Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4218 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נכון שצריך להתקרב להגה, אבל לא בהגזמה כמו בתמונה.

בקורס נהיגה מתקדמת למדתי איך לכוון את תנוחת הנהיגה, שורש כף היד צריך להניח על ההגה ובמרפק צריך להיות כיפוף קל.

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם (נערך)

לא מדויק.

 

במצב של כיפוף פרק היד על חלקו העליון של ההגה המרפק ישר (אך לא "נעול") והכתפיים צמודות למושב ואז כשהידיים אוחזות בהגה הן כפופות. יש גם רכבים עם הגה יחסית אופקי שבהם מסתפקים בלאחוז אל חלקו העליון של ההגה בלי הזזת הכתפיים.

 

התנוחה שאתה מדבר עליה טובה לנהיגה ספורטיבית (כולל דריפטים ומירוצי מסלול וראלי) או בתמרונים עם הגה מאוד כבד. אגב, על מסלול אובלי תוכל להניח חצי מהאמה על ההגה, אבל גם זה עדיין לא קרוב כמו הנהגת בתמונה לעיל ונעשה בתנאים שונים לחלוטין.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...