Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde

[falou]

באופן הכי חד משמעי וברור שאפשר, היום יש.

 

יופי!

איפה?

מה שמו?

אילו מנועים מיוצרים במפעל המנועים של אלפא רומיאו?

[Cuore Sportivo]

מעשה שהיה / כותב מוערך

 

בנות משפחת רומאו נודעו תמיד ביופיין

מרביתן נודעו גם בכשרונן, בא להן בטבעיות.

לכן לא טיפחו אותו, איזו שטות.

 

יצרן הקרונות העממיים תמיד טיפח את בנותיו

עוד חוג ועוד קורס, עוד טכנולוגיה והשכלה

הוא זלל נקניקיות עם כרוב

אך הבנות גדלו לתפארה.

 

הוא בלע את סקודה, השמין ותפח

וגם הוציא את סיאט מן הפח

גם הבנות המאומצות הצליחו, כולן למדו הנדסה.

הביאו נחת וגם גאווה.

 

משפחת רומאו בנתיים ירדה מנכסיה

לבנות אין נסיך, לעתים יש צפרדע

עזבו ארמון מתפורר במילאנו

עברו למשפחה בטורינו

במקום קוויאר אכלו מנזלינו.

 

אין כסף לתמרוקים, גם היופי הועם

עד שדוד מזראטי הגיע לשם

כעת יותר שמח, ליופי נוספו כישורים

קצת משטר אימונים

יש צליל וגם כוח, מתכון די טעים.

 

אומרים שיש ארוחות עם חומרי גלם יותר טובים

אומרים שיש חומרים יותר בריאים.

אולי אפילו, יותר משביעים.

העניין הוא בשילוב, שילוב המרכיבים

בסופו של עניין, זה יוצא טעים.

 

לאחר כל זאת עולה שאלה:

איך ממכונית, הגענו לבחורה?

איך בחורה, הפכה לארוחה?

ועוד טעימה?

 

די פשוט, יש תשובה

ניצחון האומנות על המדע

 

אה רגע...שכחתי.

צריך לכתוב גם לעניין, על המכונית

בשמחה.

כאשר הביקורת על כתיבה ורכב תהיה עניינית

אתמקד יותר במכונית.

 

בסדר?

[Cuore Sportivo]

יופי!

איפה?

מה שמו?

אילו מנועים מיוצרים במפעל המנועים של אלפא רומיאו?

לא רלוונטי לשרשור כלל וכלל. אם תרצה אענה לך בפרטי או בשרשור מתאים.

[falou]

יותר טוב, תעדכן בוויקיפדיה, כי שם לא רשום:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fiat_Group_assembly_sites

 

שכולם יידעו שפתחו מחדש בית חרושת של אלפא רומיאו, אחרי כל השנים במדבר.

[shellcase]

יבגניפ, מאד מעניין מה שכתבת בעניין השריית הבטחון, אולי זה עניין של הרגל, ביחס לקליאו ספורט עם קאמבר קצת שונה מהמקור שעליה אני נוהג - הג'ולייטה מאד יציבה ומנותקת.

הדבר היחיד שערער לי את הבטחון פה ושם הוא תנועה בציר Z שהרכב מייצר כאשר הסיבוב כולל גם קפל קרקע בתוכו, אבל למדתי לא להתרגש מזה כי נראה שגם כאשר היא מתנדנדת היא מתיישבת חזרה בדיוק במקום הנכון, והתחת פשוט עוקב אחרי הפרונט 'באש ובמים', גם כשלוחצים את הרכב כמעט עד הסוף.

אני רק מהרהר פה - אבל אולי, מחוץ למסלול, זה מהווה יתרון - כי במקום להתרסק על האספלט השבור ולאבד אחיזה עם הכביש, הגלגלים נשארו צמודים לאספלט בעוד הרכב התנדנד, מקווה שהצלחתי להסביר את כוונתי, חכמים ממני יכתבו את דעתם בנושא.

 

נ.ב.

ההשוואה לST ומגאן קאפ לא נכונה ולא קשורה לדעתי, מדובר בשתי פרשנויות שונות של המונח הוט האצ', והפוקוס והמגאן לוקחות את הפרשנות הזאת לצד הפרוע יותר, בזמן שהאלפא הולכת לכיוון יותר מעודן ומהודק.

אמנם לא נהגתי על הגולף (ולכן אני נמנע מכל השוואה ישירה בין השתיים), אבל ממה שאני קורא - נראה שהיא, כמו תמיד במקום טוב באמצע.

(אגב חוץ מ4 הרכבים הנ"ל ו..לאון קופרה, נראה שאין בטווח מחירים הזה הרבה אופציות, אולי טויובארו, אבל זה לא בדיוק אותו קהל יעד לדעתי).

 

נ.ב.נ.

באמת חסר מקומות איכסון!

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2014 על ידי shellcase

[falou]

הדבר היחיד שערער לי את הבטחון פה ושם הוא תנועה בציר Z שהרכב מייצר כאשר הסיבוב כולל גם קפל קרקע בתוכו, אבל למדתי לא להתרגש מזה כי נראה שגם כאשר היא מתנדנדת היא מתיישבת חזרה בדיוק במקום הנכון, והתחת פשוט עוקב אחרי הפרונט 'באש ובמים', גם כשלוחצים את הרכב כמעט עד הסוף.

 

ברור. יש בקרת אחיזה.

לא נהגתי על האלפא, אבל המודרניות עובדות כל כך טוב, שהן מתקנות לא רק באגים של הנהג אלא גם באגים במתלים, בלי להאט אותך.

בקליאו שלך אין מערכת שתוציא אותך גדול גם כשאתה טועה...

 

אני חושב שהמתמודדת האמיתית מול האלפא הזו אלו... הגירסאות הזולות יותר.

יש כאן מחיר פרימיום שמשלמים על בצועים, במכונית שלא מצליחה להיות ביצועיסטית... אז למה לשלם?!

בשביל עוד שנייה פחות מאפס למאה?

[סיוויק 08]

מעשה שהיה / כותב מוערך

 

בנות משפחת רומאו נודעו תמיד ביופיין

מרביתן נודעו גם בכשרונן, בא להן בטבעיות.

לכן לא טיפחו אותו, איזו שטות.

 

יצרן הקרונות העממיים תמיד טיפח את בנותיו

עוד חוג ועוד קורס, עוד טכנולוגיה והשכלה

הוא זלל נקניקיות עם כרוב

אך הבנות גדלו לתפארה.

 

הוא בלע את סקודה, השמין ותפח

וגם הוציא את סיאט מן הפח

גם הבנות המאומצות הצליחו, כולן למדו הנדסה.

הביאו נחת וגם גאווה.

 

משפחת רומאו בנתיים ירדה מנכסיה

לבנות אין נסיך, לעתים יש צפרדע

עזבו ארמון מתפורר במילאנו

עברו למשפחה בטורינו

במקום קוויאר אכלו מנזלינו.

 

אין כסף לתמרוקים, גם היופי הועם

עד שדוד מזראטי הגיע לשם

כעת יותר שמח, ליופי נוספו כישורים

קצת משטר אימונים

יש צליל וגם כוח, מתכון די טעים.

 

אומרים שיש ארוחות עם חומרי גלם יותר טובים

אומרים שיש חומרים יותר בריאים.

אולי אפילו, יותר משביעים.

העניין הוא בשילוב, שילוב המרכיבים

בסופו של עניין, זה יוצא טעים.

 

לאחר כל זאת עולה שאלה:

איך ממכונית, הגענו לבחורה?

איך בחורה, הפכה לארוחה?

ועוד טעימה?

 

די פשוט, יש תשובה

ניצחון האומנות על המדע

 

אה רגע...שכחתי.

צריך לכתוב גם לעניין, על המכונית

בשמחה.

כאשר הביקורת על כתיבה ורכב תהיה עניינית

אתמקד יותר במכונית.

 

בסדר?

 

יואו מגניב כותבים פה גם שירים גם אני רוצה להשתתף !

 

היה פעם רכב שמו אלפא,

(והספרינט, שבכלל הייתה עפה !)

הוא בעיקר התבלט

ברעשי המפלט

כי מכל תקלה היא לא חפה

 

אפשר גם עם אקרוסתיכון (זה זה שהאותיות הראשונות מצטרפות למשהו) :

 

יידע כל מחזיק רישיון,

אלפא עומדת המון, כי

ללא הנעה,

ללא נהיגה -

התפרקות לא תבוא בחשבון !

 

אפשר סתם חריזה קנטרנית :

 

האלפא הוא פיאט שמנמן

שעבר זמנו די מזמן :

בנוי כמו אוסטין

אמין כמו מגאן

לא עוזר ששמים לו תלתן.

 

ואפשר כמובן עוד מלא קומבינציות

 

כשרומיאו וג'ולייטה נפגשו

ארבעה קרבורטורים לחששו

אך היום עם מזרק

זאת יאמר כל בודק,

האלפא היא אוטו די דרעק

[reuven]

ג'ולייטה תלתן היא משפחתית ספורטיבית, כך היא מוגדרת, היא עושה זאת מעולה, עונה על כל הצרכים ועל הדרך עושה גם זמני הקפה מעולים בכל מיני מסלולים, תבדקו את זה.

לגבי הג'ולייטה הספציפית, נהגתי בה כשעדיין נעלה צמיגים ובלמים טובים, לא הרגשתי אף לא לרגע חוסר ביטחון גם במצבים קיצוניים, היא מאוד צפוייה ומהירה ממה שמורגש או נראה.

[David32]

ספורטיבו, ח"ח על השיר, וואלה התלהבתי (זה גם נתן רגע של נחת בין הריבים המטופשים האלה)

[Cuore Sportivo]

^

השיר לא שלי אלא של חבר אשר מעדיף להשאר בעילום שם. לכן כתבתי "כותב מוערך".

 

יש כאן מחיר פרימיום שמשלמים על בצועים, במכונית שלא מצליחה להיות ביצועיסטית... אז למה לשלם?!

בשביל עוד שנייה פחות מאפס למאה?

כאמור, יש כאן כמה אנשים שנהגו על הרכב והגיעו למסקנות אחרות. זה שקראת דבר זה או אחר בעיתון כזה או אחר לא שווה הרבה.

 

נ.ב. רק בשביל המנוע הנפלא שלה שווה לשקול את הרכב (ושלא ישתמע כאילו זו מעלתה היחידה).

[falou]

או לאנשים שההפרש לא משמעותי עבורם. אולי יתאים לאמא שלי.

[סיוויק 08]

"האלפא רכב מהמם

שניחן בהגה אילם

שותה שמן כמו מים

עם מחיר בשמיים

ומאוד פופולארי בשכם"

 

"לאלפא הוקם מועדון,

והיו חברים בו המון,

התחילו מרוצים,

הפכו חמוצים,

כי "אלפא" באיטלקית זה 'לימון"

 

"לאלפא היה יבואן

שנמאס לו לחשוב בקטן

מחירים העלו

פורומיסטים תיפעלו

ומכרו ! (לאמא של פאלו)"

[סיוויק 08]

" לצחוק על האלפא זה קל,

וכעת בא הזמן שאחדל,

לא שאני חסוד,

אבל האלפא סוד...

הייתה רכב לא רע בכלל"

 

(לחרוז חרוזים זה פשוט !

כמעט לא צריך כאן רשות

כך אמר גם אבי,

אז באופן טבעי -

אתן כבוד גם לגי-טי-וי)

 

בקיצור, אלפות יש למכביר

וביקורת ראוי להעביר

אם פתחת שרשיר

ובמקום תוכן יש שיר...

נקווה שהרכב סביר.

[reuven]

ולאלו שהשוו ג'ולייטה תלתן קודמת עם גולף GTI, המספרים לא משקרים:

[shayy]

פוקוס ST, שהיא המשפחתית הקומפקטית הספורטיבית השלישית בקטגוריה הרבה יותר HARD CORE וזה נותן תחושה הרבה יותר חדה של מכונית נהיגה אבל הופכת אותה פחות נעימה ביום-יום.

 

נהגתי בתלתן הקודמת, אני בספק אם עם הצמיגים הנוכחיים האלפא מספקת נוחות כל כך משופרת לעומת הפוקוס.

 

אני לא אגיד שפוקוס ST מחורבנת בגלל שעיצוב הפנים שלה מבולגן וחסר טעם (שזה מה שהוא, וזה חתיכת BUMMER)

פתאום אני מבין שלא ישבת בפוקוס ST בכלל. ממש לא מגיעה לה הצטיינות, אבל הבלגן שקיים בפוקוס הרגילה תוקן, נוספו מכוונים, יש לך מסך LCD ענק וכמובן שלל שינויים נוספים שמספקים תחושה שונה מהותית ממה שאתה מכיר. שלא לדבר על מושבים מעולים (מעניין אם גם עליהם אתה חושב שהם חסרי טעם). בקיצור קאט דה בולשיט. תגיד, מה אתה חושב על עיצוב הפנים של הCUP? הוא טוב יותר?

 

והפוקוס והמגאן לוקחות את הפרשנות הזאת לצד הפרוע יותר, בזמן שהאלפא הולכת לכיוון יותר מעודן ומהודק.

מסכים יותר לגבי הפוקוס. המגאן נותנת לך להרגיש אלוף.