שמו לי ג'אנט 6 חורים במקוםמ4 במקור זה תיקני?

[TomerAmir]

שלום לכולם ביום שבת האחרון התעקם לי הג'אנט הקידמי שמאלי ברכב

בעקבות סטייה מנתיב ועלייה על אי תנועה בעקבות זאת היה צורך להחליף ג'אנט ברזל

נסעתי ליפו לקריסטו למי שמכיר ובמהלך חפושים מצאו ג'אנט שיתיאם רק היום שמתי לב שהג'אנט יש אופצייה

ל6 ברגים ובכל הגאנטים האחרים יש רק 4השאלה אם זה מעיד משהו על מידותיו של הג'אנט שמא שמו לי אולי אחד לא תקין?

[COMMANDER]

איך הצליחו להתקין 4 ברגים במערך של 6 קדחים? האם הקדחים שבג'אנט הם עגולים או מוארכים? האם השתמשו במתאם אקסצנטרי לאום?

בכל מקרה רצוי להשתמש בג'אנט שיש לו מערך חורים התואם את שאר הגלגלים (ואת הסטנדרט של הרכב).

חשוב גם שה-offset של הגלגל יהיה מתאים לרכב (אתה יכול למדוד את המרחק הניצב בין השפה החיצונית של הג'נט למרכז הג'אנט ולהשוות לג'אנטים האחרים).

[TomerAmir]

פשוט שמו בג'אנט 4 ברגים במקום 6.. האם על הג'אנט רשומות מידות כולשהם?

[Buki]

אתה יכול בבקשה לצלם את זה ולעלות לכאן?

[COMMANDER]

ולכתוב באיזה רכב מדובר.

[TomerAmir]

פולו 2001 תמונה אני יעלה בערב תודה חברים

.

[itzikpapo]

הניחוש שלי שזה ג'אנט של איזה פיאט עם קדחים לקיבוע של הדיסקים הקדמיים ולא חורים לברגים של הגלגל

[ג.מ פורטל]

הניחוש שלי שזה ג'אנט של איזה פיאט עם קדחים לקיבוע של הדיסקים הקדמיים ולא חורים לברגים של הגלגל

גם אני חושב כך

[TomerAmir]

חברים יקרים הנה תמונה של הג'אנט ששמו לי ברכב :

 

עכשיו אני רואה שזה ג'אנט של 8 חורים בכלל, בג'אנטים המקוריים ברכב יש רק 4.

 

כמו כן מדדתי אם מטר את קוטר הג'אנט והוא זהה לכולם.

מה אתם אומרים מסוכן? תיקני? או שהכל בסדר?

 

 

בנוסף לכך בפנצ'ריית "קריסטו" לא טרחו לעשות לו איזון ואין עליו משקולות האם בגלל זה יש רעידות קלות בהגה מעל 100 קמ"ש?

(הוא יושב מאחורה)

תודה לכם!

[איתמר]

הכל בסדר עם הג'אנט, החורים תקניים ולא משופצרים.

רעידות בהחלט יכולות להופיע בגלל עצלנות בביצוע איזון / איזון חאפרי / מכונה לא תקינה. לדאבוני יש לי נסיון עם שלושת התופעות הנ"ל, לא ממש מפתיע.

 

איתמר

[Buki]

אני חושב שזה ג'אנט "אונברסאלי" עם שני סטים של חרוים, (Double PCD) לדוגמא 4X100 ובנוסף 4X116.

דבר די נדיר.