סיכום שלוש שנים וחצי ו 55K ק"מ - סיאט איביזה רפרנס

[motor head]

אז אתחיל בשני וידויים:

1. עברתי רק 53500

2. הפוסט ארוך

מדוע איביזה?

אני ואשתי (אז עדיין חברה שלי) חיפשנו רכב יד שניה במהלך שנת 2011, חיפשנו רכב עם נגיעות ספורטיביות כאשר התקציב היה 50000 ₪ והמתמודדות היו יאריס ספורט ופז'ו 206 XS.

לאחר בחינה של 7 יאריסיות ועוד כ 5-6 פז'ו, ואחרי ששני אקזמפלרים מעולים של יאריס חמקו מבין אצבעותינו, מצאנו פז'ו 206 במגרש של לובינסקי. פה אני אקצר את הסיפור, בדקנו משכון רק מול משרד התחבורה (טעות!), ואת העובדה שהרכב משועבד לבנק גילינו במעמד העברת הבעלות.

בסמוך לטראומה הזו, צ'מפיון (נא להפעיל רעשנים) יצאו במצבע על הפאביה שלטעמי הייתה מכוערת מדי, לשמחתנו זמן קצר לאחר מכן יצא מבצע על האיביזה רפרנס, רכשנו את הרכב ללא נסיעת מבחן (ביצעתי נסיעת מבחן על פאביה חדשה של חבר).

עלות רכישה:

המבצע בדיוק התחיל והיה מעט מאוד מידע מהסוכנות בחיפה, אמרו לנו שלא ניתן לשדרג לגלגלי סגסוגת (ג'אנט מגנזיום). הוספנו חיישני רוורס ושילמנו גם על צבע מטאלי, סה"כ 73900 ₪ כולל אגרת רישוי. את הרכב קיבלנו בדצמר 2011 (יש שיגידו שנכון היה לחכות לינואר 2012). במעמד איסוף הרכב גילינו שמושב הנוסע מתכוונן לגובה, קיבלנו גלגלי 15" למרות שבהזמנה היה רשום 14.

על הרכב:

הרכב מגיע עם פנסי ערפל בקרת שיוט ומערכת לזינוק בעליה, רכבים מקבילים באותו מחיר היו האלטו, ה- 107 והפיקנטו שבאו ללא התוספות הנ"ל ובכלל הן לא ברות השוואה לאיביזה. האחות המכוערת (לדעתי) הפאביה למרות שהיא חולקת כנראה את מרבית המכלולים עם האיביזה מגיעה ללא בקרת שיוט או מערכת לזינוק בעליה (ברמת הגימור הבסיסית). אגב אותה מערכת הרגיעה מאוד את אשתי שחששה מעט מרכב ידני. יש גם חיישן לחץ אוויר (בפועל זה ממומש בתוכנה במערכת ה ESP, כנראה ע"י ניתור הסל"ד של הגלגלים).

מבפנים העיצוב צעיר יחסית אם כי מעט דל, במיוחד אם מסתכלים על הכפתורים של המזגן, וכן בולט בחסרונו שקע AUX, ברדיו מילאנו שעובדים עם צ'מפיון (רעשנים...) ביקשו 600 שקל על העברת כבל כזה, שימשיכו לבקש.

נפח ההטענה של הבגז' גבוה ביחס לסופר מיני דומות.

התנהגות כביש:

קשה לי מעט להעיד פה, ברם אני נהנה בפניות עם הרכב. בהשוואה ללנסר 92 שהייתה לי, נו אין מה להשוות.

ובהשוואה למאזדה 2, יונדאי i25 או קיאה ריאו, האיביזה מרגישה יותר טוב בפניות ולדעתי ה- ESP לוקח שליטה בצורה מעודנת יחסית ליפאניות/קוריאניות (במאזדה 2 סדאן היתה לי חוויה מאוד לא נעימה עם ה – ESP). ההשוואה למכוניות האלו נובעת מהסיבה הפשוטה שאלו הם רכבי ליסינג צבאיים שיצא לי לנהוג עליהם, לאוואו אני אפילו לא אתייחס. חסרון בולט אחד הוא שלא ניתן לנתק את ה – ESP, למרות שקיים כפתור כזה, הוא נדלק מעצמו במקרה שהרכב מזהה החלקה.

לשם השוואה אופל קורסה שהייתה יקרה בכ 10K מהאיביזה במבצע של חבר, הייתה ללא כל האבזור שציינתי מעלה, כללה מערכת רדיו דיסק ללא Mp3 והגיע עם חלונות חשמליים מהתקנה מקומית!

המתלים קצת נוקשים ונוטים להרעיש, הפלסטיקים התחילו להשמיע קולם לקראת סוף השנה השנייה, במיוחד בנסיעה על כביש משובש (יש קולות של זמזום מציק).

 

הוצאות תקלות וטיפולים:

סה"כ ללא תקלות עד לעצם היום הזה פרט לחלון נוסע שמשום מה הופעל בו מנגנון הגנה והוא היה נעצר במהלך העלייה ויורד חזרה, תוקן ע"י ספריי סיליקון בעלות 0.

קריאת שירות לתיקון ידית פתיחת מכסה מנוע – עלות 0.

טיפול ראשון (שמן + סנן שמן) קיבלנו בהנחה, כך ששילמנו עליו רק 284 ₪

טיפול שני, טיפול גדול (כולל החלפת פילטר אוויר מזגן ונוזל בלמים) 1341 ₪

טיפול שלישי – קטן 744 שקל ₪

כל הטיפולים היו במוסכים מורשי יבואן, טיפול הבא כנראה יהיה אצל רון.

פרט לכך האוטו עבר ווקס פעמיים ופלסטלינה, בעלות של כ 300 שקלים אבל נשאר לי עוד המון ווקס וחצי חבילת פלסטלינה של Car plan. כך שהעלות נמוכה יותר.

חסרון בולט של הרכב הוא מחיר הביטוח, כיוון שהרכב נחשב "גניב" מרבית חברות הביטוח דורשות מיגון, אני ביטחתי בלי מיגון ושילמתי על כך כ 5200 ₪ בשנה, השנה מצאתי ביטוח יותר זול. (לא להאמין שודרשים איתורן על רכב שעלותו כחדש הינה 70K)

צריכת דלק: אני מנתר את צריכת הדלק מאז שרכשתי סמארטפון, ועל השעון הופיעו 13300 ק"מ.

מאז ועד היום הרכב עבר מעל 40000 ק"מ, צריכת הדלק הממוצעת הינה 12.88 ק"מ לליטר. אנחנו גרים במרכז ומדי יום אשתי נוסעת בכביש 4 שפקוק באופן קבוע בלי קשר לשעה ביום, לכן צריכת הדלק הזו מחמירה במקצת. בנסיעות רבות מחוץ לעיר אני משיג גם 15 ק"מ לליטר, כאשר לא יוצאים מחוץ לעיר צריכת הדלק הינה בערך 10 ק"מ לליטר. אני נוטה לנהוג באופן חסכוני מחוץ לעיר, 100-110 על בקרת השיוט וללא עקיפות מיותרות.

סיכום:

בתור רכב חדש, זו הייתה הבחירה הטובה ביותר לדעתנו במבחן של רכב לשקל, הנדסת האנוש הגרמנית די טובה, תנוחת הישיבה טובה ובמושבים יש תמיכת צד (לא מזמן יצא לי לנהוג באטרז', פחדתי ליפול מהחלון בפניות). האבזור הוא זה שנתן יתרון משמעותי (מערכת לזינוק בעליה ובקרת השיוט).

נוחות הנסיעה בינונית עם ביצועים בינוניים (מנוע 1400 מיושן, אם כי ביחס לאופל שיצאה במבצע של חבר, הוא מעט יותר חזק), הרכב לא חסכוני במיוחד אם כי גם לא זללן של דלק. סה"כ רכב די מהנה בעל אמינות סבירה וביצועים סבירים, אני ואשתי מרוצים.

החסרונות הבולטים ביותר הינם מחיר הביטוח, וכמות האיביזות על הכביש שכנראה יקשו למכור את הרכב בעתיד.

[yohai71]

תודה על הסקירה. בנוגע לקורסה, כנראה שאתה מתכוון למה שהוצע בזמנו ב-UMI, כי אני מחזיק בקורסה 2014 בעלת מנוע חזק יותר מהאיביזה וחלונות חשמל מקוריים (קצת מצחיק שצריך לציין את זה בימינו).

 

אבל אתה אכן צודק, האבזור בקורסה הוא דל בצורה קמצנית. מצד שני, גם המחיר ירד מאז (טוב, זה אצל כולם בסגמנט הזה). בכל מקרה, כבר יש קורסה חדשה לגמרי אז זה לא משנה הרבה.

 

סה"כ האיביזה רכב מצוין ביחס למחירו. אני וויתרתי מראש כי לא יכולתי להתגבר על הסלידה שלי מצ'מפיון ומדרישות המיגון ההזויות לטעמי, אבל זה רק אני.

[gorelshv]

סקירה טובה.

100-110 זה לא ממש חסכוני (אבל אפשר להבין).

אהבתי את עבודת הפוטושופ

 

תמשיך להינות מהרכב!

[motor head]

תודה למגיבים,

ההשוואה כמובן לקורסה מודל 2011 שהייתה עדין בבעלות UMI לדעתי, היא הייתה יקרה מהאיביזה מחיר המבצע עם הנחת חבר היה 79 אם זכרוני לא בוגד בי. אני לא אשכח לעולם את המבט של איש המכירות, ששאל אותי לאחר נסיעת מבחן איך אני רוצה לשלם, ואמרתי לו שאני חושב שאוותר ואקנה איביזה, הוא היה בשוק!

 

לגבי 100 - 110 , יש ימים שאני שם גם 90 אבל זה קורה לעיתים נדירות יותר.

מבין לחלוטין את הסלידה מצ'מפיון, ולדרישות המיגון נחשפתי רק לאחר הרכישה, זה בהחלט הזוי.

אגב, עבודת הפוטושופ נעשתה ב lightroom

[OJetta]

תודה על הסקירה, אמנם, רשמת אמינות סבירה, אך לא מצאתי במפרט שלך שום תיקון מעבר לטיפולים. האמנם?

כמוכן, ניכר שאינך מרוצה מצ'מפיון, תוכל לפרט במה התאכזבת מהם?

ועוד שאלה, אתה מתכוון להמשיך להחזיק את הרכב?

[yulianx]

הסטיישן אחלה אופציה,גם ללא בעיות ה dsg וגם מאוד שימושי עקב תא המטען.

אשמח אם תוכל לעלות חשבונית טיפול או לפרט עלות חלפים.

[motor head]

OJetta

,האמת אין לי כל כך טענות ליבואן מעבר לעלות הטיפולים הגבוהה יחסית, שירות ירוד במוסכים ולשנתיים אחריות.

 

באופן כללי, אין לא כל כך שבע רצון מהמוסכים שלהם, במוסך המרכזי הם מנסים לשדר "אירופה", גובים מחירים גבוהים ובעלי מקצועיות בינונית במקרה הטוב.

כאשר התגלתה "הבעיה" בחלון, מוסך יבואן אחד דרש תשלום לבדיקה.

הפריע לי גם שהמפתח החלופי לא קפיצי, אלא מפתח רגיל, ובגלל מערכת הנעילה המרכזית (שונה לאחר מתיחת הפנים) הוא פותח רק את דלת הנהג. ביקשתי משלושה אנשי דיאגנוסטיקה (2 - ראשיים) לבצע שינוי קטן בנעילה המרכזית בכדי שהיא תפתח עם מפתח הספייר, ללא הועיל, לא היה להם שום מושג והם פשוט ביצעו שטויות.

 

במוסך מורשה אחר, ביצעו החלפת שמן בלמים בעלות של 270 שקל, בעזרת שאיבה של השמן מהכוסית מילוי! לאחר שיחה עם המנהל וקבלת ההסברים הרגילים של: "זה עובד חדש וכו'" ביצעו החלפת שמן כחוק וזיכו אותי על המחיר (היתה שם עוד בעיה ששברו את הקפיץ של בלמי התוף כאשר כיוונו, ורק אני עליתי על הבעיה).

 

לגבי אמינות: אולי זה לא ממש אמינות אלא איכות חומרים, יש לי קצת התייבשות של ההגה, קרה בתקופת האחריות של הרצון הטוב, כמובן שרצון טוב לא היה שם. והזמזום של הפלסטיקים גם מציק. למרות שנניח במיצובישי אטרז' זה קרה ברכב עם 6K על השעון.

 

אין לי כוונה למכור את הרכב בקרוב, אחת הסיבות שהשוק מוצף ברכבים כאלו כפי שרשמתי קודם, מתבטא בזמן מכירה ארוך וירידת ערך מהירה יותר. הסיבה השניה, הוא משרת אותי נאמנה, ומספק את כל צרכי.

 

Yulian

לגבי עלויות:

שרות בקרה (תעריף יצרן 200-225 ש"ח)

 

טיפול 30000:

שירות בקרה 425

החלפת נוזל + ניקוז 225 (כאמור הניקוז היה רק מכוסית המילוי לפני המכתב שלי)

שמן בלמים 45

מסנן שמן 110

שמן מנוע 265 (מחייבים על גאלון ממלאים פחות)

מסנן אבק 39 (מסנן מזגן חלופי)

מסנן אוויר 230

 

ויש המון מוסכים פלצנים כמו פליקס, שלא הסכימו לתת הצעת מחיר לטיפול בטלפון ואמרו שיש להגיע,

כשהגעתי יצא נציג לשניה עשה לי : "משהו כמו 500 ש"ח" והלך.

 

מסכים לגבי הסטיישן (למרות שפחות יפה), באופן כללי סטיישן זה אחלה פתרון בלי קשר לסוג הרכב, אבל זו סוגיה אחרת

[yossiaviel]

אחלה רכב. המנוע ה-1.4 הוותיק של VW, מוכיח את אמינותו. {ללא טורבו או אוטומטי!}

רכבים כאלה, ללא שריטות או תאונות ועם ק"ם יחסית נמוך, נמכרות גם מחירון מלא.

יש לי אחת כזו בדיוק 2014, צורה חדשה, וכשיהיה לה מספיק ק"ם, לפחות לטיפול הראשון, אסכם את החוויה גם.

[OranKimhi]

רכב מצוין אמא שלי מתניידת גם על כזאת 2013 27 אלף קילומטר 0 תקלות. אנחנו גרים ביישןב מחוץ לעיר צריכת דלק של 14.5 בערך לאורך כל הקילומטרים. חוץ מטיפולים. ושימון מנגנון חלון קדמי (כמו אצלך כנראה) כלום. גם אצלי כשהאוטו היה חדש שהייתי מרים אותו עם השלט הוא היה מגיע לחצי מתחרט ויורד למטה. נפתר בסוכנות ב2 דק