Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4659 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

לפעמים בהכנסה לרוורס נשמעת חריקה וההילוך לא נכנס חלק, ולפעמים גם הילוך ראשון ושני נכנס בקושי

ביררתי בכמה מוסכים כדי להבין מה הבעיה וחלק אמרו לי שהקלא'צ גמור חלק אמרו קלא'צ וגיר ויש אחד שאמר שיכול להיות שזה תיבת הילוכים או שיש שמן על הקלא'צ

יש לציין שהקלא'צ גבוהה וכאשר אני לוחץ עליו עד הסוף ניתן להכניס הילוך אך שאני עוזב אותו קצת הוא כבר מתחיל לנסוע.... בבקשה אם תוכלו לעזור לי להבין מה הבעיה.

תודה לכל העוזרים

פורסם

לא הבנתי, היית במוסכים ועדין לא פתרת את התקלה? אחרי אבחון במוסך אתה בא לפורום? למה שלא תיגש למוסך מוסמך לטיפול ברכב שלך ותבקש לטפל בבעיה?

 

פורסם

באמת לא הבנתי את הקטע של לפנות לייעוץ בפורום אחרי שהיית במוסך. אבל אם כבר פנית, אני מניח שתעשה משהו עם ההמלצות שתקבל...

לי זה נשמע אכן כמו קלאץ' מת, אבל יכול להיות גם הסנכרונים בגיר - כמובן, שהולכים מהקל אל הכבד.

אז נתחיל מהקל: קפוץ לאיציק במוסך G-Dub בראשון. יגיד לך את הבעיה רק מלשמוע את הרכב (הרוויח את הפרגון ביושר :wink: )

 

איציק 050-5251888

בהצלחה!

פורסם

אני לא מבין איך זה קשור לשיפורים (אלא אם כן מדובר בקלאצ' משופר וגם אז לא בטוח שזה שייך לכאן).

 

בכל אופן, נשמע כמו בעיית סינכרוס למיטב הבנתי.

בקשר לחריקה בהעברה לרוורס זאת לא בעיה אלא מצב קיים בגיר בגלל האופן שבו הוא בנוי וההשתלבות של גלגלי השיניים בפנים ולכן מומלץ לשלב קודם להילוך קדמי ורק אז לרוורס בכדי לבטל את החריקה - תנסה ותראה שזה עובד.

(SEAT IBIZA FR - 2008 (Toyo T1R 205/40/R17

UPsolute Chiptuning, S3 Intercooler

3Inch Downpipe Exhaust + Silicone Inlet, Simota Open Airfilter

Luk Reinforced Sports Clutch + Lightweight 4.4kg VW-VR6 Fly-Wheel, vMaxx 40mm. Springs

×
×
  • תוכן חדש...