רכב כבישטח עם יכולת שטח סבירה כרכב שני - עד 50-60K.

[gillz]

בהמשך לדיון הזה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?525875-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%A0%D7%99-%D7%96%D7%95%D7%9C-%D7%95%D7%97%D7%A1%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99-%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%95%D7%A2%D7%94-%D7%A0%D7%9E%D7%95%D7%9B%D7%94-%D7%9C%D7%98%D7%95%D7%95%D7%97%D7%99%D7%9D-%D7%A7%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9D

 

אני משתעשע ברעיון להחזיק במקום רכב מיני כרכב שני איזה ג'יפון חביב לנסיעות קצרון וטיולי סופ"ש/קמפינג.

 

* חייב להיות מסוגל לסחוב זוג+3 ומקום לציוד (אם כי גגון בא בחשבון).

* תקציב בסביבות ה-50K אבל מעט גמיש.

* יכול שטח סבירה+ אבל לא שטח טכני של ממש או מסלולים מפרכים וארוכים.

רק שיאפשר להגיע עמוק יותר לשטח לקמפינג/טיול רגלי או להחלץ מבוץ וכדומה.

* אני ממש לא איש טכני אז דגם שלא דורש יותר מדי התעסקות ביחס למקובל ופוטנציאל תקלות נמוך.

* לא שתיין דלק כבד אם אפשר.

* נסועה של ~10000 ק"מ לשנה גג. הרוב טווחים קצרים מלבד טיולים.

 

חשבתי על סוזוקי גרנד ויטארה או משהו בסגנון...

אולי איזה פורסטר?

 

אשמח להמלצות.

[gillz]

קראתי פה:

http://www.jeepolog.com/forums/content.php/1620-jeepolog-archive

[gillz]

אהבתי בזמנו את הקיה ספורטאז' כשעוד היו לה יכולות שטח (עם הגלגל מאחור) - באיזה שנתון הכי מאוחר עוד היו לה יכולות שטח של ממש?

[gillz]

מישהו?

[yoelbe]

נראה לי שתוך כדי השרשור העצמי - העלת את הדגמים הרלוונטיים.

[redroze]

הדרישות שלך בשמיים, תאלץ לרדת קצת חזרה לקרקע בדרישות או להגדיל את התקציב.

לקיה, בשנתונים שנכנסים לך בתקציב, יש יכולות יחסית מכובדות לשטח אבל היא תהיה צפופה.

הגראנד ויטרה בגרסא ה"ארוכה" תהיה הפתרון האולטימטיבי רק חבל שתאלץ להגדיל משמעותית את התקציב כדי לרכוש אחת כזו בדגם בכתבה שפרסמת.

 

מה האלטרנטיבה בתקציב הנוכחי?

טוסון שתיין, אאוטלנדר עם ק"מ בשמיים או סאנגיונג להרפתקנים.

[scrubs]

התקציב שלך באמת נמוך

לגבי הפורסטר תוכל לקחת שנת 2005-2006

(ממליץ אם כבר על שנת 2008+, רכב מצויין לשטח והנעה שיודעת לעבוד בסדר גמור.)

לא נראלי שתמצא משהו מתאים עם תקציב של 50K

 

בסביבות ה 75-80 תוכל למצוא רכב שיתאים לך.

[gillz]

תודה!

 

למיטב הבנתי החל משנתון מסויים בקיה ובויטארה חלה ירידה משמעותית ביכולות השטח - זה נכון? מאיזה שנתון?

מה ההבדל המשמעותי בשנתון 2008+ בפורסטר?

 

אני אשקול שוב את עניין התקציב...

[discoTD5]

קיאה סורנטו + גגון.

[IsraelR]

מצטרף להמלצה על סורנטו , רכב שטח אמיתי כלומר הילוך כוח+שלדת סולם.

רכיבים די אמינים , כמו כל דיזל יש לשים לב למשאבת סולר , מזרקים וכו'.

[gillz]

^

גם הסורנטו איבד את יכולות השטח שלו בדורות האחרונים? החל מאיזה שנתון?

קראתי מעט ומדאיגה אותי התנהגות הכביש שלו. הוא די "בהמה" ביחס לשאר החלופות כאן, לא?

[discoTD5]

נהפוך הוא. הסורנטו הוא הכי קרוב לפרייבט מבחינת התנהגות כביש מבין כל הג'יפים הגדולים.

הוא אמנם עם שלדת סולם אבל נותן תחושה של מיניוואן ולא של בהמת שטח.

השנתון שמעניין אותך הוא 2003-2009. לפני זה - לא היה. אחרי זה - ללא הילוך כח.

רוב הסורנטו לא ראו שטח.

בשביל שטח מאתגר צריך להגביה אותו ולמגן. על פניו הוא מתאים לשימוש שלך. אח"כ, בהתאם לתיאבון לשטח תראה איך לשפר אותו.

[Amirst1]

גם היונדאי טאראקן מאוד מפנק, ולאחרונה אפילו יש להם קבוצה רצינית בשטח

[gillz]

נהפוך הוא. הסורנטו הוא הכי קרוב לפרייבט מבחינת התנהגות כביש מבין כל הג'יפים הגדולים.

הוא אמנם עם שלדת סולם אבל נותן תחושה של מיניוואן ולא של בהמת שטח.

אולי מבין הגדולים - אבל רק ממה שקראתי, לא בהשוואה לפורסטר למשל.

כנ"ל הטאראקן אני חושב.

 

אני חושב שאם אלך על משהו גדול כבר אלך על ג'יפ של ממש - חשבתי להתחיל בקטן (יחסית).

[bagira]

שאני אעיז להגיד רקסטון?

 

בצורה לחלוטין לא אופיינית למותג, הרכב לא מכוער להחריד ולא סובל משוק חלש.

 

יכולת שטח טובה מאוד.