Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5385 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ההמלצה ממש לא נכונה ומסכנת את הצמיג והנהג. יש להמתין מספר דקות ואז למלא את הצמיג בלחץ הנכון.

 

אני מבין שיש לך מה לחדש לאיתי אלון? תקרא ותבין איך ולמה יש לנפח את הצמיג בעודף של כמה אחוזים (גם 20% אם צריך) ושגם במידה ו"פספסנו" - עודף לחץ אוויר תמיד עדיף על מחסור ובוודאי שאינו מסכן את הצמיג או את הנהג. אגב, צמיגים אינם מפזרים חום במהירות רבה כל כך (להבדיל, למשל, מבלמים) ויכולות לעבור גם ארבעה שעות עד שטמפרטורת האוויר בתוך הצמיג תחזור למצב נורמלי.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

ההמלצות שלך למלא לחץ אוויר ב-20 אחוז יותר מהמלצות ייצרן הרכב הם בגדר המלצה טכנית מסכנת את הקוראים בפורום.

 

אני לא צריך לקרוא כתבות והמלצות של אחרים ואינני מכיר את איתי וחבריו. יש לי מספיק ידע טכני בכדי להחליט מה נכון ומה לא נכון לעשות.

 

לא מורידים או מעלים את לחץ ההאוויר כאשר הצמיג חם אלא פשוט ממתינים מספר דקות ואז בודקים את לחץ ההאוויר בצמיג.

סוף !

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...