Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4700 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

הרכב המדובר הינו יונדאי אקסנט שנת 2000.

אתמול נסעתי ברכב ומתחילת הנסיעה האורות בתוך הרכב היו חלשים מהרגיל, הנחתי שזה כי המצבר חלש בגלל שלא הנעתי

את הרכב יחסית הרבה זמן אז המשכתי כרגיל.

עם הזמן האורות נחלשו ונחלשו, יש לי מכשיר למתחבר למצת הרכב ונותן את הוולטאג' וזה התחיל ב11V עד שירד ל7.5 כמה דקות לאחר מכן.

בזמן שזה ירד התאורה נחלשה בצורה משמעותית נדלקה נורת AIRBAG ועצרתי בצד והשארתי את הרכב שמה.(בלי אפשרות להניע אותו שוב מכיוון שהמתח במצבר היה על7.5V.

אני חושב שזאת בעיית אלטרנטור כי המצבר חדש, כמה חודשים אבל הקטע המוזר זה שבלילה ניתקתי את הקוטב השלילי של המצבר ועכשיו בבוקר חיברתי וזה נמצא ב11.5V..והרכב אפילו מניע.

 

מה יכולות להיות הסיבות לבעיה ואיך זה הגיוני שהמצבר הטעין את עצמו? :shock:

 

תודה מראש.

פורסם

המצבר לא הטעין את עצמו. בעת עומס מתח המצבר יורד, מה שמסביר שבבוקר המתח היה גבוה יותר כי פשוט לא היה עליו עומס באותה השעה. אבל בהחלט מתח המצבר לא תקין.

 

גש לחשמלאי רכב, יש לך בעיית טעינה, אלטרנטור לא תקין.

ג'ובני

×
×
  • תוכן חדש...