עליית טמפ' איטית בחום המיזוג מרגע שהמנוע קר. נורמלי כ-5 דק'?

[אייל מסובארו]

היי,

בדרך כלל שמנוע המכונית קר לא יצא חימום. בימים קרים מאוד יקח זמן עד להשגת פעולת חימום ברכב.

לידיעה:

אין קשר בין המזגן לבין פעולת החימום.

 

תודה

[Dan-idin]

יש רכבים שיש להם נרות חימום במערכת הקירור או מחממי PTC בתוך יחידת המיזוג ואתה מקבל אויר חמים כבר אחרי חצי דקה.

[Buki]

אם אני לא טועה גוף חימום חשמלי קיים בקיה סיד ופורטה החדשות.

 

כמן כן בחלק מרכבי פיז'ו דיזל במפרט לארצות קרות קיים גוף חימום חשמלי 1KW בנוסף למערכת חימום רגילה.

[menir1]

אצלי בייטי מתקבל אויר חמים מאד מהר, ובבקרים האחרונים זה מ-א-ד נעים [emoji4]. זה מאד שונה ממכוניות קודמות שהיו לי (בהם הייתי רועד מקור עד שהמנוע היה מתחמם). אני מניח שיש ביחידת בקרת האקלים גוף חימום כלשהו.

[מרק10]

אצלי בייטי מתקבל אויר חמים מאד מהר, ובבקרים האחרונים זה מ-א-ד נעים [emoji4]. זה מאד שונה ממכוניות קודמות שהיו לי (בהם הייתי רועד מקור עד שהמנוע היה מתחמם). אני מניח שיש ביחידת בקרת האקלים גוף חימום כלשהו.

האם ברכבך בפנל בקרת אקלים קיים כפתור להפעלת auxiliary heating כמוצג בתמונה המצורפת ?

[menir1]

מרק,

 

לשאלתך אין לי את הכפתור המתואר בציור, אך החימום אצלי עובד במיידי בתלות בהפרש הטמפרטורות חוץ/פנים.

[liav12]

ליאב, אתה בטוח?

ממה שאני מוצא ניתן ללחוץ על בורר מהירות המאוורר כדי להדליק ולכבות המזגן.

[ATTACH=CONFIG]409276[/ATTACH]

 

נראה לי שזה תקין אחרי 5 דקות , לא צריך להפעיל את ה מזגן , שים על החימום וזהו (על האדום)

תודה שחידשת לי משהו במערכת המיזוג של הרכב, לא היה לי מושג

אגב אכן זה גורם לאוויר מהמזגן להיות חמים יותר.

[Fkl0ster]

לא רק זה, זה גם חוסך בדלק.. עם בוא החורף יש ללחוץ על בורר המהירויות על מנת לנתק את המדחס באופן קבוע. בחורף הקודם נסעתי עם המדחס דלוק - ובזיבזתי דלק תוך כדי כך - כי פשוט לא ידעתי על העניין ולא הרגשתי הבדל בסחיבה.

 

ליאב, לא הרגשת הבדל לטובה בסחיבה עכשיו כשניתקת את המדחס?

[Igalz]

תודה שחידשת לי משהו במערכת המיזוג של הרכב, לא היה לי מושג

אגב אכן זה גורם לאוויר מהמזגן להיות חמים יותר.

 

בחורף הקודם נסעתי עם המדחס דלוק - ובזיבזתי דלק תוך כדי כך - כי פשוט לא ידעתי על העניין ולא הרגשתי הבדל בסחיבה.

 

חברים מה נסגר איתכם?!

קצת RTFM

[liav12]

האמת שלא הרגשתי הבדל בסחיבה כלל וכלל (פיאט 500 1.4), אולי יש מיניאטורית ולא שמתי לב, הכוונה על מצב ספורט.

ברכב ישן שהיה הרגשתי ועוד איך (סופר לנסר 97)

יכול להיות שברכב ישן כמו של פותח השרשור אימפרזה 1.6 הוא ירגיש פחות סחיבה

 

יגאל - קראתי אבל לא את החלקים המשעממים

[חן ג.]

למה לנתק את מדחס המזגן? להפעלת המזגן בחורף יש שורת יתרונות:

 

הפעלת המזגן והחימום ממתנת את עוצמת החימום. גם ככה החימום מספיק חזק בשביל לנהוג בשוודיה ולהרגיש שאתה ליד אח מבוערת.

ייבוש האוויר והפשרת אדים על שמשות הרכב.

הפעלת המזגן מאריכה את חיי הגומיות והמדחס. בשימוש לסירוגין במזגן בחורף צריכת הדלק הנוספת מתקזזת בחסכון שנובע מכך.

[Tom_22]

חן, אף אחד לא אמר לכבות את המזגן באופן מוחלט ותמידי בחורף.

אנחנו מדברים על מה ניתן לעשות בתחילת נסיעה כדי לחמם את חלל הרכב לטמפ' נוחה במהירות האפשרית.

אחרי זה מבצעים התאמה לפי הנדרש. אם יש אדים על החלון זה סיפור אחר והתייחסתי גם לכך.

 

שים לך בחתימה שאתה מ"בית שמאי"

[Fkl0ster]

אז רגע, להפעיל שוב את המדחס אחרי שהושגה הטמפ' הרצויה, או להסתפק בהפעלת המיזוג אחת לכמה שבועות (כמו שידוע שיש לעשות בחורף על מנת לתת למדחס לעבוד)?

[Tom_22]

גישתי האישית היא שאם אין אדים על החלון, ניתן לכבות את המזגן ולכוון את הטמפ' פשוט לרמה נוחה.

אם באמת לא יצא לך להדליק את המזגן לפחות פעם בשבוע, הייתי עושה לו הרצה קטנה מדי פעם.

 

זה גם נכון לענין סיחרור האוויר. ניתן להתחיל בסירקולציה פנימית, ואח"כ לפתוח אותה לאוויר חיצוני, גם זה ימתן את החום.

[Buki]

אני אישית נוסע עם מדחס דולק כמעט תמיד. במצב קירור (כמובן) וגם במצב חימום.

 

כשאני מכבה את המדחס במצב חימום, האוויר היוצא מתחיל להיות לא נעים לי אחרי כמה דקות, ואז כמעט באופן אוטומטי מפעיל את המדחס בחזרה.