יבואנית דאצ'יה החלה לשווק לנהגי המוניות את דגם המיניוואן לודג'י הכולל 7 מקומות ישיבה.

[eyalkar]

דאצ'יה לודג'י המשווק לנהגי המוניות מצויד במנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטרים,

המנוע מפיק 109 כוחות סוס ובתיבת הילוכים ידנית בלבד

המאפיין חשוב במיוחד למוניות: שבעה מקומות ישיבה.

מחיר הרכב לנהגי המוניות כ-70 אלף שקלים (בשונה ממכוניות פרטיות, מחירי מוניות אינם כוללים מס קנייה).

[talknopf@netvisi]

בביקור שערכתי בסוכנות הייתה לי שיחה עם נהג מונית שבא לבדוק את הדאסטר דיזל 4x4 אומר שהם בדיוק אושרו למכוניות וזה יוצא גרושים.

 

אם אני טועה הוא דיבר על כ100k על הכביש

 

מגניב להם.

 

אני יודע שאני מרים להנחתה, אבל ברומניה 90% מהמכוניות זה דאצ'יה לוגן

 

טל

[itsik170]

כבר יש בבאר שבע כמה מוניות דאסטר (כן, אני לא מתבלבל - מדובר בג'יפ).

נראה שדאצ'יה מנסה לעשות מעשה דומה לסקודה שרכשה את מוניטין האמינות מהמוניות.

[Ron Poh]

אינני רואה בדאסטר כרכב שמתאים כמונית, הרכב גבוה (יחסית) והכניסה והיציאה ממנו לא נוחים לאנשים בעלי נכות קלה ובטח שנכות קשה.

[איתמר]

מה? הפןך גוטה. הרבה יותר נוח להיכנס ולצאת מרכב גבוה (מה גם שהדאסטר לא כ-זה גבוה, הוא לא הרבה יותר גבוה ממשפחתית).

[itsik170]

אגב, אני בספק אם הלודג'י משווק למוניות עם 7 מקומות.

לדעתי משווקים את דגם ה-5 מקומות.

7 מקומות ברכב כזה לא ישאירו מקום למטען, ניתן לראות כיום שגם c4 פיקאסו (שנהיה להיט בתור מונית), פריוס פלוס ופולקסוואגן טוראן משווקים למונית עם 5 מקומות.

 

7 מקומות במונית יש רק במיניואנים הגדולים שזה בעיקר סאנגיאנג רודיוס (ועוד יחידות בודדות שראיתי של פורד גלאקסי וקיה קרניבל).

[vadim6385]

אינני רואה בדאסטר כרכב שמתאים כמונית, הרכב גבוה (יחסית) והכניסה והיציאה ממנו לא נוחים לאנשים בעלי נכות קלה ובטח שנכות קשה.

דווקא לאנשים שסובלים מכאבי גב, יהיה יותר נוח להיכנס לרכב גבוה.

 

אותו מטריד משהו אחר. אם הייתי נהג מונית שצריך כל היום להסתובב בעיר, לא הייתי בכלל בכיוון תיבת הילוכים לא אוטומטית. מספיק גרוע לעמוד עם ידני בפקק, עוד יותר גרוע לבלות עם זה 12 שעות ביום.

[thebaron]

אגב, אני בספק אם הלודג'י משווק למוניות עם 7 מקומות.

לדעתי משווקים את דגם ה-5 מקומות.

7 מקומות ברכב כזה לא ישאירו מקום למטען, ניתן לראות כיום שגם c4 פיקאסו (שנהיה להיט בתור מונית), פריוס פלוס ופולקסוואגן טוראן משווקים למונית עם 5 מקומות.

 

7 מקומות במונית יש רק במיניואנים הגדולים שזה בעיקר סאנגיאנג רודיוס (ועוד יחידות בודדות שראיתי של פורד גלאקסי וקיה קרניבל).

 

די כבר עם השימוש ב"סאנגיאנג" - זה לא הקטנוע הטאייווני, מדובר ב"סאנג יונג" - יצרנית הרכב מקוריאה!!!!!!!!!! זה פשוט מתחיל להפריע לי בכל מקום בפורום הזה.

[Ron Poh]

מה? הפןך גוטה. הרבה יותר נוח להיכנס ולצאת מרכב גבוה (מה גם שהדאסטר לא כ-זה גבוה, הוא לא הרבה יותר גבוה ממשפחתית).

דווקא לאנשים שסובלים מכאבי גב, יהיה יותר נוח להיכנס לרכב גבוה.

 

אותו מטריד משהו אחר. אם הייתי נהג מונית שצריך כל היום להסתובב בעיר, לא הייתי בכלל בכיוון תיבת הילוכים לא אוטומטית. מספיק גרוע לעמוד עם ידני בפקק, עוד יותר גרוע לבלות עם זה 12 שעות ביום.

אתם מוזמנים לבוא ולראות את אימי (ששברה את מפרק הירך), הדרך שבא לצריך לעלות לרכב היא כבר מחוץ התיישבות על הכיסא ואז סיבוב הגוף פנימה לתוך הרכב.

באיזה רכב יהיה יותר קל לעשות זאת, ברכב שגובה המושב מהכביש הוא 70 ס"מ או ברכב שבו גובה המושב מהכביש הוא 90 ס"מ?

אם אני לא עומד ליד מדרכה בכלל קשה להכנס לרכב.

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2015 על ידי Ron Poh

[NINJMNKY]

השאלה היא מה זה 70K במונחים של מוניות, מה האלטרנטיבה שאפשר לרכוש בכסף הזה?

(שאלת תם, לא טרחתי מעולם לבדוק מחירונים של מוניות)

אם זה כסף של אוקטביה אז פחות מעניין, אם זה כמו קיה ריו אז זה בהחלט אופציה מעניינת.

 

לגבי הדאסטר מונית - אם הוא עולה כמו\פחות פלואנס דיזל אז למה לא בעצם?

[eyalkar]

לשם השוואה, מחירה של סקודה אוקטביה חדשה בעלת תיבת הילוכים רגילה לנהגי מוניות הוא כ-86 אלף שקלים.