טיילתי שבועיים באירופה ולא ראיתי סיטרואן קקטוס [כותרת בומבסטית נערכה]

[spidrman]

האם הקקטוס היא כישלון מסחרי?

זה עתה חזרתי משבועיים באירופה, 4 ימים בפריז ו-10 ימים ברומניה.

מטבע הדברים הייתי קשוב מאד למה שזז בכבישים והאמת שמשום מה הייתי דווקא מקובע לראות קקטוסים... כך שבוודאי לא פיספסתי..

בפריז בה ראיתי אלפי כלי רכב חולפים או חונים הקקטוס הייתה הרכב הנדיר ביותר למרות מיתוגה כרכב עירוני, ראיתי רק אחת לבנה מגג המלון המשקיף על כיכר שער הניצחון (מיקום מדהים של המלון!).

על סמך ניסיוני (בלבד) אפשר לומר שהבנטלי, הפרארי, הטסלה (כן ראיתי 2 ואחת מהן תפקדה כמעין מונית), האסטון מרטין, הפורש וכיו"ב היו נפוצות מהקקטוס, חלקן משמעותית.

אינני מדבר על שאר המכוניות העממיות או מכוניות היוקרה "הרגילות".

ברומניה המצב היה קשה עוד יותר, ב-10 ימים על הכביש (דצ'יה לודג'י...) ראיתי הכל חוץ מקקטוס ולמרות שלפי שלט פרסומת שנתקלתי בו היא נמכרת במבצע מימון אטרקטיבי במיוחד.

מדובר בשתי מדינות בהן לרכב הצרפתי יש מקום של כבוד ובכל זאת הקקטוס הוא הרכב בייצור סדרתי הנדיר ביותר על הכביש?

האם שם יודעים משהו שאנחנו לא יודעים?

[sperial]

לא יודע מה אתה ראית. אני הייתי בדנמרק. ראיתי כמה וכמה קקטוסים (לא מדבר על אלה בגינה), כולל אחת צהובה עם טסות שחורות שראיתי 885 ק"מ שלמים ממושב הנהג.

אפילו פרסמתי רשמים (כאן) ובשרשור המוקדש לגכם סנ.

[noknok]

הייתי בצרפת וגם ראיתי כמה כאלו פזורות שמה, לא המון אבל ללא ספק יש נוכחות.

ההצלחות המסחריות המטורפות שמה ללא ספק הן הצמד קאפצ'ר-ג'וק(אחת מהן אדומה של חברת הרץ שבה נהגתי) יש יותר כאלו ממגאן\308 על הכביש(בנוסף להמון טנדרונים בכל פינה).

[sperial]

בדנמרק הופתעתי ממספר היפניות והקוריאניות - הרבה מאד יונדאי, קיה, סוזוקי, מאזדה, טויוטה. בבלגיה הכרתי את הדאצ'יה בגלגולה המודרני (אם כי רק במבט חיצוני), כנראה די פופולרית.

[רוכב_צעיר]

איטליה לפני חודשיים וקצת, מתלהב מלראות קקטוס בפעם הראשונה לפני יבוא ארצה, וכמובן המון המון דאצ'יה.(פיאט זה ברור...)

[ch2856]

1. מדובר בדגם חדש יחסית, בשווקים של 2-3 מיליון רכבים חדשים בשנה זה דורש קצת יותר זמן מישראל בכדי לייצר נוכחות.

2. הקקטוס אולי נמכר קצת פחות מהמצופה, אך מקום 50 (בערך) במחצית הראשונה של 2015 באירופה זה עדיין לא כישלון, אך אכן גם לא הצלחה גדולה בוודאי אם משווים לקפצ'ור, אופל מוקה ואף ל-2008.

[shugiflex]

כן, זה המדד. אם לא ראית את הרכב שבועיים באירופה הוא כנראה כשלון מסחרי.

 

האם שם יודעים משהו שאנחנו לא יודעים?

מסתבר.

[ariel000]

לפני כמעע שנה, הייתי בהונגריה.

ראיתי מספר יחידות של הקקטיס, אבל זה היה קצת כי רק יצא.

די נפלתי מהעיצוב של הרכב, לחיובי.

 

בנוגע ליפניות...יש יפניות בבודפשט, אבל אפשג לספור אותם על כף יד אחת.

והערה צינית, לא ידעתי שמאזדה 3 מגיעה עם גיר ידני.

[Ooga]

בצרפת ראיתי כמה קקטוסים.

מה שבאמת הרשים היה הדאסטר. היו המון.

 

אגב, באופן כללי, נראה שמעטים הרכבים הטריים שם, אנשים מחזקים שם רכבים כמעט עשור, בניגוד לישראל שבה אנשים מחליפים ליסינגומאטיות כל 3 שנים.

[504L]

נזדמן לי לנהוג על קקטוס לא מזמן.

 

רכב צרפתי שלא מתבייש במוצאו ולא מנסה להיות גרמני בכל מחיר. רך, נינוח, אקסצנטרי משהו. לא למנשקי אייפקסים ולא לכל אחד.

 

על אף המחיר האטרקטיבי של 90K במקומותינו והאיבזור הסטנדרטי.

 

יש לו רק בעיה של מחסור בולט בכח, ביחוד באזורים הרריים. לובינסקי היו צריכים לייבא את גרסת הטורבו מלכתחילה ולהציע אותה במחיר סביר של עד 100K.

[נהג מתחיל]

אאלט אמורה להגיע אוטומטית בתחילת 2016, יהיה מעניין.

[sperial]

כבר כתבתי במקום אחר - יהיה עוד יותר מעניין אם תגיע בגרסת דיזל.

[razmel]

זה עתה חזרתי משבועיים באירופה, 4 ימים בפריז ו-10 ימים ברומניה.

 

מדובר בשתי מדינות בהן לרכב הצרפתי יש מקום של כבוד ובכל זאת הקקטוס הוא הרכב בייצור סדרתי הנדיר ביותר על הכביש?

אני אף פעם לא ראיתי גלי רדיו, ועדיין אני יודע שהם קיימים.

הממיצאים שלך לא ממש מדעיים.

[calmride]

לפי האתר הזה.

המכירות לא מדהימות, קונספט נחמד אבל לחסוך על הלקוח ובמחיר ללקוח פחות - לא תופס.

[igorthrcrazy]

ראיתי מלא כאלה באיטליה, הקאתי טיפה