Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4428 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

מנוע 2 פעימות, שמן דלק מערבבים ביחד ביחס 2%

האם יש תוסף מומלץ לשים?

 

אמרו לי שאסור לשים K44 ל-2 פעימות

 

אשמח לעצה

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם (נערך)

בדרך כלל את הראש מנקים כאשר מפרקים להחליף בוכנה ורינגים. את השסתום כוח מנקים בעזרת חומרים יעודיים. אשמח לשאול את אחי שהוא רוכב מקצועי מזה שנים בעבורך.

 

ורק כדרך אגב, למי שלא יודע, ישנו הבדל עצום בין שמן מנוע למנוע 2 פעימות לבין שמן מנוע במנוע 4 פעימות.

במנוע 2 פעימות השימון לחלקים הפנימיים מגיע דרך הדלק. שמן למנוע 2 פעימות מתמוסס ומתערבב עם הדלק. ישנו שמן נפרד למנוע ושמן נפרד לגיר.

לעומת זאת, במנוע 4 פעימות, המנוע והגיר חולקים את אותו השמן. מכאן נובע ששמן מנוע למנועי 4 פעימות ושמן מנוע למנועי 2 פעימות צריכים לתת מענה לתנאים שונים.

עריכה אחרונה על ידי Cerebral Cortex

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם

אוקיי, אז איך אתה מנקה אותו? עם WD-40? בנזין?

עדיף להשתמש בממיסים שלא פוגעים בגומי ובמתכות.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

×
×
  • תוכן חדש...