.M]

יאני, ראית פעם תרמוסטט נפתח?

שואל, כי הפתיחה היא לא משהו נורא נורא בולט לעין למי שלא ראה/ מכיר/ מבין.

בא ממקום של אמיתי לא חלילה מהתנשאות .

 

מנסיון עם חבר קרוב

[יאני]

תודה לכולם. מקס לשאלתך, אני אמנם מבצע בעצמי את הטסט בפעם הראשונה, אך ראיתי סרטונים ותמונות שמדגימים איך נראה תרמוסטט כמו שלי פתוח וסגור וגם אני מודע למידת הפתיחה המקסימאלית. לאור הארותיכם אני ביצעתי את הבדיקה בסיר תוך כדי חימום איטי ואכן, שניהם תקינים ואף עושה רושם שהסיני מדויק יותר ואילו הגרמני נפתח ממש קרוב לרתיחת המים. יש הבדלים בין שניהם: דבר ראשון, הסיני גדול יותר ואני מצרף תמונות תקריב להמחשה. דבר שני, הסיני מגיע מק"ט מעט שונה 050 121 113 H במקום 050 121 113 C או A בסוף כפי שמצהיר הקטלוג של היצרן וגם לפי TECDOC והאמת גם לפי המקט שמוצהר בדף הרכישה. בשטח נראה האם שניהם מתאימים ובכל מקרה אני אפנה למוכר הסיני בטענה שיחזרי כסף על תיאור מוצר X וקבלת מוצר Y (מק"טים שוינם שלא מזוהים עם קטלוג היצרן - סיומת H לא מופיעה ב TECDOC)

סרטונים:

עריכה אחרונה ב-18 לנובמבר, 2016 על ידי יאני

[מרק10]

אם לא שמת מד חום בתוך הסיר בכדי לנטר את נקודת הפתיחה המדוייקת אז המסקנה שלך לגבי הדיוק חסרת ערך. טמפ' תחילת פתיחת התרמוסטט 87 מעלות ופתיחה מלאה ב-102 מעלות צלזיוס.

 

לא מכיר את המק"ט עם האות H בסוף כנראה רק לסינים יש אותיות בסוף המק"ט שלא קיימות במקור.

המק"ט הנכון :

 

050121113C

אם מידות התרמוסטט הסיני שונות אז הוא לא מתאים ותמסור אותו למיחזור.

עריכה אחרונה ב-18 לנובמבר, 2016 על ידי מרק10

[יאני]

בהחלט, לא ניתן לאמוד בצורה מדויקת ללא מד טמפ' ולכן רשמתי שנראה ש..

בעיקר רציתי לוודא שהם נפתחים עד הסוף ושהם מתחילים להיפתח לפני רתיחה ובעבוע של המים. בסרטונים רואים בוודאות שזה קורה.

אני יודע שהמק"ט שמתאים הוא עם C ולכן הסיני לא רלוונטי גם מבחינת מק"ט וגם מבחינת מידות (השוותי מידות מול שאר יצרנים כמו BEHR ועוד).

תודה לכולם, מקווה שמי שיחפש בפורום בעתיד יתקל במידע ובסרטונים ויידע מה להזמין ומה לא...

[ליין מן]

נהנתי לקרוא את הדיון, העזרה במידע לבדיקה והתובנות.

יאני - אם אפשר, תן מידע שבוע אחרי ההתקנה, למצב בפועל.

 

אייל.

[יאני]

היום הייתי אצל רון לטיפול מונע יזום גדול מאוד שהפירוט שלו, למי שמעוניין, נמצא בשרשור חוות דעת על מוסך רון. נבדקו שני התרמוסטטים ושניהם מתאימים למרות ההבדלים המבניים שמסתבר שהם זניחים, אז מי שצריך תרמוסטט oem לגולף 4 מוזמן ליצור קשר. הותקן הגרמני של WAHLER שזה בעצם המקורי שהיה ברכב. המקורי בן ה15 היה תקול ותקוע בפתיחה חלקית מה שמסביר בדיעבד את סאגת הטמפרטורות המשתנות שבדיעבד חשבתי שפשוט יש הבדל בשימוש בטורק פרו או באנג'י, אך כבר רואים שלא זו היתה הבעיה ולא חיישן טמפ' נוזל קירור. הרכב מתחמם לטמפ' פתיחה תוך 3 עד 5 דקות בלבד מול 25 דקות לפני ההחלפה ואינו מתקרר בירידות ארוכות, אחד הסממנים המעידים על תרמוסטט תקוע במצב פתוח או אי המצאות של תרמוסטט. לאחר ההתקנה, בשתי האפליקציות, טמפרטורת המים נעה בין 93 עד 103 במדגם הקטן יחסית של שעתיים נסיעה משולבת כביש מהיר ופקקים ללא מיזוג ועם מיזוג (נהיה חם מהעצבים על כל הנדחפים בפקק).

[מרק10]

ראיתי בתמונות שהחלפת גם את מיכל נוזל הקירור. האם בגלל הסיבה שהחיישן מפלס נוזל הקירור עשה בעיות ?

[יאני]

אכן כן.