Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4968 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם, היום מתוך שיעמום נכנסתי להגדרות של הרדיו דיסק (Clarion VRX 848 RVD) וראיתי שם אופציה בשם MB - EX על מצב OFF.

 

ברגע שהפעלתי את האופציה הזאת הבאס התחיל להיות הרבה יותר מורגש בווליום נמוך, בווליום גבוהה אין הבדל כלל.

 

מחיפוש קצרצר בגוגל הגעתי לכאן: http://www.clarion.com/us/en/products/featuremark/MagnaBassEX/us-en-mark-pop_1131966228073.html

 

ולפי מה שהבנתי זה בסה"כ נותן בוסט לתדרים הנמוכים.

 

רציתי לדעת, האם הפעלת האופציה הזאת יכולה לגרום לנזק? כי בסה"כ אני מאוד נהנה מהבאס המורגש יותר בווליום נמוך, שבמקום להגביהה ל20 - 26 מתוך 33 כדי שהבאס יהיה מורגש, הוא מתחיל להיות מורגש כבר בווליום 10.

 

תודה רבה לעוזרים.

מפתח אפליקציית פרטי רכב

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.OMApp.rechev

פורסם

תלוי אם אתה מעלה את הווליום את כדי כך שאתה שומע שיש עיוות בצלילים מן הסתם שכן אתה עושה נזק.

אם יש לך רמקולים פשוטים מהחברה עדיף תמיד להחליף אין להם כלל איכות.

פורסם

שכחתי לציין שכל מה שמותקן באוטו רשום בחתימה שלי, ממש לא דיברתי על באס מהרמקולים. אין עיוותים גם על הווליום הכי גבוהה, נראה כי השינוי הוא רק בווליום נמוך.

מפתח אפליקציית פרטי רכב

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.OMApp.rechev

פורסם

מתוך מקום אחר באתר של קלריון:

It even automatically compensates the volume level to ensure well-balanced dynamic bass at any level.

 

ככה או ככה מתבצעת הגברה לתחום התדרים הנמוכים (לפי האתר בסביבות 50Hz ומטה). ככה שתאורטית יתכן עיוות של גל הקול (גם אם אתה לא שומע אותו). אני מאמין שלא יווצר נזק כל עוד אתה לא שומע בווליום מטורף.

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

אני יודע שאני מקפיץ ואני מצטער על כך אבל רק רציתי להזהיר מפני האופציה הזאת, 3 ימים לאחר שהפעלתי אותה המערכת שבקה חיים, פתיחת מכסה מנוע ורואים שכל הבית פיוז של המערכת פשוט נמאס כמו גלידה באמצע יולי. בית פיוז שעלה לי 250 ש"ח של חברת אודיסון.

מפתח אפליקציית פרטי רכב

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.OMApp.rechev

פורסם

אני בספק שזה מה שתרם באופן בלעדי למקרה. וגם אם כן, כנראה רק הוציא לאור בעיה קיימת.

ההנחה שלי שמשום שהפונקציה מגבירה את תחום הבאס, יש יותר דרישת זרם ע"י המגבר ומכאן הבעיה.

כמובן שזה יכול להיות גם מסיבה אחרת, וכל הנושא הוא מקריות אחת גדולה.

כך או כך הייתי מציע לבדוק לעומק את הסיבה.

 

העובדה שבית הפיוז הוא של אודיסון לא אומר כלום...זו בסה"כ חתיכת מתכת שמעבירה זרם מוגדר (ויסלחו לי כל מהנדסי החשמל אם אני טועה :wink: ).

פורסם

קצת מוזר, כי יומיים לפני זה יצא לי להסתכל מתחת למכסה מנוע והבית פיוז היה נראה כאילו השניה הוצאתי אותו מהניילונים, אז לאחר 5 ימים שמתוכם 3 ימים היה מופעל המגנה באס והופ הוא הולך? החלפתי בית פיוז לאחד זול יותר שעלה לי 40 ש"ח ועד היום (תראה כמה זמן עבר מפתיחת השרשור) הוא עושה את העבודה ולא מראה שום סימנים להרס.

מפתח אפליקציית פרטי רכב

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.OMApp.rechev

פורסם

א. כל בוסט בתחום תדרים ידרוש יותר הספק.

ב. בדך כלל הגל הסופי שיוצא מהמגבר אחרי בוסטים כאלו רחוק מלהיות גל סינוס מעוגל ונקי.

ג. יכול להיגרם נזק לרמקולים או כפי שראית לפיוז הראשי

ד. ככל הנראה היה לך פיוז מיני anl ששמעתי לא פעם ולא פעמיים על התכת הבית פיוז עם פיוזים מסוג זה.

 

אין צורך להשתמש בבוסטים, חסר לך באס? תוסיף כוח הגברה או תוסיף שטח פנים של אלמנט.

×
×
  • תוכן חדש...