פלאשינג למע קירור והחלפת בית טרמוסטט פז'ו 307

[מלטבשי]

לא נראה לי שאתה צודק. דבר ראשון איפה רשום הדגם של המנוע? נפח שלו?

 

בכל מקרה, בהנחה ומדובר במנוע 1.6, לפי ה-service box, יש מקט בנפרד לתרמוסטט.

אם פותח השרשור ישלח לי או יעלה פה את 8 הספרות האחרונות של מספר השלדה של הרכב אפשר יהיה לתת לו מקט מדויק ולבדוק אפילו מחיר.

 

אלעד

[יאסו]

אכן מנוע 1.6. אך לא זמין לי עכשיו מספר השלדה.

מחר אלך לאורן ונשמע מה יאמר.

המון תודה לכולם.

[איציק נ.]

מגימגום במנוע הגיעו למסקנה שהרכב התחמם ? פששש, ממש קורא בקפה המוסך הזה....

 

ולעניננו:

במודל הזה, גמגום במנוע יכול לנבוע ממצתים בלויים, סליל הצתה סדוק או בלוי ומזרקים סתומים למחצה.

 

אל תתפתה להחליף חלקים סתם. בדוק מתי היה הטיפול האחרון, מתי החליפו מצתים לאחרונה ומשם תתקדם הלאה.

 

איציק

[Guest botzek1]

לא נראה לי שאתה צודק. דבר ראשון איפה רשום הדגם של המנוע? נפח שלו?

 

בכל מקרה, בהנחה ומדובר במנוע 1.6, לפי ה-service box, יש מקט בנפרד לתרמוסטט.

אם פותח השרשור ישלח לי או יעלה פה את 8 הספרות האחרונות של מספר השלדה של הרכב אפשר יהיה לתת לו מקט מדויק ולבדוק אפילו מחיר.

 

אלעד

 

אכן בסרוויס בוקס מופיע אחרת. גם לי יש פיג'ו 307 1.6 2008, גם אני כמו שאתה אומר בדקתי בסרוויס בוקס לפי מספר שילדה ומצאתי שברכבי יש תרמוסטט שניתן להחליף ללא הפלאנג'- מק"ט 1336q1. קניתי וכשבאתי להחליף נוכחתי לדעת שהחלק שונה, מבירור עם מוסך מורשה הבנתי שבדגמים האלו קיים לרוב התרמוסטט הסגור ולא זה שמופיע בסרוויס בוקס (למרות שזה מוזר מאוד). בדקתי בעוד שני רכבים עם מנוע nfu וגם שם יש תרמוסטט סגור.

 

איציק- האם אתה מכיר את הנושא לעומק?

[nir100]

מאיפה הסקתם שזה טרמוסטט או שזה קשור בכלל לקירור?

אולי המוסך טועה, ואו שזה קרה בטעות הוא שהוא ניסה לעבוד על אישה לחוצה.

 

 

כל אופן, אני בדיעה של איציק.

כאבחנה ראשונית לגמגום בהחלט כדאי לבדוק מצתים קודם כל.

 

 

שניר, גם אני כל פעם מתפלא מחדש מהצרפתיות החדשות.

ב406 שהייתה לי החלפתי פלאנג׳ וטרמוסטט למרות שלא היה צריך, הפלאג׳ גם היה מפלסטיק, אבל החזיק 12 שנה והיה יכול לסחוב עוד.

[GUGY]

מאיפה הסקתם שזה טרמוסטט או שזה קשור בכלל לקירור?

אולי המוסך טועה, ואו שזה קרה בטעות הוא שהוא ניסה לעבוד על אישה לחוצה.

 

 

כל אופן, אני בדיעה של איציק.

כאבחנה ראשונית לגמגום בהחלט כדאי לבדוק מצתים קודם כל.

 

 

שניר, גם אני כל פעם מתפלא מחדש מהצרפתיות החדשות.

ב406 שהייתה לי החלפתי פלאנג׳ וטרמוסטט למרות שלא היה צריך, הפלאג׳ גם היה מפלסטיק, אבל החזיק 12 שנה והיה יכול לסחוב עוד.

גם אצלי ב307 כל המערכת קירור מקורית.

[חולגי]

(כפי שכבר נאמר) גש למוסך אחר (עדיף מהמומלצים כאן בפורום) לאבחון נוסף.

לכאורה מה שאתה מתאר אינו קשור לאבחנה שנתנו לך במוסך (או שיש כאן אי הבנה אחת גדולה).

[איציק נ.]

אכן בסרוויס בוקס מופיע אחרת. גם לי יש פיג'ו 307 1.6 2008, גם אני כמו שאתה אומר בדקתי בסרוויס בוקס לפי מספר שילדה ומצאתי שברכבי יש תרמוסטט שניתן להחליף ללא הפלאנג'- מק"ט 1336q1. קניתי וכשבאתי להחליף נוכחתי לדעת שהחלק שונה, מבירור עם מוסך מורשה הבנתי שבדגמים האלו קיים לרוב התרמוסטט הסגור ולא זה שמופיע בסרוויס בוקס (למרות שזה מוזר מאוד). בדקתי בעוד שני רכבים עם מנוע nfu וגם שם יש תרמוסטט סגור.

 

איציק- האם אתה מכיר את הנושא לעומק?

כן, c4 ו 307 מתוחות (מודל 2006 ומעלה) קיבלו בית טרמוסטט מפלסטיק כמתואר מעלה, הקודמים היו מאלומיניום ועם טרמוסטט נפרד.

נתקלתי בעבר בתופעה הזו, עם כי לא בהיקפים רחבים בכלל.

 

בנוגע לתקלה שבגללה נפתח השירשור, כבר אמרתי: לבדוק מצתים, סליל ומזרקים ואם קיים צורך אז לבצע ניקוי מזרקים מחוץ לרכב ( לפרק אותם).

 

איציק

[אורן שרותי רכב]

ללא קוד התקלה שהיה בזיכרון יהיה קשה לאבחן את התקלה, אך יחד אם זאת, במידה ויש נזילת מים מהטרמוסטט חייבים לתקן אותה.

אורן

[יאסו]

ללא קוד התקלה שהיה בזיכרון יהיה קשה לאבחן את התקלה, אך יחד אם זאת, במידה ויש נזילת מים מהטרמוסטט חייבים לתקן אותה.

אורן

תודה לכולם,

אורן - הרכב כבר אצלך עם אשתי

[mazda3s]

היי יאסו, בסיטואציה דומה שהייתה לי עם פיג'ו 307 2005 1600, עלה שהיה איזה סיפור עם הקויל. לאחר החלפתו הרכב נסע בצורה תקינה. אם המפלס של המים לא יורד והמנוע לא מתחמם קשה לי להאמין שמדובר בטרמוסטט.