Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3653 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הוחלף בית תרמוסטט לא מזמן.

שמתי את התרמוסטט המקורי פלוס חיישן חום מקורי,

בזמן שהרכב מונע הוא מראה 90 מעלות בזמן של שני דקות ??

ועדיין הצינור התחתון קר.

יש לזה הסבר הגיוני ?

 

ובעייה שנייה

סדקתי את מיכל המים של הוישרים

יש דרך לסתום את החור ?

פלסטלינה ? סיליקון ?

פורסם

חיישן החום מקבל את האינדיקציה מנוזל הקירור בכל רגע נתון עקב מיקומו לפני הטרמוסטט בדרך כלל. אם הוא היה ממוקם אחרי הטרמוסטט והייתה תקלה בטרמוסטט היית בבעיה רצינית! המצב על פניו תקין. רק תבדוק אם בשלב מסויים הצינור התחתון כן מיתחמם וטמפרטורת החום מנוע נישמרת יציבה.

פורסם

נו ברור...הוא מתחיל להיתחמם רק אחרי שהטרמוסטט נפתח ונוזל הקירור החם עובר ברדיאטור ומתערבב עם המיים הצוננים שנימצאים בו ולאט לאט הטמפרטורה שם עולה ורק אז זה יורגש בצינור התחתון.

×
×
  • תוכן חדש...