קילוף צבע על ידי גרניק

[locus]

רציתי לשתף להעלאת המודעות.

האוטו חזר משטיפה וידוע לי בוודאות שהם משתמשים שם בגרניק.

ידוע לי גם בוודאות שהקילוף הזה לא היה לפני שהאוטו נמסר לשטיפה.

בעל מכון השטיפה בדיעבד אמר שיתכן באמת שזה נגרם מהקיטור שהם משתמשים (מניח שהתכוון לגרניק).

מכוער, מרגיז ומפריע לי בעין עכשיו

[firebirdrc]

זה צבע מקורי או פגוש שעבר צביעה?

 

צריך להיות ממש ממש אידיוט כדי להצליח להוריד צבע עם גרניק (אלא אם זאת צביעה חאפרית)

[ArikC]

כנראה היה שם קילוף מלכתחילה.

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

[Adamm]

קנית את הרכב מאלבר?

[locus]

אכן הפגוש עבר צביעה.

זה רכב חברה.

[Adamm]

עכשיו הכל ברור, באלבר לא כל כך משקיעים בצביעה(במילים עדינות) וזאת התוצאה.

[Dada]

ככה זה כאשר עושים עבודה חאפרית. מה שאתה יכול לנסות זה לבקש תיקון ממי שקנית את הרכב.

[yogev20]

אכן גרניק בלחץ גבוה יכול לעשות נזק לצבע באיכות לא גבוה. טענתי את זה כבר כמה פעמים.

 

חשוב להימנע מגרניק במיוחד לרכבים ישנים. אישית נמנע בגרניק בכלל (לא לוקח סיכון)

מלבד (לפעמים) חישוקים/בית הגלגל שהם אזורים צוברי בוץ שקשה להגיע אליהם.

[AstoDriver]

רכב חברה, מנהרות המוות, אמרת הכול.

[ArikC]

גרניק יעשה נזק רק לצבע לא מקורי וצבוע בחובבניות, היה לי רכב שעבר צבע כללי באיכות טובה והייתי שוטף אותו עם גרניק ללא בעיה.

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

[eli z]

גם עם גרניק צריך לדעת לעבוד

לא לעבוד עם זרוע טורבו ולחץ מקסימלי.

מיותר לחלוטין.

 

אני עובד עם זרוע מניפה בלחץ בינוני. די והותר לכל סוגי הצבע

 

צבע שבבסיסו מתקלף הוא מועד לפורענות וצריך לתת על כך את הדעת מראש טרם השטיפה.

 

Sent from my D5803 using Tapatalk

[firebirdrc]

אלי צודק, זרוע טורבו אצלי מחוץ לתחום כשזה מגיע לפח של הרכב.

 

במניפה אפשר גם על לחץ חזק אבל צריך לדעת כמה להתקרב לפח.

[locus]

אני מסכים עם רוב הנאמר.

היה לי חשוב לפרסם את המקרה שלי שתהיה מודעות.

קילוף צבע ע"י גרניק הוא לא דבר תיאורטי!

לא כולנו נוסעים רק עם רכבים בעלי צבע מקורי.

מספיק שרק הפגוש יצבע מחדש, בשילוב עם עובד מכון רחיצה נלהב מדי..וזו התוצאה.

דיברתי עם קצין הרכב אצלינו והוא אומר שזה המקרה השני!

שאלתי אותו היום על המקרה השני והוא אומר שזה קרה גם עם גרניק, במכון שטיפה אחר על מכסה מנוע!

גם שם היה מדובר ברכב חדש לגמרי שנמסר לעובד, בדיעבד התברר שמכסה המנוע עבר צביעה לפני המסירה הראשונית..

אני מניח שהאנשים שכותבים פה לא יפעילו גרניק על מלוא העוצמה ממרחק של חצי סנטימטר..

אבל חשוב שתהיה מודעות

[yogev20]

טענתי כמה וכמה פעמים שגרניק מסוכן לצבע, יש כאלו שלא קיבלו את זה - וסתם מתווכים

אבל אין לי בעיה אם זה. מה שאני כותב זה מניסיון של עשרות שנים בתחום (תחביב) ואחרי עשרות

פעמים שעשיתי צביעה לרכבים שונים וראיתי עד כמה צבע לא מקורי רגיש ללחצי מים ושטיפה לא נכונה.

 

שקונים רכב יד שנייה לא ניתן לדעת מה איכות הצביעה/תיקוני צבע שעבר הרכב בכל מקום

אז הכי בטוח לא להשתמש בגרניק בכלל, אלא אם יודעים איך להשתמש בו. (הרוב לא יודעים)

 

 

אחזור שוב, אני נגד שימוש בלחץ מים על פני הצבע. צבע מטופל כראוי אינו זקוק ללחץ מים מעליו.

ראיתי בחיי כמה פעמים צבע נושר מלחץ מים. (לא בסרטים)

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2016 על ידי yogev20

[ArikC]

רק שתכיר, גרניק במידה ומשתמשים בו בצורה נורמלית, ז"א ממרחק סביר הזרם חלש יותר מצינור מים.

מרחק אפקטיבי לגרניקים(ע"פ קרשר לפחות) הוא 10 ס"מ מרחק מהפח.

אף אחד לא משתמש בגרניק כ"כ קרוב.

עבדתי בשטיפות כנער, שטפתי אלפי רכבים, רק פעם אחת קרה לי שהתקלף צבע, וזה במאזדה 3 עם טמבון חצי מקולף.

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk