Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5219 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

אם כן לקחתי את הפיאט המיועדת לבדיקה ואלו הממצאים.

סה"כ הרוב תקין חוץ מכמה רג'קטים, אשמח לחוות דעתכם המלומדת לגביהם.

 

מנוע- מערכת תזמון: החלף רצועות תזמון לפי הוראות יצרן. ראש מנוע: צריכת שמן מובילי שסתומים

מערכת קירור- רדיאטור מעוך מלמטה

סרן קדמי ומערכת היגוי - מתלה קידמי: לתקן/ לכוון. מערכת היגוי: לתקן/ לכוון.

שלדת מרכב - תקוני מרכב, משמעות נמוכה: מעיכות/ מעוך/שריטות בצבע+פגמים, נזק לפגושים.

העברת כוח - מצמד : נזילות שמן ההידראולי.

 

הרכב כאמור יד 3 פרטיות, ללא תאונות (המכון אימת את זה), רובוטית 1.4 , אחרי 85 אלף ק"מ

מה שקצת מדאיג אותי זה הנזילת שמן בגיר. האם לדעתכם זה משהו שנובע מבלאי טבעי של גירים רובוטיים או שזה משהו יותר רציני ?

 

תודה רבה מראש

פורסם

תודה על התשובה

יש לי עוד שאלה אחת בקשר לצריכת שמן מובילי שסתומים. האם זה משהו חמור ?

מישהו בבקשה יכול להסביר לי מה בכלל אומר המשפט הזה "צריכת שמן מובילי שסתומים".

 

תודה מראש

פורסם

בד"כ מדובר בכסת"ח אבל הייתי מוודא את זה עם בעל מקצוע.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

×
×
  • תוכן חדש...