פיאט 500 2010 - תקלות על תקלות (התקבל אישור יבואן להחלפת דשבורד ללא חיוב)

[teyal]

לא נראה לי, שבלוק מנוע יכול "להתפורר".

לדעתי, מה שראית זה סימני הנזילה כתוצאה מהתקלה במערכת הקרור.

[hwgeek]

או שנפלת על מוסך חרא או שהרכב לימון, אבל גם לי קשה להאמין שהמנוע שלך מתפורר, גם מים רגילים לא אמורים להביא את הרכב למצב כזה, הדבר היחיד בחלל המנוע שיכול ליגרום לכזה נזק הוא אכן מחומזה של מצבר.

 

יש לי מנוע דומה- 1.4L בגרנדה, הרכב מעל 6 והמנוע ניראה כמו חדש- אז נא ליבדוק לעומק העניין מה הסיבה + להוסיף תמונות לדיון.

[edanj]

אין לי רכב שנכנס לבדיקה ולא אומרים שיש נזילה ו/או קורוזיה.

מה שאני אומר ללקוחות זה שאני לא נבהל מזה שאומרים שיש שמן או מים בתא המנוע.

אם יגידו לי שיש קולה באיזור המנוע זאת סיבה לדאגה.

תעלה בבקשה את טופס הבדיקה, לי זה נשמע החרטוט הרגיל.

 

עידן

[drsubaru]

אישית מאוד מעניין אותי לראות במה מדובר. הייתה לי פיאט פונטו עם המנוע המדובר בדיוק (60 כ"ס 1.2) ואחרי 7 שנים ו-170 אלף ק"מ התקלה היחידה הייתה אטם מכסה שסתומים.

[eyalpa]

בבקשה הינה הבדיקה של האוטו ,

רקבון כללי בבלוק מנוע

די מעצבן לראות דבר כזה , אם צריך אני יעלה גם קומפרסיה,

[אלעד]

טופס בדיקה זה טוב ויפה, אבל איפה במנוע הבוחן בדיוק זיהה רקבון? את זה שאלת אותו? אני רוצה לראות את הרקבון הזה בעיניים.

העסק הזה מריח לי קצת מופרך. לא יכול להיות שיש בשרשור הזה כמה אנשים שיש או היה להם מנוע כזה בק"מ גבוה יותר שעבד כמו שעון ופתאום רק אצלך הבוחן מצא כשל כה מהותי.

[discoTD5]

יכול להיות שיש קומבינה בין הקונה למכון הבדיקה?

[Samyitz]

כיסוי תחת של מכון בדיקה

[Buki]

זה ממש לא כיסוי תחת.

 

"קורוזיה וסימני נזילה בחיבוורים" אכן מופיע בהרבה בדיקות וסעיף זה הוא אולי באמת "כיסי תחת".

 

 

אבל רקבון בבלוק מנוע וסימני נזילה בין ראש לבלוק לא כותבים סתם, אוי שום סיבה שזה יופיעה ברכב בן 3 שנים, שבכל שאר הסעיפים יצא תקין לחלוטין.

 

 

כל אחד היה נמנע מרכישת רכב די חדש עם סעיף כזה בבדיקה, וזה דורש בדיקה מעמיקה יותר.

 

 

עדיין לא הבנתי מה הראו לבעל הרכב ומה הייתה התשובה המדוייקת של המוסך.

[amiger]

כסת"ח או לא, קומבינה או לא, מופרך ככל שזה נשמע "רקבון כללי בבלוק המנוע" זה דבר שאמורים לראות בעין.

נשמח אם תעלה תמונה של המנוע הרקוב.

[eyalpa]

א. לקונה אין שום קשר למכון בדיקה (הוא שאל אותי לאן ללכת וחיפשנו ביחד בדפי זהב)

ב. המכון בדיקה נראה אמין , וגם הראה לי את הדברים ואמר לי לטפל בזה כמה שיותר מהר.

ג. הוא הראה לי את הדברים והראה לי את הרקבון

אין לי אפשרות להראות את זה, בשביל לראות את הבלוק מנוע יש להרים את האוטו .......

[ZCTB82]

תעלה תמונה של המנוע,ואז נסנן את התגובות של "לא הגיוני,קומבינה במכון בדיקה ,רשלנות כיסוי תחת" וכו..

ואז נוכל להתקדם בהאם המוסך התנהג בצורה רשלנית\פניה ליצרן או רשלנות שלך.

[דני זומרשטיין]

תעלה תמונה של המנוע,ואז נסנן את התגובות של "לא הגיוני,קומבינה במכון בדיקה ,רשלנות כיסוי תחת" וכו..

...

 

להעלות תמונות רלוונטיות? מה לא ברור? שים לב מה הוא כתב:

 

....

אין לי אפשרות להראות את זה, בשביל לראות את הבלוק מנוע יש להרים את האוטו .......

[אלעד]

אין בעיה - אז שיחזור למכון הבדיקה ויבקש מהבוחן להראות לו את מה שהוא כתב בדו"ח. אני מת לראות איך נראה בלוק שעבר טרנספורמציה לקורנפלקס.

 

בעניין כרית האויר: כאן תוכל למצוא מקרה של אדם אחר שפתח שרשור עם בעיה זהה. לדעתי יש סיכוי שמדובר כאן בכשל סדרתי, מה גם שברכב בן 3 דשבורד אינו אמור להתבקע בצורה כזאת. גם אם הרכב יצא מאחריות, לענ"ד יש מקום לדרוש מהיבואן לקחת אחריות כוללת לתיקון המפגע הזה.

כל זאת תחת ההנחה שאתה כמובן דובר אמת ולא השתמשת בחומר כלשהו שגרם לבלאי מוגבר/לא סביר לפלסטיק.

[teyal]

תשמע.

אני, הייתי סקפטי בהתחלה אבל לאור הרשום בטופס הבדיקה.

אני מסכים איתך לחלוטין, שמדובר בכשל של היבואן בטיפול בך.

ומשום מה יש כאן אנשים שחושבים שסמל"ת זה ל"ו צדיקים.

אני ממליץ לך, לשלוח מכתב (ורצוי מעו"ד)בצירוף טופס הבדיקה למחלקת השרות.

ולטעון ובצדק, שרכב בק"מ/שנתון כזה שטופל אצלם לא אמור להגיע למצב כזה.