דרושה עצה,פילטר ל106 ראלי-

[Q]

חבר שלי רוצה להתחיל לשפר קצת את הראלי שלו..

הראלי היא דור II,ואת זה שלמספר גדול של חברים פה יש ראלי אני כבר יודע,ובגלל זה אני פונה אליכם בקשר לפילטר..

אז:איזה פילטר אתם ממליצים לשים בראלי?? הציעו לו כבר כל מיני דברים,אמרו שאינבוקס הכי טוב,אמרו שאפשר לשים פילטר אחד ושניים לנשם, ואמרו גם שאפשר לשים פשוט פילטר פתוח רגיל..והוא כבר לא יודע מה לעשות..

אז מה אתם אומרים הפילטר הממולץ לשים בראלי? תודה!

 

 

 

נ.ב.-הייתי איתו לפני כמה ימים בפאסט אוטוספורט לשאול קצת שאלות,ואמרו לנו שאם שמים לראלי צנרת עם דוד,פילטר,וצ'יפ-תהיה תוספת של 20 כ"ס! לא פחות. זה נכון? או שזה סתם שטויות? שוב תודה!

[ישי]

הנושא הזה נטחן לעייפה, חפש "פילטר" במנוע החיפוש, אני אתן לך כיוון.

 

האפשרויות שעומדות בפני חבר שלך הן:

 

1. פילטר אוויר פתוח עם תיעול של אוויר קר דרך צינור שמוביל אוויר מקידמת הרכב, של K&N או JR למשל.

 

2. פילטר אינבוקס, שמחליף את האלמנט המקורי בתוך תיבת האוויר של הראלי, של ITG למשל.

 

3. פילטר סגור בתוך תיבה מקרבון, של PIPERCROSS או BMC למשל.

 

מאחר ותיבת האוויר שבראלי אינה מגבילה ואף תוכננה בצורה יעילה למדי הייתי הולך על אפשרות מס' 2 שהיא למרבה הפלא גם האפשרות הזולה ביותר.

 

התקנה של פילטר אוויר אינבוקס תנצל את תיעול האוויר הקר המקורי שכבר קיים ברכב ותיעזר בפילטר תחליפי מכותנה או ספוג במקום פילטר הנייר שמגיע כסטנדרט בראלי.

 

באפשרות מס' 1 ישנו תמיד הסיכון שיחד עם אוויר קר מהצינור שהתקנת תשאב גם אוויר חם מתוך תא המנוע, אוויר חם יפגע בביצועים מאחר ויש בו פחות מולקלות חמצן לנפח נתון ביחס לאוויר פחות חם.

 

אפשרות מס' 3 הינה היקרה ביותר. מאחר ובראלי כבר יש תיעול אוויר קר מקדמת הרכב כסטנדרט אשר ניתן בעזרת שינוי מינימלי של החלפת אלמנט סינון באחד "ספורטיבי" להביא אותה לביצועי מספקים לטעמי השקעה שכזאת אינה מצדיקה את העלות שלה.

 

 

 

בקשר לזה:

נ.ב.-הייתי איתו לפני כמה ימים בפאסט אוטוספורט לשאול קצת שאלות,ואמרו לנו שאם שמים לראלי צנרת עם דוד,פילטר,וצ'יפ-תהיה תוספת של 20 כ"ס! לא פחות. זה נכון? או שזה סתם שטויות? שוב תודה!

 

לא, זה לא נכון.

 

 

 

 

 

בהצלחה.