Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

cj 1964 - נזילת שמן


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4743 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

ברשותי cj 1964, לאחר חמש שנים של שיפוץ מקיף הרכב מוכן לטסט - או לפחות כך חשבתי,

אחרי כמה נסיעות מבחן, התגלתה נזילת שמן מהגיר: -

ufu.co.il/files/5zhh96q6qxxhfqc13efx.png

 

1) הנזילה הזאת מגיעה לקלאץ - זה יכול להרוס אותו?

2) זה יכול לנבוע ממילוי יתר של שמן?

3) אם צריך - כדי לעשות לבד? (מורכבות הגיר).

 

 

 

תודה רבה על העזרה.

פורסם
שלום לכולם,

 

ברשותי cj 1964, לאחר חמש שנים של שיפוץ מקיף הרכב מוכן לטסט - או לפחות כך חשבתי,

אחרי כמה נסיעות מבחן, התגלתה נזילת שמן מהגיר: -

ufu.co.il/files/5zhh96q6qxxhfqc13efx.png

 

1) הנזילה הזאת מגיעה לקלאץ - זה יכול להרוס אותו?

2) זה יכול לנבוע ממילוי יתר של שמן?

3) אם צריך - כדי לעשות לבד? (מורכבות הגיר).

 

 

 

תודה רבה על העזרה.

 

סוס עבודה ותיק עם מנוע הריקן , 4 שסתומים בראש ו-4 בבלוק .

האם הנזילה מהחיבור בין הגיר להאוזינג או מהצווארון שנכנס למיסב הלחץ ?.

אצלך בגיר יש גם מחזיר שמן על ההילוך הישיר (הציר שנכנס לקלאץ') והוא אמור למנוע מעבר שמן ובין התיבה להאוזינג יש אטם שאמור למנוע נזילות.

צריכה להיות כמות שמן נכונה וכמות עודפת תגרום קרוב לוודאי לנזילות. אם השמן ירטיב את דיסק הקלאץ' יאבד מקדם החיכוך והוא יתחיל להחליק.

לגבי השאלה האם לעשות לבד .זה אפשרי אבל צריך ניסיון וציוד מתאים מה גם שהגיר והטרנספר שוקלים הרבה.

צירפתי תרשים ופריט מספר 3 זהו מחזיר שמן .

בברכה אריק

Fig35[1].jpg

×
×
  • תוכן חדש...