מחליפה חסכונית לרנו פלואנס 2.0 וסיכום שלוש שנים, כמעט

[זיו עוד]

מתחילים מהלך של החלפת הפלואנס 2.0 ששימשה בעיקר את אשתי.

הרכב אצלנו מינואר 2011 כרכב חדש. למעט טיפולים שוטפים - שניים, אחד כל 25 אלף, והחלפת מצבר לא נזקק לטיפולי מוסך (חוץ משני שפשופי חניה שתוקנו).

יש לנו רק דברים טובים לומר על הרכב, נוח, מהיר, מרווח מאוד.

לא היו בעיות אמינות וגם לא שמענו מבעלי רכב דומה אחרים.

עכשיו הגיע הזמן להחליף.

הרכב עשה 70000 כי הוא עולה לירושלים מאזור בקעת אונו 4 פעמים בשבוע, אז הרכב הבא אמור להיות חסכוני יותר.

דרישות אשתי ללא פשרות - בקרת שיוט, פתחי מזגן גם למושב אחורי, מנוע חזק למדי.

היום עשינו נסיעת מבחן על המגאן אסטייט - בעיקר כדי להרגיש את מנוע הדיזל. הופתעתי לטובה, מרגיש מנוע נעים, מהיר, נותן כוח בטווח קצר. צריך להתרגל קצת לתיבת ההילוכים בתחילת הנסיעה שעושה מן זינוק בעליה אבל זה בטח עובר אחרי זמן לא רב

מהרכב עצמו פחות התרשמנו - מרגיש פחות איכותי מהפלואנס, אין משום מה פתחי מזגן למושב האחורי והתחושה באופן מוזר יותר פשוטה מפלואנס (בגלל שלנו יש מנוע 2.0 אז זו רמת הגימור הגבוהה).

אז ההתלבטות היא יותר לכיוון פלואנס דיזל.

האם החסכון הכלכלי למי שנוסע 25,000 ק"מ לשנה אכן מצדיק מעבר לדיזל.

אין שאלה של אגרת רישוי כי העבודה משלמת אבל אני מבין שסולר בעצם יותר יקר היום.

אופציות אחרות -

סקודה ייטי - כמובן שזה משהו אחר. אני חושש שהמנוע יהיה חלש מדי, בטח ביחס למה שיש היום וגם המחיר - לרמת גימור הגבוהה עם בקרת שיוט, 151 אלף - נראה לי תמחור גבוה מדי.

יש עוד הצעות ? רכבים יותר חסכוניים או דיזל בטווח המחירים של 140,000 +- ?

[tzvipper]

פלואנס דיזל רכב מעולה - כל היתרונות של פלואנס וכוח וחיסכון של דיזל. הסולר יותר זול מבנזין, הרכב יותר חסכוני אז השיקול היחיד הוא מחיר קניה. אם מחיר של הדיזל טוב לך - לך על זה.

[Mike808]

יש קיה סיד דיזל אבל היא יקרה בהפרש דיי משמעותי.

לדעתי דיזל יהיה נעים יותר לנסיעה בעליות וגם יחסוך לכם כסף, המגאן אסטייט לדעתי דווקא עדיפה על הפלואנס אבל זה יותר עניין של טעם אישי כי הן מאוד דומות.

[hagaii]

ישבתי במגאן סטיישן באולם התצוגה והיא נראית מאד איכותית. התרשמתי מהמושבים האיכותיים וגם משפת ההטענה הנמוכה של תא המטען. פתחי מיזוג מאחור זה באמת חשוב במכונית משפחתית ואולי כדאי לבדוק אוקטביה בגלל זה.

[nburrack]

או מגאן רגילה

[dorsht]

לפלואנס דיזל עשויה להיות בעיה בעתיד שאולי לא תהיה במגאן.

כמויות הפלואנס דיזל שיש בליסינג הן די גדולות, אתה תתחרה אחר כך עם רכבי ליסינג עם ק"מ כמו שלך במכירה וזה לא לטובך.

מגאן דיזל לעומת זאת קשה יותר לראות בליסינג.

 

בנוסף אני חושש לפוטנציאל גניבות גדול יותר לפלואנס, שכן יש לא מעט נהגי מוניות ומורי נהיגה שמשתמשים בהן כתחליף לאוקטביה עם התמכור ההזוי שלה.

[Tzvika-Pick]

קצת מפתיע אותי כשאתה כותב שהפלואנס איכותית יותר מהמגאן, שכן ההרגשה שלי הייתה הפוכה לגמרי. תא הנוסעים של המגאן סטיישן איכותי יותר מהפלואנס דיזל. גם ברמת המושבים, איכות הפלסטיקה, הגימור וכו'.

 

ובכל זאת, הפלואנס דיזל היא בחירה מצויינת ואם אתם עושים 25 אלף קילומטרים בשנה אז החיסכון בהחלט מצדיק מעבר לדיזל. בשנה שעברה עשינו מבחן השוואתי שבדק את זה. הוא עדיין נכון במידה רבה מאוד גם להיום.

[dorsht]

ישבתי במגאן סטיישן באולם התצוגה והיא נראית מאד איכותית. התרשמתי מהמושבים האיכותיים וגם משפת ההטענה הנמוכה של תא המטען. פתחי מיזוג מאחור זה באמת חשוב במכונית משפחתית ואולי כדאי לבדוק אוקטביה בגלל זה.

אוקטביה רק בגלל מזגן? מה עם שאר הפרמטרים?

המגאן יותר מודרנית, יותר בטיחותית, טיפולים זולים יותר, אחריות ארוכה יותר, זולה יותר לרכישה, בסיס גלגלים גדול יותר, צריכת הדלק שלה עדיפה והיא מאובזרת יותר.

 

אתה עדיין מעדיף אוקטביה?

[redroze]

ממליץ גם לבדוק את האופל אסטרה דיזל (יש גם בתצורת סטיישן אם אתה מעוניין).

[זיו עוד]

אוקטביה רק בגלל מזגן? מה עם שאר הפרמטרים?

המגאן יותר מודרנית, יותר בטיחותית, טיפולים זולים יותר, אחריות ארוכה יותר, זולה יותר לרכישה, בסיס גלגלים גדול יותר, צריכת הדלק שלה עדיפה והיא מאובזרת יותר.

 

אתה עדיין מעדיף אוקטביה?

"אתה" זה אשתי. אני בכלל על דו גלגלי.

[hagaii]

אוקטביה רק בגלל מזגן? מה עם שאר הפרמטרים?

המגאן יותר מודרנית, יותר בטיחותית, טיפולים זולים יותר, אחריות ארוכה יותר, זולה יותר לרכישה, בסיס גלגלים גדול יותר, צריכת הדלק שלה עדיפה והיא מאובזרת יותר.

 

אתה עדיין מעדיף אוקטביה?

 

קודם כל יש כאלה שיעדיפו את האוקטביה רק בגלל שהם לא מוכנים לגעת ברנו.

ונגיד שעברנו את הקטע של "רק לא צרפתי" לאוקטביה יש יתרונות שאי אפשר לקחת ממנה כמו תא מטען ענק, מנועים מעולים, המתלה האחורי העצמאי ו...פתחי מיזוג מאחור

[dorsht]

קודם כל יש כאלה שיעדיפו את האוקטביה רק בגלל שהם לא מוכנים לגעת ברנו.

ונגיד שעברנו את הקטע של "רק לא צרפתי" לאוקטביה יש יתרונות שאי אפשר לקחת ממנה כמו תא מטען ענק, מנועים מעולים, המתלה האחורי העצמאי ו...פתחי מיזוג מאחור

תא המטען בפלואנס ובמגאן גדול דיו כדי להתחרות בסקודה, המנועים ברנו לא פחות טובים מאלו של סקודה, עד עכשיו לא שכנעת אותי.

 

שלא נדבר על זה שהסקודה דורשת הרבה יותר מיגון מהפלואנס וגם יקרה משמעותית בביטוח.

[איציק נ.]

הפלואנס דיזל משתלמת כבר מהקילומטר הראשון, מאחר ואין הבדלים יותר בין אגרות הרישוי של בנזין מול דיזל - וגם אם היו, אמרת שאתם לא נושאים בעלות אגרת הרישוי אלא מקום העבודה.

 

מחירי הסולר היום, בתחנות עם הנחות טובות, זהים כמעט לגמרי ובחלקן גם הסולר אפילו יותר זול מבנזין.

צריכת הדלק של הדיזל טובה בעשרות אחוזים ביחס למנוע 2 ליטר בנזין. החיסכון הוא מאוד משמעותי.

 

אם אתם מתכננים לקנות בקרוב, זכור שב-1 לאוגוסט מחירי הדיזלים אמורים לעלות שוב "הודות" ל"מס הירוק" (שמכניס עוד ירוקים למדינה כמובן).

 

איציק

[RS]

אוקטביה רק בגלל מזגן? מה עם שאר הפרמטרים?

המגאן יותר מודרנית, יותר בטיחותית, טיפולים זולים יותר, אחריות ארוכה יותר, זולה יותר לרכישה, בסיס גלגלים גדול יותר, צריכת הדלק שלה עדיפה והיא מאובזרת יותר.

 

אתה עדיין מעדיף אוקטביה?

 

עוד פחות מחודשיים תושק האוקטביה החדשה - לפחות עד כה, על פי ביקורות מאירופה, הגולף MK7 / האוקטביה MK3 (והפוקוס) טובות מהותית מכל שאר המתחרות.

[איציק נ.]

עוד פחות מחודשיים תושק האוקטביה החדשה - לפחות עד כה, על פי ביקורות מאירופה, הגולף MK7 / האוקטביה MK3 (והפוקוס) טובות מהותית מכל שאר המתחרות.

 

נכון להיום, מחיר הפלואנס טורבו דיזל אוטומטית נע באיזור ה 134,000 ש"ח, ואילו מחיר הג'טה טורבו דיזל אוטומטית הנוכחית כבר עומד על כ- 156,000 ש"ח. הבדל של מעל 20,000 ש"ח כאשר אנו לא בטוחים האם הג'טה החדשה תתומחר במחיר זהה או גבוה יותר (כאשר הנטיה של היבואנים היא למתחר גבוה יותר דגמים חדשים - ורק אחרי תקופת מה להוזיל).

 

איציק