אלפא רומיאו ג'וליה - תמונות רשמיות של הגירסה הרגילה

[GhostBuster]

אגב, במכוניות הנעה קדמית ישנות לא היה סרח עודף מכוער מלפנים. זו התפתחות של 20 השנים האחרונות; סמן קיצוני היה פיז'ו 407.

ופיאט בראבו. נשבע שלפעמים בא לי לעצב מחדש את הפרונט באמצעות מסור חשמלי.

[farkash7]

שלח מייל לLeepu, אני בטוח שהוא יוכל לעזור.

[רועי5]

צודק קודמי, הבראבו שהיא מכונית נאה בדרך כלל, אפילו מענינת, מקבלת במבט מהצד מראה של קרפדה, בעיקר בגלל אותו גוש מסורבל וחסר חן מעבר לסרן הקדמי. ולא שאי אפשר אחרת, תסתכלו למשל על אותו אזור באלפא 159, הוא בפרוש לא קצר יותר מאשר בבראבו ( גם לא באופן יחסי ) אבל עיצוב נכון של ראש חץ משווה לו מראה משובב נפש.

[SlowRide]

כמעט בכל משפחתית האצ'בק או סופר מיני החזית בולטת הרבה מעבר לגלגלים ביחס לחלק האחורי. זה לא רק בבראבו.

[daniel.gri]

אני מצטער, אבל היא פשוט לא נראית טוב. נראה שלאלפא יש שני עשורים שבהם היא מוציאה עיצובים מוצלחים - ואז עשור שבו היא הורסת הכל. שנות ה 60-70 היו מוצלחות, לאחר מכן בשנות ה 80 הגיעו עם ה 75, 33 והסוד. לאחר מכן חזרו לעצמם עם ה 164,145,156,146 ,159 וכו' ומאז 2010 העיצובים פשוט לא הולמים את המותג. המיטו מנופחת מדי, הגולייטה מקדימה נראית כמו פרצוף חולה, ועכשיו הג'וליה נראית חיקוי עלוב של מזדה 6 וסדרה 3. עיצוב גנרי ומשעמם. היחידה שמצליחה לעורר את החושים היא ה 4C .

ל 159 היו פרופרציות כל כך מוצלחות. למה להרוס? למה פשוט לא לשייף ולשפצר את העיצוב האלמותי הזה?

[Avia]

העיצוב גנרי בחלקה האחורי. בחלקה הקדמי היא אלפא לכל דבר.

 

לגבי עיצובי אלפא מהעבר - 146 יפה יותר מאלפאסוד?

[daniel.gri]

בשנות ה 90 היה זה עיצוב מאוד מושך. אפילו גם היום היא נראית טוב.

[RK]

למה להרוס? למה פשוט לא לשייף ולשפצר את העיצוב האלמותי הזה?

 

יקר מדי, הזכויות למיטב הבנתי אצל ג'יאוג'יארו.

[חן פרחי]

בוולבו 144 סרח העודף הקדמי ממש אפסי; גם אם היו רוצים, אי אפשר היה לקרב את הגלגלים הקדמיים יותר.

בכל המכוניות שבהן סרח העודף הקדמי קטן, כלומר הגלגלים ממוקמים ממש בקצה המכונית, חלקו הקדמי של תא הנוסעים מרווח מאד, מאחר ובית הגלגל שמהווה משענת לרגל שמאל, רחוק מאד.

[daniel.gri]

יקר מדי, הזכויות למיטב הבנתי אצל ג'יאוג'יארו.

 

האמת שמעניין לדעת איך זה עובד מבחינת זכויות יוצרים, הרי הם כבר שילמו עבור העיצוב, אז מה זה משנה?

[RK]

לא קראתי את ההסכם ביניהם. זה מה שהבנתי בזמנו כשהיו דיבורים על זה בהחלפה שבין הדור של ה-159 (שכלל רק את ה-159) לדור של המיטו והג'ולייטה.

[amiger]

זה נכון לגבי העיצוב וזכויות היוצרים אבל לא רק.

העיצוב של ה159 לא יעבור תקני בטיחות הולכי רגל עכשויים. חלק ניכר מהסיבה לפנסי הצפרדע שמעטרים את הדור הנוכחי של המכוניות הוא בגלל הענין הזה.

[רועי5]

בוולבו 144 סרח העודף הקדמי ממש אפסי; גם אם היו רוצים, אי אפשר היה לקרב את הגלגלים הקדמיים יותר.

בכל המכוניות שבהן סרח העודף הקדמי קטן, כלומר הגלגלים ממוקמים ממש בקצה המכונית, חלקו הקדמי של תא הנוסעים מרווח מאד, מאחר ובית הגלגל שמהווה משענת לרגל שמאל, רחוק מאד.

והלא בזה בדיוק הענין, שלפחות לידיעתי העמומה ל 144 הנעה אחורית.

[ITSIK86]

מבחינת עיצוב, לפי דעתי חלק גדול מהדגמים של הרכבים הסטנדרטיים (פורד,קאיה,יונדאי,מאזדה,וגם חלק מקונצרן VAG) מבוסס כולו על כמה רכבים שמהם העתיקו הכל: מזראטי גראן טוריסמו,מזאראטי קווטרופורטה(דור קודם 2004-2013) ואסטון מרטין DBS (שכל רכבי אסטון נראים בערך כמוה), כל רכב שיוצא היום לשוק גונב משהו ויזואלי ששלושת הרכבים האלו התחילו איתו.

ובמקרה של הג'וליה, הפנסים מאחור שייכים למזראטי והצורה כולה שייכת לBMW3 החדשה, בכל מקרה זה עדיין רכב מדהים...

[חן פרחי]

מסתבר שגם במכונית הנעה קדמית אפשר למקם את הגלגלים הקדמיים ממש בקצה המכונית.

פשוט צריך להפוך את הסדר ולמקם את תיבת ההילוכים לפני המנוע.