זיו עוד

אחרי שנה עם הרכב סיכום קצר - דבר ראשון - מעולם לא נהגתי ברכב כל כך חסכוני. בסוף אוגוסט מיכל מלא ליד נתב"ג ונוסע לאילת. כל הדרך טווח הנסיעה בשעון רק עולה ומגיע בשיא ליותר מאלף נוסע הלוך חזור תל אביב - אילת וממשיך בשגרה עוד כמה ימים לפני שממלא שוב. תא מטען נוח וגדול, נוחות בנסיעה ובאבזור. רק חבל שמביאים רק את גרסת הבסיס ולא מאפשרים שדרוג לגרסה מעט יותר איכותית כמו בפלואנס עם פתח מזגן אחורי. במהלך השנה רק טיפול 20000 שבו רק החליפו שמן וכו' - עלות כמה מאות ₪.

טוב אז רכשנו רכב חדש - מגאן אסטייט דיזל. שקיבלנו הבנו שקצת פישלנו ושאין ברכב את אותה מערכת שהיתה בפלואנס 2.0 של חיוג קולי שהיתה נהדרת ובטיחותית, לחיצה על כפתור מתחת להגה ואמירת שם של איש קשר שהוכנס קודם. אנחנו מחפשים פתרון תחליפי. ראיתי כל מיני המלצות על דיבוריות שמאפשרות חיוג קולי אבל רק אם הטלפון תומך ולפחות באייפון 4 החיוג הקולי מאוד לא נוח ולא תמיד עובד וזה בטח לא רלבנטי בנסיעה. מה שאנחנו רוצים זו דיבורית שאפשר לשמור בה נניח עשרה שמות עם הקלטת קול ושבלחיצה על מקש אחד עם אמירת השם תתקשר. אם יש אפשרות שאותה דיבורית גם תתחבר לרכב או לדיבורית שלו מה טוב. כמובן לא משהו שמצריך חיבורים אלא בסגנון אלו שמתחברות עם קליפס למגן השמש או להגה (ראיתי משהו כזה באתר של רדיו מלאנו). אם יש איזו חנות מומלצת שנוכל ללכת אליה כדי לראות באזור תל אביב מה טוב.

יש בפלואנס 2.0

טוב אז רכשנו רכב חדש - מגאן אסטייט דיזל. שקיבלנו הבנו שקצת פישלנו ושאין ברכב את אותה מערכת שהיתה בפלואנס 2.0 של חיוג קולי שהיתה נהדרת ובטיחותית, לחיצה על כפתור מתחת להגה ואמירת שם של איש קשר שהוכנס קודם. אנחנו מחפשים פתרון תחליפי. ראיתי כל מיני המלצות על דיבוריות שמאפשרות חיוג קולי אבל רק אם הטלפון תומך ולפחות באייפון 4 החיוג הקולי מאוד לא נוח ולא תמיד עובד וזה בטח לא רלבנטי בנסיעה. מה שאנחנו רוצים זו דיבורית שאפשר לשמור בה נניח עשרה שמות עם הקלטת קול ושבלחיצה על מקש אחד עם אמירת השם תתקשר. אם יש אפשרות שאותה דיבורית גם תתחבר לרכב או לדיבורית שלו מה טוב. כמובן לא משהו שמצריך חיבורים אלא בסגנון אלו שמתחברות עם קליפס למגן השמש או להגה (ראיתי משהו כזה באתר של רדיו מלאנו). אם יש איזו חנות מומלצת שנוכל ללכת אליה כדי לראות באזור תל אביב מה טוב.

זה לא כזה מסובך. סגור מחיר וערוך זכרון דברים עם המוכר כאשר תנאי לקיום העיסקה - הסרת השעבוד. את הכסף אתה משלם לבנק ומקבל ממנו מסמך הסרת שעבוד מקורי. שיש לך את זה ביד אתה כבר יכול להיות די רגוע, בהנחה שזה השעבוד היחידי שיש ואין עוד עיקולים. תהיה צריך ללכת למשרד הרישוי ולרשם המשכונות להסיר את השעבוד וזה קצת פרוצדורה אז זה צריך להילקח בחשבון במחיר לדעתי או שהמוכר יעשה את זה ובהסכם תשאיר אצלך סכום כסף שמותנה בקבלת רשיון נקי.

עשיתי עסקת טרייד אין - אני אמור להעביר את הרכב עד 22/7/13 כדי לא לספוג ירידה במחירון. יכול להיות שיהיו יומיים-שלושה פער (לא בטוח) בין תאריך זה לקבלת הרכב החדש. אם עוד לא יהיה רכב אפשר לשכור היום רכב קטן לשבוע בסביבות 1,000 ש"ח. נראה לי שהירידה במחירון תהיה יותר גדולה. מה דעתכם ?

כבעלי פלואנס - מאוד מרוצים. בדרך לשדרג לפלואנס דיזל או מגאן אסטייט חדשה. לגבי מכירה כיד שניה - לא נראה לי שמישהו שמוכר היום משפחתית שיש בליסינג יכול להצליח למכור, בטח לא במחירון. לא מזדה, לא פורד, לא יונדאי וגם לא רנו.

"אתה" זה אשתי. אני בכלל על דו גלגלי.

מתחילים מהלך של החלפת הפלואנס 2.0 ששימשה בעיקר את אשתי. הרכב אצלנו מינואר 2011 כרכב חדש. למעט טיפולים שוטפים - שניים, אחד כל 25 אלף, והחלפת מצבר לא נזקק לטיפולי מוסך (חוץ משני שפשופי חניה שתוקנו). יש לנו רק דברים טובים לומר על הרכב, נוח, מהיר, מרווח מאוד. לא היו בעיות אמינות וגם לא שמענו מבעלי רכב דומה אחרים. עכשיו הגיע הזמן להחליף. הרכב עשה 70000 כי הוא עולה לירושלים מאזור בקעת אונו 4 פעמים בשבוע, אז הרכב הבא אמור להיות חסכוני יותר. דרישות אשתי ללא פשרות - בקרת שיוט, פתחי מזגן גם למושב אחורי, מנוע חזק למדי. היום עשינו נסיעת מבחן על המגאן אסטייט - בעיקר כדי להרגיש את מנוע הדיזל. הופתעתי לטובה, מרגיש מנוע נעים, מהיר, נותן כוח בטווח קצר. צריך להתרגל קצת לתיבת ההילוכים בתחילת הנסיעה שעושה מן זינוק בעליה אבל זה בטח עובר אחרי זמן לא רב מהרכב עצמו פחות התרשמנו - מרגיש פחות איכותי מהפלואנס, אין משום מה פתחי מזגן למושב האחורי והתחושה באופן מוזר יותר פשוטה מפלואנס (בגלל שלנו יש מנוע 2.0 אז זו רמת הגימור הגבוהה). אז ההתלבטות היא יותר לכיוון פלואנס דיזל. האם החסכון הכלכלי למי שנוסע 25,000 ק"מ לשנה אכן מצדיק מעבר לדיזל. אין שאלה של אגרת רישוי כי העבודה משלמת אבל אני מבין שסולר בעצם יותר יקר היום. אופציות אחרות - סקודה ייטי - כמובן שזה משהו אחר. אני חושש שהמנוע יהיה חלש מדי, בטח ביחס למה שיש היום וגם המחיר - לרמת גימור הגבוהה עם בקרת שיוט, 151 אלף - נראה לי תמחור גבוה מדי. יש עוד הצעות ? רכבים יותר חסכוניים או דיזל בטווח המחירים של 140,000 +- ?

החולצה היחידה שתשנה בטסט זה חולצה של מלצרית מ"הוטרס" שתבוא לעשות טסט אחרי משמרת

לא רוצה לבאס אותך אבל במגזר החרדי יש תופעה רחבה של מה שמכונה השכרה שחורה, קרי רכבים שמושכרים ליום, יומיים. זה כמובן לא רכבי השכרה מוצהרים וכמובן שאין ביטוח ואין כלום. לפני שאתה מוציא עוד כסף שלא בטוח שתזכה לראות לך למשטרה ותגיש תלונה, תברר על שם מי הרכב ותתקשר אליו.

חד וחלק הנהג.

מישהו ? כנראה שבאמת רנו לא רואה מוסך אם אף אחד לא מכיר...

מחפש מוסך מורשה שכולל מחלקת פחחות לתיקון דפיקונת שאשתי עשתה ברכב - רנו פלואנס 2011. באותה הזדמנות כבר אכניס גם לטיפול בתום שנה (עד כה - באמת לא ראה מוסך). אם מישהו מכיר באזור פתח תקוה - נהדר. ראיתי בתל אביב ברחוב השלושה ומוסך המכונן שלח לנו הביתה לא מזמן איזה פרסום.

חברה - מי שלא מבין שלא יענה סתם. אנשים קוראים ופועלים ואחר כך אם קורה משהו התשובה "אמרו בפורום" לא תתפוס בבית משפט. לגבי ביטוח חובה - ביטוח חובה לא יכול להיות מותנה לפי ס' 15 לפקודת ביטוח רכב מנועי בגיל הנהג ולכן אם יש תנאי כזה בפוליסה הוא לא חוקי ויש פסקי דין בנושא זה. אותו דבר נכון גם לגבי מצב הרכב ולכן למשל גם רכב ללא רישוי שיש לו חובה מכוסה. לא כך לגבי ביטוח הרכוש שם ניתן להתנות כיסוי בגיל הנהג. לכן יש סוכני ביטוח שנוהגים לפצל ולעשות את החובה בזול בחברה אחת עם הגבלת גיל ואת המקיף בחברה אחרת בלי הגבלת גיל.

לאיש היתה לנטיס שנים הוא לא מתאים לסיאט לאון וזה לא רכב להחזיק שנים. אוקטביה, פלואנס 2.0, פוקוס

ממושכן ומשועבד זה אותו דבר. דרך אגב - אם מישהו יקנה מסוחר הרכב הוא דווקא יהיה מוגן.

שלח פקס מחר בבוקר עם הסיפור. כתוב את העובדות בקצרה בלי התלהמות ובלי איומים ושלח את הפקס להנהלת קרסו ובקש עזרה.

לא היה לי כוח לקרוא את כל השרשור אז לא יודע אם כבר אמרו את זה אבל במה שקראתי נראה לי שהויכוחים לא ממש בכיוון הנכון. השאלה אמיתית היא אם יש למישהו 40000 ש"ח אז מה עדיף לקנות - מגאן 2008 מליסינג או רכב אחר שמן הסתם יהיה ישן יותר. מי ששואל על רכב של 40000 ש"ח לא מחזיק עוד 20000 בשביל לקנות מזדה מאותה שנה.

קניתי בעבר שני רכבים מאלבר. אקסנט 2001 ואחר כך מונדיאו 2005. משניהם הייתי מרוצה. שניהם היו אצלי בערך שלוש שנים. את האקסנט הצלחת למכור יחסית בזמן ובמחיר סביר אי שם בשנת 2008. המונדיאו שהיתה רכב מצויין לא זכתה אפילו לטלפון אחד במשך שלושה חודשים לפני חצי שנה ונמכרה בטרייד אין שקרע אותי בחוסר ברירה. אין לי ספק שאתה יכול ברגע האחרון להוציא עוד הנחה של 2000 לפחות. אל תתבייש לקום וללכת אם לא נותנים לך עוד הנחה. אין עוד אלף כמוך...

תיזהר לא לקנות מחברה שמוכרת מכוניות של חברה אחרת כמו סנטרל קאר ופריים מוטור ואחר כך תישאר בלי הרכב. תקפיד לבדוק שאתה קונה ישירות מהחברה שהרכב רשום על שמה ושאין שעבוד או עיקול רשום במשרד הרישוי. לא לבדוק רק את רשיון הרכב. ההנחה של 20% מעוררת חשדות. לא לשלם לפני שיש העברת בעלות. אם עושים לך בעיות תבקש לשלם לעורך דין שלהם ולהפקיד אצלו צ'ק בנקאי בנאמנות עד העברת בעלות

רחוב הסיבים פתח תקוה.

כל עד שמגיע להעיד יכול לבקש מהתובע לעיין בהודעה שמסר כדי לרענן את זכרונו

המפקח על הביטוח יצא עם הכרעה עקרונית מוסכמת על המבטחים, שקיבלה תוקף של פסק דין. ההכרעה מחייבת כל מבטח, להודיע למבוטח, כבר בשלב הצעת הביטוח, ולאחר מכן לרשום גם בדף פרטי הביטוח, מהו המחירון המשמש את המבטח לחישוב שווי הרכב בעת תשלום תביעה. המבטח חייב כבר בשלב הצעת הביטוח לפרט בכתב בפני המבוטח, את המשתנים המיוחדים במחירון העשויים להשפיע על חישוב תגמולי הביטוח. המבטח חייב לכלול בשלב הצעת הביטוח וגם בדף פרטי הביטוח ובהבלטה מיוחדת הסבר מפורט בכתב למשמעות המשתנים המיוחדים והשפעתם על חישוב תגמולי הביטוח, תוך פירוט שתי דוגמאות שכיחות לפחות. כאשר הביטוח נעשה בשיחה טלפונית, בית המשפט קבע כי מי שמשוחח עם המבוטח מטעמו של המבטח חייב ליידע את המבוטח כבר בשלב זה, כיצד המבטח מחשב את התשלום בעת תביעה. מבטח שלא נהג כמפורט לעיל, יהיה חייב לשלם תגמולי ביטוח לפי מחיר המחירון המלא ולא יהיה רשאי להפחית את המשתנים המיוחדים.