הרכב שהפך אותי לנהג שודים (סיכום שנה עם SMAX טיטניום)

[ETAA]

אני מסביר לזוגתי שזה לא אני. זה ה-SMAX. יש לי ותק של 20 שנה על הכביש ומעולם לא קיבלתי כל כך הרבה הערות וטענות על צורת הנהיגה שלי. "אתה מפחיד אותי!" "תיזהר!" היא גוערת בי. מצטער, אבל אי אפשר אחרת. מספיק ליטוף על הדוושה והדבר הזה טס. הבלמים והאחיזה דוחקים בי גם הם.... יצא לי כמה פעמים להרכין את הראש בעת עמידה ברמזור אדום כדי שזה שעקפתי לפני רגע לא יראה אותי.... ואני בסך הכל בחור חנון מבית טוב.

 

אני סוגר שנה עם הכלי הזה ולא מתחשק לי שום רכב אחר. גם לא איזה גרמניה עם סמל יותר נחשב. מאז ומתמיד, עם כל רכב שהיה לי, פזלתי ימינה ושמאלה ופנטזתי על אחרות. לא הפעם. השילוב של ביצועים, מראה ופרקטיקה עושים את שלהם. זה לא שהכל מושלם, ועל כך בהמשך, אך מדובר בחבילה באמת נהדרת למשפחה.

 

לחיוב

א. מנוע/ביצועים – זו גולת הכותרת של הרכב הזה. הדבר הזה, על 240 סוסיו ו-34.6 מומנוטו, פשוט טס. בכבישים מהירים אני שם קרוז כדי להגביל את המהירות, כי אחרת אפשר בקלות ומבלי לשים לב להגיע ל- 140-160 קמ"ש וצפונה (בעוד הרכב מפהק על פחות מ-2000 סל"ד). לרכב הזה יש כח זמין בכל מצב ובכל מהירות.

ב. איכות/עמידות - הרכב נותן תחושה של פרמיום לייט. אחרי 5 שנים ולמעלה מ-100 אק"מ הוא נראה ומרגיש כמו חדש. הכל במקום, לא מתקלף ולא מצקצק. גם מערכת השמע משובחת וכסאות העור (משולב בד) נוחים. יצא לי לשבת ברכבים מתחרים (גרנדיס, מזדה 5, 5008, פיקסו, אאוטלנדר ועוד), וה-SMAX נראה ומרגיש מסגמנט גבוה יותר.

ג. פרקטיקה - 7 מושבים נפרדים והמון חלל פנימי. אני לא צריך 7 מקומות ולכן המושבים האחוריים מקופלים ומשאירים תא מטען גדול להעמסה.

ד. מראה - לדעתי הרכב נראה נהדר, בעיקר בגימור טיטניום (ובטח בצבע שחור). עד היום אני מגניב אליו מבט כל פעם שאני רואה אותו בחניה.

 

לשלילה

א. צריכת דלק - יש מחיר לתענוג. לאורך השנה הצריכה עומדת סביב 1/9 בנסיעה שרובה בינעירונית (70/30).

ב. גיר - יש השהיה קלה ביציאה ממצב עמידה. זה מבאס ומקשה בעיקר בתמרון בעיר ובחניות. בנסיעה מחוץ לעיר זה לא מורגש. כמו כן הרכב מתדרדר בירידות (כמו רכב עם גיר רגיל) ולפעמים זה מחייב אותי להשתמש בבלם יד.

ג. מזגן - המזגן לא מבריק. זה לא שהמזגן לא מקרר. הוא בסדר, אך הוא לא מקפיא ובימים חמים צריך להפעיל אותו על עוצמה גבוהה.

 

עדיין אין לי אומדן לגבי עלויות אחזקה כי הרכב היה תחת אחריות. למעשה, כמעט ולא הוצאתי השנה כסף על אחזקה למעט רכישת רביעיית צמיגים שאינם זולים בהתחשב במידות החריגות (235/45/18). לאורך השנה היו לי כמה תקלות מכניות (שכולן טופלו תחת אחריות). אני לא מוצא לנכון להרחיב לגבי תקלות אלה כי הן לא מייצגות, מכיוון שכולן היו קשורות לחלק תקול שהותקן ברכב במועד הרכישה. החלק התקול הוחלף כולו ומאז אין שום בעיה.

[bencl100]

סע בזהירות. כנוסע הרכב הרגיש לי כמו "מיניוואן GTI" ופחות כמו מוביל נוסעים עם 7 אנשים.

יופי של אוטו בהתחשב במחיר ובתמורה!

[ExoduS]

מת על הרכב הזה, רק בשביל תירוץ לקנות אחד אני מוכן לעשות עוד 2 ילדים.

[Adamm]

חתיכת מפלצת הרכב הזה, בלמים מעולים, נהגתי על כמה כאלה והוא מרגיש מאוד איכותי מבפנים.

תנוחת הישיבה הגבוהה יחסית ובכללי הנוחות ברמה גבוהה.

אגב, בעבודה הקודמת שלי הרכב הזה היה בשימוש בשב"כ וכולו היה עם חלונות שחורים, יש לו מראה קרבי פלוס פלוס.

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2016 על ידי Adamm

[shayy]

אכן מכונית מיוחדת במינה שהבעיה הכי גדולה שלה היא שקשה למצוא לה מחליפה.

אצלי דגם זהה לשלך כבר למעלה מ4 שנים לאחר 3 שנים עם הדגם הקודם.

הייתי מחליף אבל אני לא יודע למה. דלק לא מייבאים את החדשה... מדיניות הזוייה.

המותג האפרפר הזה מפתיע לחלוטין.

טיפול 4 שנים / 60K יקר בגלל החלפת נוזל גיר - סד"ג של 3K ש"ח. חוץ מזה עלויות רגילות לחלוטין.

צריכת דלק גבוהה, אבל זה תמורת ביצועים.

מכונית משפחתית מושלמת למי שלא מוכן לוותר על הנאה מנהיגה.

 

לאיזה צמיגים החלפת? מה לחצי הניפוח שלך? באיזה מוסך אתה מטפל?

 

תמשיך להנות!

עריכה אחרונה ב-23 למאי, 2016 על ידי shayy

[yaari30]

כיף לקרוא, תמיד קרצו לי רכבים סליפרים וה S-MAX בפרט.

"מיניוואן" או "רכב סטיישן גדול" שעושה בית ספר לרכבים שנחשבים לטובים פי כמה ממנו.

אם זה בביצועים שעל הנייר מגיעים ל 100 בפחות מ8 שניות.

אם זה בפרקטיות העצומה שהוא מציע ביחס לשאר.

יש לאישה סיבה מוצדקת להתלונן, זו לא I30

[ETAA]

שי - אני מטפל כרגע במוסך פורד "הצוות" ביפו ליד בלומפילד שאליו הפנו אותי במסגרת האחריות. לגבי צמיגים - לאחר המתנה של כחודשיים להגעת משלוח של טויו לארץ (שבסוף לא הגיע) החלפתי את הרביעייה ללנדסייל. אני מנפח לחץ 32 - יש לך המלצות בענין?

 

יערי30 - אני לא יודע אם הרכב הזה עונה על ההגדרה של סליפר...בעצם, אולי כן. לגבי 0-100 אז מה שמפתיע הוא שביציאה מהמקום הרבה רכבים תופסים עליו פור קטן בגלל המשקל וההשהיה בתגובה של הגיר. אחרי כמה מטרים הוא מדביק את הפער בקלות...

עריכה אחרונה ב-23 למאי, 2016 על ידי ETAA

[shayy]

אני עם לחץ 38 על מישלן פרימסי.

איך המוסך?

[ישה]

ההשוואה לכלי רכב אחרים בסגמנט לא הגונה

 

כי המחיר שלה גבוה בהרבה מהמתחרות.

 

ככה נראה שאתה נהנה

 

צריכת הדלק מראה שיש לך רגל רכה משהו

[falou]

הגג הפנורמי הזה - תענוג.

נהגתי בחו"ל על אחיו הגדול. המחשבה על כזה, אבל יותר קטן וחזק ומאובזר... רכב מעולה.

אני חושב שהחלפת צמיגים לכאלו בחתך נמוך יותר זו טעות.

איך הנוחות אחרי ההחלפה?

[ETAA]

אייל - איך אני יכול לדעת האם לחץ 38 מתאים לצמיגים שלי? מהניסיון המועט יחסית שיש לי מוסך הצוות הוא בסדר גמור; כפי שציינתי הכל טופל במסגרת אחריות ולכן אין לי הרבה מושג לגבי עלויות.

 

ישה - אני משתדל לנהוג רגוע, אך בהחלט לוחץ מדי פעם. לפי מחשב הרכב הצריכה היא 10.5 ל' ל-100 ק"מ. בפועל הצריכה היא 1/9.

 

falou - אלו הן המידות של הצמיגים הסטנדרטיים של הרכב. הנוחות טובה מאוד.

[mikush1]

רכב נהדר,עם גיר פלנטרי ומזגן חזק יותר הוא היה מבחינתי קרוב למושלם.

[ceyal]

גרמת לי להתגעגע..

לחץ 38-37 זה מצויין.

לגבי ההתדרדרות בעליה, הפעלת במחשב את האפשרות לבלם אוטומטי?

[ETAA]

אייל - פרט, נמק והסבר לגבי הבלם.... לא מכיר את הפונקציה

[bigmik]

אך הגיר מתפקד אחרי כמה שנים?

קימות בעיות?