Stage 1+שיפור בלמים

[TIG Motorsport]

זה נכון.

 

כל יצרן עושה את "האני מאמין" שלו....

 

לדוגמה ALCON עושים חלק מהצלחות שלהם ככה:

 

 

 

 

 

 

AP RACING ככה:

 

 

 

 

בקיצור אני מקווה שהנקודה מובנת טוב יותר עכשיו

[edan82]

אין ספק שכל יצרן מייצר על פי אמונתו, סתם סיקרן אותי כי אצלי ברכב זה מחורר מלא, עניין אותי אם יש סיבה מיוחדת לכך שזה לא מחורר מלא.

 

תודה בכל אופן

[johnc]

זה לא מחורר לחלוטין כדי למנוע מצבים של סדקים מיניאטורים שנוצרים כמעט בכל רכב ספורטיבי . סדקים אלה אינם מקור לדאגה כל עוד הם לא מגיעים מחור אחד לאחר (בד"כ) .

שקעים אלה נועדו ל"ניקוי" הרפידות ולא לקירור כמו החורים.

בכללי עדיף צלחת לא מחוררת לצרכי נהיגה מהירה/מסלול במיוחד בשילוב של רפידות אגרסיביות.

אחת הסיבות שצלחות אצלי הן מחוררות זה בגלל שזה עוזר מאוד בקירור אבל לאור גודל הצלחת - 355מ"מ קדימה ו 342 מ"מ מאחור פיזור החום טוב יותר ועל כן הסיכוי לסדקים קטן יותר אך בשימוש במסלול הסיכוי להיווצרות סדקים תגדל.

יש לי גם YELLOW STUFF - לא סתם אני ממליץ מאוד עליהם (בהחלט חייבים הרצה מדויקת!).

1600+ ק"ג בכבישים הרריים אחרי מכוניות קלות/מהירות יותר מצריך הרבה מאוד בלימות חזקות ומאוחרות והם לא הראו אפילו שמץ של דעיכה. חשוב לדעת לבלום אחרת גם אלה יכולים לדעוך.

 

אצלי בלקסוס יש ברקסים של ISF - 6 בוכנות מקדימה

[kremi]

מעניין, לא חשבתי על זה בצורה כזאת

[Roiey2459]

נראה מעניין

[edan82]

Johnc,

 

הצלחות שלך של ברמבו ?

 

עוד שאלה כללית, ברכבי מותקנת מערכת בלימה משודרגת (ברמבו 4 בוכנות מקדימה עם צלחות של ברמבו (רפידות אני לא סגור) וצינורות בלימה שזורים.

 

כאשר אצטרך להחליף צלחות\רפידות, האם רצוי להשתמש במקורי של ברמבו או שאני יכול ללכת על מה שנראה לי (או צלחות מקוריות של BMW, כמובן בגודל המתאים למערכת בלימה או של נניח AP RACING) ולבחור גם רפידות כראות עיניי או שאני בעצם "מוגבל" מהבחינה הזאת ?

 

רוב תודות.

[kremi]

ערב טוב

 

הנה תמונות של לפני ואחרי ההרצה

 

שימו לב שחומר הרפידות עבר לצלחות לאחר הבלימות המסיביות