עד 50K ש"ח, לעמותה, לשימוש של כ-50K בשנה

[motiyeger2]

חיפשתי ביד 2 לא קיים דבר כזה ק"מ נמוך

כולם עשו 300000 ק"מ

[Alf3]

יש קיה ריו - לימודי נהיגה, סביבות ה100 אלף ק"מ

אכן קשה למצוא דיזל עם ק"מ נמוך.

 

אופציה אחרת עם גפ"מ למצוא לאנסר קלאסיק 2008-9 עם ק"מ נמוך, פחות מ100 אלף ק"מ

להמיר אותו לגפ"מ, סך הכל יוצא 35 אלף שקל.

 

יש אופציה לקנות אלטו חדשה בניילונים ב50 אלף שקל על הכביש.

[Keyser]

יש קיה ריו - לימודי נהיגה, סביבות ה100 אלף ק"מ

אכן קשה למצוא דיזל עם ק"מ נמוך.

 

אופציה אחרת עם גפ"מ למצוא לאנסר קלאסיק 2008-9 עם ק"מ נמוך, פחות מ100 אלף ק"מ

להמיר אותו לגפ"מ, סך הכל יוצא 35 אלף שקל.

 

יש אופציה לקנות אלטו חדשה בניילונים ב50 אלף שקל על הכביש.

 

אלטו זה פתרון גרוע למי שמחפש רכב לנסיעות בין עירוניות תכופות

[yaronc]

אלטו זה פתרון גרוע נקודה. מגיעה לה הכבוד על החזרת הקטגוריה האבודה, אבל זהו. המתחרות טובות יותר באופן משמעותי. גם האלטו הנוכחית כבר הוחלפה בחדשה.

[zvit]

אם חייבים הייתי הולך על פיאט פיורינו דיזל ( בתקציב הזה נכנסים גם ידני וגם אוטומטי)

 

א-ב-ל

 

אתם עמותה והרכב הולך לעבוד קשה, (ואני משער) שאנכם יכולים להרשות לעצמכם השבתה של הרכב בשל תקלות וכו'

 

ולכן נראה לי שהדבר הנכון לעשות (גם אם הוא נראה יקר במבט ראשון) הוא לקחת רכב חדש בליסינג תפעולי. זה אולי נראה יקר אבל בשורה התחתונה אתם יודעים מראש כמה יעלה לכם להחזיק את הרכב ולא יהיו לכם הוצאות בלתי צפויות.

[razi_pazi]

גם אני הייתי שוקל רכב בליסינג. במצב שאתה מתאר לדעתי הנסיון לחסוך יוליד הרבה הוצאות בהמשך.

אני לא מכיר מספיק את תוכניות הליסינג אבל אני משער שאם מוכנים ללכת על תוכנית של יותר משלוש שנים אפשר לחסוך לא מעט.

אופציה אחרת היא לרכוש רכב חדש באמצעות מימון כלשהו ואז אם מטפלים בו כמו שצריך אז לאורך שנים חוסכים לא מעט. דיזל חדש ומודרני יהיה חסכוני יותר.

ורכב דיזל חדש שמטופל כמו שצריך יכול ברוב המקרים לעשות 400,000 ק"מ ואף יותר.

 

אם כל ההצעות האלו יקרות מדי אז אולי צריך לשקול מחדש האם רכב ל 50,000 ק"מ בשנה זה בכלל ריאלי