4X4 או 4X2

[אלון40]

היי לחברי הפורום,

אני ממש לפני רכישת רכב קרוסאובר חדש, בדקתי את 3 הרכבים שעניינו אותי: מזדה CX5, טויוטה ראב4, אאוטלנדר החדש.

אני מחפש רכב קרוס אובר גבוה עדיף בעל 7 מקומות ישיבה ושיהיה נעים על הכביש ומפנק בפנים.

 

עשיתי נסיעת מבחן על כל השלושה:

במזדה לא היו אדיבים במיוחד כאילו לא מתאמצים למכור לך את הרכב, הרכב נחמד אבל מרגיש כמו עוד מזדה 3, גיר טיפטרוניק שלא ממש עובד טוב בטח לא בקיקדאון.

 

בטויוטה היה ממש מעניין חברה מומחים נותנים הסבר מלא על הרכב הרכב נוסע נהדר גיר רציף משובח מערכת 4X4 איכותית שמירת ערך גבוהה טוב נו טויוטה, אבל לא ממש התחברתי לעיצוב הפנימי.

 

במיצובישי אנשי מכירות ממולחים במיוחד כאשר אתה נופל עליהם בזמן מבצע, האאוטלנדר החדש מרגיש נהדר על הכביש גם לו גיר רציף איכותי ו הכיף של הרכב הזה הוא 7 מקומות ישיבה מרחב אין סופי של איחסון.

 

בקיצור אני הולך כנראה על מיצובישי 7 מקומות 170K. שאלתי היא עם לא כדאי להוסיף עוד 20K וללכת על הדגם שהוא גם 4X4?

יש יתרון בולט ל 4X4 מבחינת יכולת כביש ושטח אבל האם הוא גם שומר יותר על ערך הרכב? יש מצב שאחרי 3 שנים אחזיר לחברה ואעבור לרכב חדש יותר לכן הנושא חשוב לי.

 

אשמח לשמוע את דעתכם בנושא.

חג שמח

ושנה מעולה לכולם

[Tzvika-Pick]

אם אתה לא נוסע בשבילים ובשטח אז חבל על הכסף ואין סיבה לקנות את גרסת ההנעה הכפולה. גם תשלם יותר במעמד הרכישה, גם תשלם יותר בדלק וגם תפסיד יותר בירידת הערך.

[razi_pazi]

אם אתה לא נוסע בשבילים ובשטח אז חבל על הכסף ואין סיבה לקנות את גרסת ההנעה הכפולה. גם תשלם יותר במעמד הרכישה, גם תשלם יותר בדלק וגם תפסיד יותר בירידת הערך.

 

מסכים.

לתשומת לבך שברכבי קרוסאובר שבאים גם ב 2X4 וגם ב 4X4 רוב מוחלט של הרוכשים קונים 2X4.

ל 4X4 יש יתרונות רק מחוץ לכביש

[Casper]

אם אין לך כוונה לרדת מהכביש (שבילים וכו') ל- 4X4 יש בעיקר חסרונות עבורך.

 

מצד שני, באאוטלנדר בעבור 20K הנוספים אתה מקבל גם מערכת שמע מקורית עם מסך מגע ומצלמת רוורס וחלון בגג.

 

החלטה שלך.

[אלון40]

תודה רבה על התגובות.

 

לגבי ירידה לשבילים אני עושה את זה גם היום עם הפג׳ו שלי אבל אני מן הסתם מוגבל

לגבי שטח טכני רציני לא נראה לי שאכנס לזה עקב עלויות אחזקה גבוהות.

 

הייתי במיצובישי בזמן מבצע, הציעו לי לבצע הזמנה לא מחייבת כדי לשמור על ההצעה היא כוללת מערכת מסך מגע +gps ועוד כמה דברים ללא תוספת במחיר.

 

לגבי 4x4 בכביש אני מעריך שיש יתרון בכבישים חלקים במצבים של איבוד שליטה וכו לא סתם טיוטה היא כל הזמן 4x4

[razi_pazi]

לגבי 4x4 בכביש אני מעריך שיש יתרון בכבישים חלקים במצבים של איבוד שליטה וכו לא סתם טיוטה היא כל הזמן 4x4

 

כן ולא.

נכון שבמצבים מסוימים ההנעה לכל הגלגלים עוזרת. אבל מצד שני זו מערכת שמכבידה את הרכב ובסיטואציות מסויימות פוגמת ביכולות דינמיות.

 

נכון טיוטא וגם סוברו מספקים רכבים כאלו בדגש (או בלעדיות) להנעה כפולה. זה לא חף מחסרונות.

 

אם אחיזה בתנאי קיצון גבוה אצלך בסדר העדיפויות מוטב שתוותר על רכבי הפנאי ובסכום הזה תשקיע ברכב מנהלים. מרכז הכובד ומבנה הרכב יקזזו את יתרנות ההנעה הכפולה. ברכב ספורט בכלל תרויח.

[discoTD5]

עזוב את ה 4X4.

רכב שטח הוא לא, ולא יהיה. איפה שאתה נוסע עם הפיג'ו שלך גם ה 2X4 יסע.

חבל על הכסף.

[Tzvika-Pick]

לגבי 4x4 בכביש אני מעריך שיש יתרון בכבישים חלקים במצבים של איבוד שליטה וכו לא סתם טיוטה היא כל הזמן 4x4

כמה פעמים בשנה יוצא לך לנסוע בשלג?

 

אם אתה מחפש ג'יפון שיתן לך תמורה אמיתית למערכת ההנעה הכפולה אז חוששני שרק סובארו פורסטר החדש מצדיק את קיומה של המערכת. בכל שאר המקרים אפשר לוותר לדעתי.