כמה תמונות סגריריות מאירופה - הכוכבת; טריומף GT6

[504L]

סתיו סגרירי, שלכת ומכונית ספורט אחת לבנה בצילוי אוירה נהדרים.

 

http://www.motor-klassik.de/bilder/triumph-gt6-im-fahrbericht-poor-mans-e-type-4143605.html?fotoshow_item=2#fotoshow_item=0

 

למי שתוהה, GT6 היתה גרסת קופה סגורה על בסיס הספיטפייר, עם מנוע 6 ציל' טורי בנפח 2 ליטר(סביב 100 כ"ס, בתלות בשנתון)עם עיצוב כזה, לא בכדי כונתה המכונית E טייפ לעניים.

 

האם מישהו נתקל ב-GT6 בארץ?

[Fitch]

אני מאוד אוהב את הצורה של הרכב הזה.

אני גם זוכר שיש דור מסוים (מבין השלושה) שגם שווה משהו...

 

תודה.

[חן פרחי]

הטריומף GT6 הוצגה ב 66', התבססה על הספיטפייר ועוצבה ע"י ג'יובאני מישלוטי, מעצב הבית של טריומף.

המנועים נלקחו מהויטס, שלא היתה אלא הרלד עם מנוע 6 בוכנות (מנוע ה 1.6 בעל 6 בוכנות החזיק שנים ארוכות בשיא - מנוע ה 6 בוכנות הקטן ביותר), אלא בניגוד לויטס, ל GT6 היה מנוע 2.0 בלבד, שהפיק 95 כ"ס ב MK1 ו 104 כ"ס ב MK2ו MK3.

בשל המשקל הקל יחסית, היתה ה GT6 מכונית זריזה יחסית, והתאוצה מ 0-100 נעה סביב ה 10 שניות.

כמו הספיטפייר שעליה התבססה, גם ה GT6 כללה מתלה קדמי מצויין בעל עצמות עצה כפולות והגה מסרק מהיר יחסית, ומיתלה אחורי איום ונורא שחיסל כל אפשרות להנות מהמכונית, וחבל.

למיטב דעתי, אין אף GT6 בארץ, וויטסים היו בודדות.

[proxima]

"Poor Man's E-Type"

חחח, התגלגלתי מצחוק מההגדרה הקולעת הזו.

[speedsecret]

תודה על הסקירה והתמונות.

[Fitch]

ומיתלה אחורי איום ונורא שחיסל כל אפשרות להנות מהמכונית, וחבל.

 

חן,

לא חל שיפור ניכר בדור II?

 

The rear suspension was significantly re-engineered using reversed lower wishbones and rotoflex driveshaft couplings, taming the handling and turning the Triumph into an MGB-beater